[實用新型]一種汽車水箱主片與水室鉚合機

有效

• 申請號: 201320117178.5
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203091563U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 李永能
• 申請（專利權）人: 佛山市南海蕾特汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 李憲賓

本實用新型涉及一種汽車水箱主片與水室鉚合機。

汽車水箱由進水室、出水室、多條水室連接管和散熱翅片構成，多條水室連接管并列平行排布，在水室連接管之間設置散熱翅片，進水室和出水室分別設置在水室連接管的兩側，在水室連接管的兩端都設有主片，主片負責把同一側的水室連接管串接起來，為了使主片與進水室或出水室固定連接，在主片的周邊上設置了大量的連接齒，利用連接齒與水室鉚合配合，使主片與水室固定起來。

為了鉚合上述連接齒，傳統的工藝是需要兩臺設備完成，因主片為四邊形結構，兩臺設備中，一臺負責其中兩對邊的鉚合，另一臺負責另外兩對邊的鉚合，生產時，鉚合完兩對邊后，要把工件搬到另一臺機上，鉚合另一對邊，這導致工藝步驟繁瑣，生產效率低，工人勞動強度大。

本實用新型的目的是提供一種可在一臺設備上完成四個側面鉚合的汽車水箱主片與水室鉚合機。

本實用新型提供的一種汽車水箱主片與水室鉚合機，包括有機架、帶階梯的水箱承托件和下壓裝置，在機架上沿水箱承托件的長度方向設有橫向滑動件，沿寬度方向設有縱向滑動件，在橫向滑動件上設有縱向杠桿式壓齒組件，在縱向滑動件上設有橫向杠桿式壓齒組件。

在水箱承托件的長度方向一側設有縱向滑動件以及橫向杠桿式壓齒組件，另一側設有上下運動的升降件，升降件安裝在升降氣缸上，在升降件的內側面上設有斜面，在斜面的前方設有與斜面配合的橫向移動塊，在橫向移動塊上設有第三杠桿，第三杠桿的前端設有第三壓齒塊，后端設有與升降件配合的銷釘。

在水箱承托件的長度方向一側設有縱向滑動件以及橫向杠桿式壓齒組件，另一側設有上下運動的升降件，升降件安裝在升降氣缸上，在升降件的內側面上設有斜面，在斜面的前方設有與斜面配合的橫向移動塊，在橫向移動塊上設有第三杠桿，第三杠桿的前端設有第三壓齒塊，后端設有與升降件配合的銷釘。

橫向杠桿式壓齒組件由橫向推動器、第一杠桿、第一壓齒塊和第一推升裝置構成，第一壓齒塊設于第一杠桿的前端，第一推升裝置設置在第一杠桿的后端，橫向推動器推動第一杠桿、第一壓齒塊和第一推升裝置橫向移動。

縱向杠桿式壓齒組件由縱向推動器、第二杠桿、第二壓齒塊和第二推升裝置構成，第二壓齒塊設于第二杠桿的前端，第二推升裝置設置在第二杠桿的后端，縱向推動器推動第二杠桿、第二壓齒塊和第二推升裝置縱向移動。

本實用新型的有益效果是：可實現在一臺設備上完成四邊的鉚合工作，大大提高了生產效率，而且可降低工人的生產效率。

圖1是本實用新型汽車水箱主片與水室鉚合機的立體結構圖之一；

圖2是本實用新型汽車水箱主片與水室鉚合機的立體結構圖之二；

圖3是本實用新型鉚合機橫向杠桿式壓齒組件的結構原理圖；

圖3是本實用新型鉚合機橫向杠桿式壓齒組件的結構原理圖；

圖4是本實用新型鉚合機的升降件、升降氣缸、第三杠桿和第三壓齒件裝配后的結構圖。

現結合附圖詳細闡述本技術方案：

本實施例的汽車水箱主片與水室鉚合機，包括有機架1、帶階梯的水箱承托件2和下壓裝置，下壓裝置由設置在水箱承托件2上方的下壓氣缸3和下壓板4構成，下壓板4安裝在下壓氣缸3上，當水箱被放置在水箱承托件2上后，由下壓氣缸3驅動下壓板4下壓，壓實水箱。在機架1上沿水箱承托件2的長度方向設有橫向滑動件5，沿寬度方向，即水箱承托件2的長度方向一側設有縱向滑動件6和橫向杠桿式壓齒組件，另一側設有上下運動的升降件7，橫向杠桿式壓齒組件安裝在縱向滑動件6上，升降件7安裝在升降氣缸8上，在升降件7的內側面上設有斜面71，在斜面71的前方設有與斜面71配合的橫向移動塊9，在橫向移動塊9上設有第三杠桿10，第三杠桿10的前端設有第三壓齒塊11，后端設有與升降件7配合的銷釘12，橫向杠桿式壓齒組件由橫向推動器13、第一杠桿14、第一壓齒塊15和第一推升裝置構成，第一推升裝置為第一氣缸16，第一氣缸16安裝在第一杠桿14的后端，其活動桿朝向縱向滑動件6底部，第一壓齒塊15設于第一杠桿14的前端，橫向推動器13推動第一杠桿14、第一壓齒塊15和第一氣缸16橫向移動。

在橫向滑動件5上設有縱向杠桿式壓齒組件，縱向杠桿式壓齒組件由縱向推動器17、

第二杠桿18、第二壓齒塊19和第二推升裝置構成，第二推升裝置為第二氣缸20，第二氣缸20安裝在橫向滑動件5上，其活塞桿與第二杠桿18的后端連接，第二壓齒塊19設于第二杠桿18的前端，縱向推動器17推動第二杠桿18、第二壓齒塊19和第二氣缸20縱向移動。