[實用新型]一種汽車變速器的換擋機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320117204.4
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203162129U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫哲
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波威能傳動技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H19/04
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車變速器的換擋機構(gòu)。

背景技術(shù)

變速器是汽車動力傳動系統(tǒng)中的重要部件，它通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的扭力，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪的牽引力及車速的不同需要。但要改變汽車的傳動比就必須要有一個換擋的執(zhí)行機構(gòu)。

目前市場上的汽車變速器有很多種類的換擋結(jié)構(gòu)和模式，它們不盡相同，如現(xiàn)在市場上的解放CA1091型汽車六擋變速器換擋機構(gòu)，四個撥叉軸的兩端支承在變速器殼體上，可以作軸向滑動。每根撥叉軸上固連有一個換擋撥叉。換擋桿通過叉型撥桿球頭的橫向移動，將球頭送入相應(yīng)撥塊的凹槽內(nèi)，完成選擋動作。借助叉型撥桿球頭的縱向移動，通過撥叉軸上的撥塊和撥叉可撥動同步器上的接合套，完成換擋動作。由于每根撥叉軸的兩個軸向極端位置可對應(yīng)兩個不同的擋位，因此，一個四檔或五擋變速器需要三根撥叉軸，而一個六擋變速器則需要四根撥叉軸，這樣換擋機構(gòu)比較復(fù)雜，操作起來也不方便，時間長了就會出現(xiàn)掛不上擋或掛擋困難的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車變速器的換擋機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，采用蝸輪蝸桿傳動，傳動力大，穩(wěn)定，掛擋輕松，不會出現(xiàn)掛不上擋的情況。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車變速器的換擋機構(gòu)，包括蝸桿、蝸輪和撥叉，所述的蝸桿與其下端的蝸輪相嚙合，所述的蝸輪的中心轉(zhuǎn)軸的為一端布置有齒輪的齒輪軸，所述的齒輪軸的齒輪與水平布置的齒條相嚙合，所述的齒條的下部橫向穿有固定在變速器殼體上的撥叉軸，所述的齒條的外側(cè)面上豎直連接固定有撥叉，所述的齒條的下端兩側(cè)對稱布置有兩個換擋控制開關(guān)。

所述的撥叉軸的左端安裝有限位擋圈，所述的撥叉軸的右端布置有限位臺階。

所述的換擋控制開關(guān)的上端安裝有浮動銷，所述的浮動銷的位置不低于齒條的下端面，所述的齒條的下側(cè)兩端布置有倒角斜面。

所述的齒輪軸上安裝有與變速器殼體相連接的軸套。

有益效果

本實用新型涉及一種汽車變速器的換擋機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，采用蝸輪蝸桿傳動，傳動力大，穩(wěn)定，掛擋輕松，不會出現(xiàn)掛不上擋的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型的運行狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車變速器的換擋機構(gòu)，包括蝸桿1、蝸輪2和撥叉8，所述的蝸桿1與其下端的蝸輪2相嚙合，所述的蝸輪2的中心轉(zhuǎn)軸的為一端布置有齒輪的齒輪軸3，所述的齒輪軸3的齒輪與水平布置的齒條5相嚙合，所述的齒條5的下部橫向穿有固定在變速器殼體上的撥叉軸7，所述的齒條5的外側(cè)面上豎直連接固定有撥叉8，所述的齒條5的下端兩側(cè)對稱布置有兩個換擋控制開關(guān)6。

所述的撥叉軸7的左端安裝有限位擋圈16，所述的撥叉軸7的右端布置有限位臺階17，所述的換擋控制開關(guān)6的上端安裝有浮動銷6a，所述的浮動銷6a的位置不低于齒條5的下端面，所述的齒條5的下側(cè)兩端布置有倒角斜面，所述的齒輪軸3上安裝有與變速器殼體相連接的軸套4。

實施例1

將撥叉8鑲嵌在從動軸10的花鍵轂9外側(cè)套接的接合套11上的環(huán)形槽中，接合套11可以在花鍵轂9上左右滑動且其左端內(nèi)側(cè)連接有同步器13，從動軸10的左端布置有主動軸15，花鍵轂9左側(cè)、同步器13的右側(cè)的主動軸15上固定連接有花鍵套Ⅰ12，同步器13的左側(cè)的主動軸15上固定連接有花鍵套Ⅱ14。

當(dāng)小電機驅(qū)動蝸桿1順時針（如圖1所示方向）轉(zhuǎn)動時，蝸輪2順時針轉(zhuǎn)動，通過齒輪軸3帶動齒條5和撥叉8沿著撥叉軸7向左水平移動，接合套11和同步器13也向左移動，等到同步器13的內(nèi)花鍵插入花鍵套Ⅱ14的外花鍵中，同時齒條5的左邊的倒角斜面左移后壓縮換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a,這樣系統(tǒng)就確認了換擋成功，輸出擋位A。如果同步器13沒有插入花鍵套Ⅱ14的外花鍵中，齒條5不會壓縮換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a,系統(tǒng)也不會確認換擋成功，這種情況下，小電機就會自動重新執(zhí)行換擋動作，直到換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a壓縮確認換擋成功。

當(dāng)小電機驅(qū)動蝸桿1逆時針轉(zhuǎn)動時，蝸輪2逆時針轉(zhuǎn)動，通過齒輪軸3帶動齒條5和撥叉8沿著撥叉軸7向右水平移動，接合套11和同步器13也向右移動，等到同步器13的內(nèi)花鍵插入花鍵套Ⅰ12的外花鍵中，同時齒條5的右邊的倒角斜面右移后壓縮換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a,這樣系統(tǒng)就確認了換擋成功，輸出擋位B。如果同步器13沒有插入花鍵套Ⅰ12的外花鍵中，齒條5不會壓縮換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a,系統(tǒng)也不會確認換擋成功，這種情況下，小電機就會自動重新執(zhí)行換擋動作，直到換擋控制開關(guān)6的浮動銷6a壓縮確認換擋成功。