[實用新型]增強散熱及防護能力的自通風電機風罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320115536.9
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203243152U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 霍向飛;梁培志;賈曉紅;謝承;賈程甲;羅慧強
• 申請（專利權(quán)）人: 永濟新時速電機電器有限責任公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自通風電機的組成部件，具體為一種增強散熱及防護能力的自通風電機風罩。?

背景技術(shù)

電動汽車是近幾年興起的一種新能源綠色環(huán)保汽車，以電能為動力源，通過控制器和牽引電機組成的動力牽引系統(tǒng)驅(qū)動汽車行駛。和傳統(tǒng)燃油汽車比較起來，具有零排放、無污染、節(jié)能、降耗、環(huán)保等優(yōu)點。電動汽車核心是動力驅(qū)動系統(tǒng)，包括控制器和牽引電機，電動汽車滿載爬坡時要求牽引電機能夠輸出較大功率與轉(zhuǎn)矩，功率增大導致牽引電機發(fā)熱嚴重，嚴重時可能燒毀電機，為確保電機可靠散熱，通常采用自通風結(jié)構(gòu)電機，電機內(nèi)部轉(zhuǎn)軸上安裝有離心風扇，電機轉(zhuǎn)動時，離心風扇帶動電機內(nèi)部空氣與外界大氣循環(huán)，實現(xiàn)了電機內(nèi)部熱量與外界交換，自通風結(jié)構(gòu)電機通常在機座外殼上設(shè)計有進出風口，進出風口位于機座外殼兩端。?

自通風電機主要缺點是防護能力低，電機內(nèi)部直接和外部大氣相通，灰塵、雨水、風沙均能夠直接侵襲電機內(nèi)部繞組、軸承等關(guān)鍵部件，造成電機使用故障率高、可靠性降低；另一個缺點是電機設(shè)計完成后通風冷卻散熱能力已經(jīng)確定很難改變，電機實際溫升過高時影響可靠使用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有自通風電機進出風口防護能力差且電機溫升過高時可靠性降低的問題，提供了一種增強散熱及防護能力的自通風電機風罩。?

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：增強散熱及防護能力的自通風電機風罩，包括設(shè)置在電機進出風口的風罩本體，風罩本體包括殼體，殼體的上端設(shè)置有中間開孔且與電機外殼配合連接的弧狀板，殼體的前后兩側(cè)設(shè)置有若干百葉窗式風板，風板下部設(shè)有風口，殼體的底部開有漏水孔。?

通過在自通風電機進出風口處各增加一個風罩本體，風罩本體上設(shè)置的風板能夠有效阻止雨水、異物進入電機內(nèi)部侵襲內(nèi)部繞組、軸承，殼體前后兩側(cè)風板的風口面積之和可以是機座外殼風口面積的幾倍關(guān)系；漏水孔可以保證一旦少量雨水進入風罩本體后可以流出避免進入電機內(nèi)部的問題；克服了現(xiàn)有自通風電機進出風口防護能力差且電機溫升過高時可靠性降低的問題。?

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，風罩本體的設(shè)置使冷卻空氣進出方向改變，增大了空氣與機殼接觸面積，有利于帶走更多熱量，溫升試驗時帶風罩樣機溫升比不帶風罩樣機溫升降低20K，而且風罩具有導流作用，使冷卻空氣和電機進行更充分熱交換，提高了冷卻效果；同時電機防護能力強、可靠性高、故障率低，由于電機溫升降低，可以減少電機有效部分鐵心長度，減小體積，減少重量、降低成本，滿足用戶對電機低地板化、輕量化要求。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1-殼體，2-弧狀板，3-風板。?

具體實施方式

增強散熱及防護能力的自通風電機風罩，包括設(shè)置在電機進出風口的風罩本體，風罩本體包括殼體1，殼體1的上端設(shè)置有中間開孔且與電機外殼配合連接的弧狀板2，殼體1的前后兩側(cè)設(shè)置有若干百葉窗式風板3，風板3下部設(shè)有風口，殼體1的底部開有漏水孔。?

具體實施過程中，殼體1采用鋼板焊接或采用鋼板折彎制成，風罩本體大小及形狀可以根據(jù)實際需要靈活變化。?