[實(shí)用新型]新型鏈輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320116491.7
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203130971U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪吾豐
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州瑞飛汽摩配件有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新型鏈輪。

背景技術(shù)

鏈傳動(dòng)是大部分機(jī)車，尤其是摩托車的動(dòng)力傳動(dòng)的主要形式，通過鏈輪與鏈條的配合來完成，鏈輪是鏈傳動(dòng)過程中最主要的零部件。

現(xiàn)有鏈輪中，經(jīng)過技術(shù)工藝的不斷改進(jìn)，在減輕自重及通過自身結(jié)構(gòu)提高其強(qiáng)度等技術(shù)方面取得了一定成效。但現(xiàn)有鏈輪后期安裝調(diào)整上操作不便，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性不佳，且在重心可調(diào)節(jié)性方面多有欠缺，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)提高鏈輪強(qiáng)度致使其體形笨重，影響自身及裝配效果的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡易、外形美觀且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的新型鏈輪。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型鏈輪，包括輪盤和設(shè)于輪盤外沿的、周向均布的鏈輪齒，所述輪盤上設(shè)有以輪盤的中心為基點(diǎn)作中心對稱分布的減輕孔、裝配孔和調(diào)節(jié)孔，所述裝配孔的直徑大于調(diào)節(jié)孔的直徑，所述裝配孔、減輕孔和調(diào)節(jié)孔在輪盤上由內(nèi)向外順序排開,任兩個(gè)減輕孔之間均設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)孔和一個(gè)裝配孔，所述減輕孔的外側(cè)邊為一段圓弧，所有減輕孔的外側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的內(nèi)側(cè)邊也為一段圓弧，所有減輕孔的內(nèi)側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的左側(cè)邊和右側(cè)邊也均為一段圓弧，減輕孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊交接處均為圓弧過渡，位于外側(cè)邊兩端的為半徑相等的兩個(gè)過渡圓弧Ⅰ，位于內(nèi)側(cè)邊兩端的為半徑相等的兩個(gè)過渡Ⅱ，且過渡圓弧Ⅱ的半徑大于過渡圓弧Ⅰ的半徑。

作為一種改進(jìn)，所述減輕孔、裝配孔和調(diào)節(jié)孔均設(shè)有4個(gè)。

作為一種改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)孔中心和輪盤中心的連線穿過裝配孔的中心。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，其有益效果在于：減輕孔的內(nèi)側(cè)邊也為一段圓弧，所有減輕孔的內(nèi)側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的外側(cè)邊和調(diào)節(jié)孔的圓心位于同一圓周上，保證鏈輪的自身轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)好的穩(wěn)定性，不會(huì)發(fā)生偏擺，保證鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性；減輕孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊交接處均為圓弧過渡，位于外側(cè)邊兩端的兩個(gè)過渡圓弧Ⅰ半徑相等，位于內(nèi)側(cè)邊兩端的兩個(gè)過渡Ⅱ半徑相等，且過渡圓弧Ⅱ的半徑大于過渡圓弧Ⅰ的半徑，圓弧過渡，且通過鏈輪自身張力分析的設(shè)計(jì)方案，提高了鏈輪自身的強(qiáng)度，同時(shí)提高了其美觀性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種新型鏈輪，包括輪盤1和設(shè)于輪盤外沿的、周向均布的鏈輪齒2，所述輪盤上設(shè)有以輪盤的中心為基點(diǎn)作中心對稱分布的減輕孔3、裝配孔4和調(diào)節(jié)孔5，所述裝配孔的直徑大于調(diào)節(jié)孔的直徑，所述裝配孔、減輕孔和調(diào)節(jié)孔在輪盤上由內(nèi)向外順序排開,任兩個(gè)減輕孔之間均設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)孔和一個(gè)裝配孔，所述減輕孔的外側(cè)邊6為一段圓弧，所有減輕孔的外側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的內(nèi)側(cè)邊7也為一段圓弧，所有減輕孔的內(nèi)側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的左側(cè)邊和右側(cè)邊也均為一段圓弧，減輕孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊交接處均為圓弧過渡，位于外側(cè)邊兩端的為半徑相等的兩個(gè)過渡圓弧Ⅰ8，位于內(nèi)側(cè)邊兩端的為半徑相等的兩個(gè)過渡Ⅱ9，且過渡圓弧Ⅱ的半徑大于過渡圓弧Ⅰ的半徑。

本實(shí)施例中，所述減輕孔、裝配孔和調(diào)節(jié)孔均設(shè)有4個(gè)。

所述調(diào)節(jié)孔中心和輪盤中心的連線穿過裝配孔的中心。

減輕孔的內(nèi)側(cè)邊也為一段圓弧，所有減輕孔的內(nèi)側(cè)邊為同一個(gè)圓周的一部分，所述減輕孔的外側(cè)邊和調(diào)節(jié)孔的圓心位于同一圓周上，保證鏈輪的自身轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)好的穩(wěn)定性，不會(huì)發(fā)生偏擺，保證鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性；減輕孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊交接處均為圓弧過渡，位于外側(cè)邊兩端的兩個(gè)過渡圓弧Ⅰ半徑相等，位于內(nèi)側(cè)邊兩端的兩個(gè)過渡Ⅱ半徑相等，且過渡圓弧Ⅱ的半徑大于過渡圓弧Ⅰ的半徑，圓弧過渡，且通過鏈輪自身張力分析的設(shè)計(jì)方案，提高了鏈輪自身的強(qiáng)度，同時(shí)提高了其美觀性。

除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。