[實用新型]一種半門式起重機

有效

• 申請號: 201320115748.7
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203173707U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 胡軍
• 申請（專利權）人: 云南力神重工機械有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種半門式起重機。

背景技術

目前現有的半門式單梁起重機，都有兩根行走軌道，上面端梁滾輪行走一根，地面車輪行走一根，這樣就需要在廠房墻壁立柱與地面鋪設鋼軌，尤其是地面上的鋼軌軌道不僅影響美觀、不易打掃，而且由于灰塵或者地面廢棄物進入軌道內，容易造成地面車輪運行不穩，甚至啃道現象（也就是地面車輪輪線與軌道頂部側面摩擦，出現接觸面磨損的情況），進而增加車輪與軌道之間的運行阻力，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種半門式起重機，能夠提高地面車輪的運行穩定，避免啃道現象發生。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，該半門式起重機包括主梁，主梁上設置電動葫蘆，主梁的一端設置端梁，另一端連接支架的頂部，支架的下部設置運行機構，所述運行機構包括直接行走于地面的大車，大車的兩側分別相對設置支撐機構。

所述支撐機構包括液壓油缸，液壓油缸斜向下朝地面伸出，其伸出端設置支撐滑塊，液壓油缸通過液壓管路與控制器連接。

所述大車由驅動電機、減速機提供運行動力

所述大車的車輪為無輪槽鑄鋼車輪。

所述車輪的外輪緣涂覆高強度聚氨酯防滑劑。

所述的支架采用下部截面大于上部截面的喇叭狀。?

通過以上技術方案，運行機構的大車直接行走在地面上，省去了大車的行走軌道，不僅避免了大車的車輪與運行軌道之間的磨損造成的啃軌情況，延長了使用壽命，減少了生產成本，而且還減少了地面障礙，使得地面作業更加方便。同時支撐機構可保證大車運行的穩定，對整個起重機起到很好的支撐作用。?

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

如圖1所示，半門式起重機包括主梁1，主梁1上設置電動葫蘆2，主梁1的一端設置端梁3，另一端連接支架4的頂部，支架4的下部設置運行機構，所述運行機構包括直接行走于地面的大車6，大車6的兩側分別相對設置支撐機構。大車6由驅動電機5通過減速機為其提供運行動力，從而帶動整個起重機的運動。大車6的車輪9為無輪槽鑄鋼車輪，車輪9在地面上滾動。大車6在運行過程中，支撐機構對其起到支撐保護作用，從而提高大車9的運行穩定性。

所述支撐機構包括液壓油缸7，液壓油缸7斜向下朝地面伸出，其伸出端設置支撐滑塊8，液壓油缸7通過液壓管路與控制器連接。支撐滑塊8可在保證大車6正常運行的同時，對大車6起支撐保護作用。液壓油缸7的參數可根據起重機的型號、規格確定，確保其能對支撐滑塊8提供足夠的推壓力。

所述車輪9外輪緣涂覆高強度聚氨酯防滑劑，可以防止車輪9打滑。聚氨酯防滑劑的特點是高防滑、高耐磨、有彈性，而且抗強撞擊，防滑的同時噪音也小。

所述的支架4采用下部截面大于上部截面的喇叭狀。這樣設計的好處是支架4的結構更加簡單，減少設備的占用空間，并且有利于起重機的整體穩定，同時降低加工成本。