[實用新型]商用車懸架降低裝置

有效

• 申請號: 201320116034.8
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203186023U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 楊小輝;鄭建洲;陳穩
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G13/18
• 分類號: B60G13/18
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛懸架領域，尤其涉及一種車輛懸架輔助部件。

背景技術

現代商用車一般使用承載式底盤和鋼板彈簧整體橋式的后懸架，承載式底盤由粗壯的大梁和安裝在大梁之下的懸架結構組成，再將單獨的車身安裝在大梁上，相比與將懸架結構直接安裝在車身上的承載式車輛而言，不可避免的增加了車身的高度，即增加了車門及貨箱門門檻的高度，不利于較大重量貨物的裝卸。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種商用車懸架降低裝置，能將車輛顛簸時減震器伸縮產生的減震器油液壓進行收集，能夠在不需要外部能源的情況下，在需要的時候降低懸架高度，方便較大重量貨物的裝卸，節約了能源。

本實用新型是這樣實現的：一種商用車懸架降低裝置，包括減震器、壓力儲能罐和儲液罐，所述減震器的上油缸設置有上出油口和上進油口，減震器的下油缸設置有下出油口和下進油口，所述減震器的活塞上設置有泄壓閥；所述上出油口通過上出油管路與壓力儲能罐連通，所述下出油口通過下出油管路與壓力儲能罐連通，所述儲液罐通過上進油管與上進油口連通，儲液罐通過下進油管與下進油口連通；所述上出油管路、下出油管路、上進油管和下進油管上都設置有單向閥，上出油管路和下進油管的單向閥上并聯有控制閥。

所述的控制閥為電磁閥。

本實用新型商用車懸架降低裝置中的減震器增加連接了壓力儲能罐等零部件，能將車輛顛簸時減震器伸縮產生的減震器油液壓進行收集，在需要時將收集好的減震器油液壓輸回到減震器中，使減震器收縮，降低懸架高度的功能，方便較大重量貨物的裝卸，能夠在不需要外部能源的情況下，在需要的時候降低懸架高度，在方便了懸架高度調節的同時，節約了能源。

附圖說明

圖1為本實用新型商用車懸架降低裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型中減震器的結構示意圖；

圖3為本實用新型中減震器壓縮行程油流向示意圖；

圖4為本實用新型中減震器伸張行程油流向示意圖；

圖5為懸架降低時的油流向示意圖。

圖中：1減震器、2壓力儲能罐、3儲液罐、4泄壓閥、5上出油管路、6下出油管路、7上進油管、8下進油管、9單向閥、10控制閥、11上出油口、12下出油口、13上進油口、14下進油口。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所示，一種商用車懸架降低裝置，包括減震器1、壓力儲能罐2和儲液罐3，所述減震器1的上油缸設置有上出油口11和上進油口13，減震器1的下油缸設置有下出油口12和下進油口14，所述減震器1的活塞上設置有泄壓閥4；所述上出油口11通過上出油管路5與壓力儲能罐2連通，所述下出油口12通過下出油管路6與壓力儲能罐2連通，所述儲液罐3通過上進油管7與上進油口13連通，儲液罐3通過下進油管8與下進油口14連通；所述上出油管路5、下出油管路6、上進油管7和下進油管8上都設置有單向閥9，上出油管路5和下進油管8的單向閥上并聯有控制閥10，在本實施例中，為了方便控制，所述的控制閥10為電磁閥，工作時，電磁閥默認在關閉狀態，單向閥導通方向為從儲液罐3到減震器1，從減震器1到壓力儲能罐2。

在車輛行駛過程中，路面顛簸，減震器1反復伸縮。當減震器1壓縮時，減震器油的流向如圖3所示，減震器活塞下方的下油缸內的減震器油經下出油管路6及單向閥被壓向壓力儲能罐2；儲液罐3內的減震器油經上進油管7及單向閥補充到減震器活塞上方的上油缸。

當減震器1伸張時，減震器油的流向如圖4所示，減震器活塞上方的上油缸內的減震器油經上出油管路5及單向閥被壓向壓力儲能罐2；儲液罐3內的減震器油經下進油管8及單向閥補充到減震器活塞下方的下油缸。

當壓力儲能罐2儲存的減震器油壓力與減震器1壓縮或伸張時輸出的油壓相等時，減震器中1的減震器油無法流向壓力儲能罐2。此時減震器活塞上的泄壓閥4打開，減震器1進行常規工作。

進行控制時，電磁閥通過線束與整車電源及控制開關連接，當車輛需要降低懸掛時，顧客按下控制開關，電磁閥從關閉狀態切換為導通狀態，裝置內減震器油的流向如圖5所示，壓力儲能罐2中的高壓減震器油通過上出油管路5中的電磁閥流向減震器1的上油缸，使減震器1的活塞下行，減震器1下油缸內的減震器油通過下進油管8的電磁閥流向儲油罐3，此時減震器1收縮，使懸架降低。