[實用新型]一種前排氣管總成

有效

• 申請號: 201320116610.9
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203189094U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 劉軍;段偉偉;張海明
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N3/28
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種排氣管，更準確地說，涉及一種前排氣管總成，尤其適用于輕型客車的排氣系統。

背景技術

汽車在工作的時候，其發動機產生的廢氣是經過排氣管路排放在外邊的，因為從發動機出來的廢氣溫度很高，進入到排氣管的時候會使排氣管發熱，使得排氣管總成內的各部件老化、硬化的速度加快，同時在振動的作用下，容易使傳統的排氣管發生斷裂；同時，傳統排氣管和催化器分開安裝，不但裝配的工序繁瑣，而且催化器與車身上的零部件容易產生干涉的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種前排氣管總成，其結構簡單，可有效防止排氣管的斷裂，同時還減少了前排氣管總成的裝配時間和工序。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種前排氣管總成，包括排氣管本體，所述排氣管本體的一端為用于連接發動機排氣口的前端法蘭面，另一端為后端法蘭面，所述排氣管本體上依次串聯有減震波紋管和催化器總成；所述排氣管本體上設有多個用于固定排氣管本體的吊掛。

優選的是，所述排氣管本體包括第一排氣支管、第二排氣支管、第三排氣支管，所述減震波紋管位于第一排氣支管、第二排氣支管之間，所述催化器總成位于第二排氣支管、第三排氣支管之間；所述前端法蘭面、后端法蘭面分別位于第一排氣支管、第三排氣支管的端頭。

優選的是，所述吊掛的數量為兩個，為第一吊掛、第二吊掛，所述第一吊掛焊接在第二排氣支管上，所述第二吊掛焊接在第三排氣支管上。

優選的是，所述催化器總成包括催化器套筒，所述催化器套筒的前段為DOC催化器，后段為POC催化器。

本實用新型的前排氣管總成通過減震波紋管衰減了從發動機傳遞到前排管總成的振動，可防止前排氣管的斷裂，延長了前排氣管總成的使用壽命，同時催化器總成對發動機排放的氣體污染物和顆粒進行進化，提高了整車的排放標準，更加環保可靠；本實用新型的前排氣管總成集成了催化器總成和減震波紋管，有效地避免了催化器總成與車身部件的干涉，同時也簡化了裝配工序，降低了成本。

附圖說明

圖1、圖2示出了本實用新型前排氣管總成的結構示意圖。

圖3示出了圖1中催化器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參考圖1、圖2，本實用新型提供的一種前排氣管總成，包括排氣管本體，所述排氣管本體的一端為用于連接發動機排氣口的前端法蘭面1，另一端為后端法蘭面9，前端法蘭面1和后端法蘭面9可以通過焊接與排氣管本體的端頭連接。所述排氣管本體上依次串聯有減震波紋管3和催化器總成6；所述排氣管本體上還設有多個用于固定排氣管本體的吊掛。本實用新型的前排氣管總成通過減震波紋管3衰減了從發動機傳遞到前排管總成的振動，可防止前排氣管的斷裂，延長了前排氣管總成的使用壽命，同時催化器總成6對發動機排放的氣體污染物和顆粒進行進化，提高了整車的排放標準，更加環保可靠；本實用新型的前排氣管總成集成了催化器總成6和減震波紋管3，有效地避免了催化器總成與車身部件的干涉，同時也簡化了裝配工序，降低了成本。

減震波紋管3和催化器總成6將排氣管本體分為第一排氣支管2、第二排氣支管4、第三排氣支管7，所述減震波紋管3焊接在第一排氣支管2、第二排氣支管4之間，所述催化器總成6焊接在第二排氣支管4、第三排氣支管7之間；所述前端法蘭面1、后端法蘭面9分別位于第一排氣支管2、第三排氣支管7的端頭。所述吊掛的數量為兩個，分別為第一吊掛5、第二吊掛8，所述第一吊掛5焊接在第二排氣支管4上，所述第二吊掛8焊接在第三排氣支管7上，吊掛可通過膠墊與車身連接。

本實用新型的催化器總成可以采用本領域所熟知的催化器，為了提高整車的排放標準，本實用新型的催化器總成包括催化器套筒6，所述催化器套筒6的前段為DOC催化器61，后段為POC催化器62。DOC催化器61主要通過氧化處理尾氣中的氣體污染物，POC催化器62主要催化處理尾氣中的顆粒物，其中，DOC催化器、POC催化器的工作原理均屬于現有的技術，在此不再具體說明。

本實用新型已通過優選的實施方式進行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實施方式的變化和增加也是本領域的一般技術人員所顯而易見的。申請人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實用新型權利要求所保護的范圍中。

相似的編號通篇指代相似的元件。為清晰起見，在附圖中可能有將某些線、層、元件、部件或特征放大的情況。

本文中使用的術語僅為對具體的實施例加以說明，其并非意在對本實用新型進行限制。除非另有定義，本文中使用的所有術語（包括技術術語和科學術語）均與本實用新型所屬領域的一般技術人員的理解相同。