[實(shí)用新型]氣缸體夾緊座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320117287.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN203221355U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃錦才;梁杰;馮永飛;蔣盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸體夾緊座。

背景技術(shù)

目前在氣缸體的生產(chǎn)中，半精銑頂面工序是在立式加工中心加工的，以氣缸體底面銷孔和底面定位。帶有定位銷的定位工裝和夾緊工件的夾緊座分開設(shè)計(jì)，即定位夾具和夾緊座都直接安裝在機(jī)床滑臺(tái)上。而夾緊氣缸體的夾具則通過螺栓安裝在此夾緊座上。

但該氣缸體夾緊座由鑄鐵鑄造，抗拉強(qiáng)度低，裝夾時(shí)受到較大的拉應(yīng)力，且薄弱部位沒有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常拉裂失效。另外，鑄鐵夾緊座需造木模，機(jī)加工需大型刨床及銑床，制造周期長(zhǎng)，夾緊座一旦失效損壞，修理或者重新制造都耗費(fèi)大量時(shí)間，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

還有，夾具座和夾具采用螺紋盲孔連接，制造夾具座時(shí)對(duì)于螺紋盲孔的位置度要求高，加工工藝復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，抗拉強(qiáng)度高，加工工藝簡(jiǎn)單，較易制造，維修方便，節(jié)約生產(chǎn)成本的氣缸體夾緊座。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種氣缸體夾緊座，包括：

底梁，其為開口向下并排設(shè)置的槽鋼組成；

側(cè)柱，其為開口向內(nèi)并排設(shè)置的槽鋼組成，開口對(duì)向的分別豎直設(shè)置在底梁的兩端；

腳部壓塊，外側(cè)開設(shè)有U形安裝槽，并通過第一螺栓安裝到側(cè)柱底端外側(cè)，且接觸部位四周焊牢；

上梁，其為兩根圓形棒料加工而成，兩端分別通過第二螺栓安裝到側(cè)柱頂端，且接觸部位四周焊牢；

橫梁，其為棒料加工而成，平行橫向設(shè)置在上梁之間，用螺栓安裝于上梁；

中柱，其為下端固定在底梁上，上端支撐上梁中部的槽鋼。

上述技術(shù)方案中，腳部壓塊和側(cè)柱打過釘孔并用第一螺栓連接。

上述技術(shù)方案中，第一螺栓采用雙螺母防松。

上述技術(shù)方案中，側(cè)柱上開有焊接通孔與腳部壓塊相通。

上述技術(shù)方案中，腳部壓塊和側(cè)柱之間焊接有三角形加強(qiáng)筋。

上述技術(shù)方案中，側(cè)柱和上梁連接處設(shè)置有矩形加強(qiáng)筋并焊牢。

上述技術(shù)方案中，上梁上開設(shè)有多個(gè)夾具安裝過釘孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該氣缸體夾緊座采用棒料和槽鋼制造，重量輕，抗拉強(qiáng)度高；其肩部和腳部等連接部位采用螺栓和焊接的雙連接方案，螺栓裝配好后整體調(diào)平底面和上梁，再用焊接加固，以保證強(qiáng)度。有很好的可調(diào)性和操作性，避免設(shè)計(jì)制造時(shí)出現(xiàn)形位誤差時(shí)不可調(diào)整，影響使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的氣缸體夾緊座的第一視角立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的氣缸體夾緊座的第二視角立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的氣缸體夾緊座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的氣缸體夾緊座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-底梁，2-側(cè)柱，21-焊接通孔，3-中柱，4-上梁，41-M16螺栓，42-矩形加強(qiáng)筋，43-夾具安裝過釘孔，5-橫梁，6-腳部壓塊，61-M16螺栓，62-三角形加強(qiáng)筋，63-U形槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。

本實(shí)用新型的氣缸體夾緊座依據(jù)機(jī)床滑臺(tái)的T型位置槽設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，依據(jù)工件及定位工裝設(shè)計(jì)高度，依據(jù)裝夾時(shí)受到的應(yīng)力設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)及選用抗拉強(qiáng)度較強(qiáng)的鋼材，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，抗拉強(qiáng)度高，加工工藝簡(jiǎn)單，較易制造，維修方便，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

如圖1至圖5所示，該氣缸體夾緊座的具體結(jié)構(gòu)包括：底梁1、側(cè)柱2、中柱3、上梁4、橫梁5和腳部壓塊6，其中，側(cè)柱2和中柱3通過底端豎直設(shè)置在底梁1上，上梁4與底梁1方向一致設(shè)置在側(cè)柱2和中柱3頂端，橫梁5橫向設(shè)置在上梁4之間，腳部壓塊6設(shè)置在側(cè)柱2底端外側(cè)；上梁4和側(cè)柱2的連接處為肩部，腳部壓塊6和側(cè)柱2的連接處為腳部，以上結(jié)構(gòu)形成承接氣缸體夾具，并將其固定安裝到機(jī)床滑臺(tái)上的框架結(jié)構(gòu)。該氣缸體夾緊座采用45號(hào)鋼棒料和槽鋼等鋼材制造，重量輕，抗拉強(qiáng)度高，省去了鑄造的工藝流程，均用普通型材下料，采用普通車床及銑床就可完成零件制造，裝配、焊接、調(diào)試安裝的工藝操作性好。