[實用新型]智能型道路交通信號燈和信號控制系統有效
| 申請號: | 201320117004.9 | 申請日: | 2013-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN203149843U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 姜永強;王厚強;許占勝;馬成友;劉尊時;陶銳;吳大朋;牟海娜 | 申請(專利權)人: | 上海新中新獵豹交通科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/095 | 分類號: | G08G1/095;G08G1/07 |
| 代理公司: | 北京市盛峰律師事務所 11337 | 代理人: | 趙建剛 |
| 地址: | 201700 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能型 道路 交通 信號燈 信號 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于信號燈控制技術領域,具體涉及一種智能型道路交通信號燈和信號控制系統。
背景技術
隨著我國城市化進程的不斷發展,城市道路上出現的車輛數量與日巨增,道路擁堵現象也逐漸普遍。
為了加強道路交通管理,改善交通狀況,減少交通事故的發生,在道路的十字、丁字等交叉路口需要安裝交通信號燈。但是,目前的交通信號燈智能化程度低、布線復雜,既不方便施工布線,又難以準確的調整道路上的車輛流量。
實用新型內容
針對現有技術存在的缺陷,本實用新型提供一種智能型道路交通信號燈和信號控制系統,具有布線簡單、智能化程度高的優點,既方便施工布線,又可以準確的調整道路上的車輛流量,從而提高了道路交通管理質量。
本實用新型采用的技術方案如下:
本實用新型提供一種智能型道路交通信號燈,包括單片機、通信電路、信號燈驅動檢測電路、信號燈組和供電電源;所述單片機的第一端口與所述通信電路連接,所述單片機的第二端口通過所述信號燈驅動檢測電路連接到所述信號燈組;所述供電電源分別與所述單片機、所述通信電路、所述信號燈驅動檢測電路和所述信號燈組連接。
優選的,所述通信電路為無線通信電路或有線通信電路。
優選的,所述單片機為處理器CPU或處理器MCU。
優選的,所述信號燈組包括紅燈、黃燈、綠燈、左轉箭頭燈、右轉箭頭燈和直行箭頭燈中的一種或幾種。
優選的,所述信號燈組還包括倒計時顯示器。
優選的,所述倒計時顯示器為紅綠雙數位倒計時顯示器或紅綠單位倒計時顯示器。
本實用新型還提供一種信號控制系統,包括交通信號機和權利要求1-6任一項所述智能型道路交通信號燈;所述交通信號機與所述智能型道路交通信號燈通過通信網絡連接。
優選的,所述通信網絡為CAN總線通信網絡或RS485總線網絡。
本實用新型的有益效果如下:
本實用新型提供的智能型道路交通信號燈、信號控制系統及信號控制方法,具有布線簡單、智能化程度高的優點,既方便施工布線,又可以準確的調整道路上的車輛流量,從而提高了道路交通管理質量。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的智能型道路交通信號燈的結構示意圖。
圖2為本實用新型提供的信號控制方法的流程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明:
如圖1所示,本實用新型提供一種智能型道路交通信號燈,包括單片機、通信電路、信號燈驅動檢測電路、信號燈組和供電電源;所述單片機的第一端口與所述通信電路連接,所述單片機的第二端口通過所述信號燈驅動檢測電路連接到所述信號燈組;所述供電電源分別與所述單片機、所述通信電路、所述信號燈驅動檢測電路和所述信號燈組連接。其中,通信電路可以為無線通信電路或有線通信電路;為簡化布線,方便智能型道路交通信號燈的安裝,優選為無線通信電路。單片機可以為處理器CPU或處理器MCU。信號燈組包括紅燈、黃燈、綠燈、左轉箭頭燈、右轉箭頭燈和直行箭頭燈中的一種或幾種。信號燈組還包括倒計時顯示器。其中,倒計時顯示器為紅綠雙數位倒計時顯示器或紅綠單位倒計時顯示器。
本實用新型還提供一種信號控制系統,包括交通信號機和上述的智能型道路交通信號燈;所述交通信號機與所述智能型道路交通信號燈通過通信網絡連接。其中,通信網絡為CAN總線通信網絡或RS485總線網絡。
如圖2所示,本實用新型還提供一種應用上述智能型道路交通信號燈的信號控制方法,包括以下步驟:
S1,所述單片機通過所述通信電路接收原始控制信號;
S2,所述單片機解析所述原始控制信號,得到信號控制指令,然后將所述信號控制指令發送給所述信號燈驅動檢測電路;
S3,所述信號燈驅動檢測電路根據所述信號控制指令控制所述信號燈組的顯示狀態。控制信號燈組的顯示狀態具體包括:控制所述紅燈、所述黃燈、所述綠燈、所述左轉箭頭燈、所述右轉箭頭燈和所述直行箭頭燈是否通電;和/或控制所述倒計時顯示器所顯示的時間信息。
本實用新型提供的智能型道路交通信號燈、信號控制系統及信號控制方法,具有布線簡單、智能化程度高的優點,既方便施工布線,又可以準確的調整道路上的車輛流量,從而提高了道路交通管理質量。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視本實用新型的保護范圍。
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