[實用新型]箱形梁組立機

有效

• 申請號: 201320115045.4
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203156271U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 于連康;程國志;謝秀華;孫權;張艷春
• 申請（專利權）人: 中國有色（沈陽）冶金機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型是涉及箱形梁組立機結構的改進。

背景技術

目前在大梁的生產過程中，主要采用人工調整的方式對大梁的腹板以及上下蓋板的預緊，工裝制具的移動要依靠車間上部的行車吊運來完成；生產過程需要投入的人力較多、工人的勞動強度大，同時不能很好的控制預緊力的大小，預緊力的大小完全依靠操作工人的經驗來確定；在生產的過程中，人為的因素較大，質量難以保證。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種省力、工作效率高、產品質量好的箱形梁組立機。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括π形架，其結構要點π形架兩側均設置有橫向壓緊動力裝置，π形架上端設置有豎向壓緊動力裝置。

作為一種優選方案，本實用新型所述π形架下端通過滾輪設置在軌道上，滾輪由運行動力裝置驅動；π形架下端內側設置有水平輪。

作為另一種優選方案，本實用新型所述橫向壓緊動力裝置設置在π形架兩側的升降裝置上。

作為另一種優選方案，本實用新型所述橫向壓緊動力裝置、豎向壓緊動力裝置和升降裝置均為液壓缸且數量為兩個。

作為另一種優選方案，本實用新型所述π形架上端設置有監控攝像頭。

作為另一種優選方案，本實用新型所述運行動力裝置為減速電機。

作為另一種優選方案，本實用新型還包括用于檢測所述液壓缸輸出壓力的液壓壓力檢測裝置和壓緊控制器，液壓壓力檢測裝置的信號輸出端口與壓緊控制器的信號輸入端口相連，壓緊控制器的控制信號輸出端口與液壓缸的控制信號輸入端相連。

作為另一種優選方案，本實用新型還包括所述減速電機旋轉圈數的設定部分、運行控制器和檢測所述減速電機旋轉圈數的編碼器，運行控制器的信號輸入端口分別與設定部分的信號輸出端口和編碼器的信號輸出端口相連，運行控制器的控制信號輸出端口與減速電機的控制信號輸入端口相連。

其次，本實用新型所述壓緊控制器的聯鎖端口與運行控制器的聯鎖端口相連，使液壓缸與減速電機不能同時工作。

另外，本實用新型所述π形架上端設置有檢測π形架移動是否到位的集束燈。

本實用新型有益效果。

本實用新型橫向壓緊動力裝置可保證大梁腹板與格子板的預緊力，豎向壓緊動力裝置可保證上蓋板與腹板間的預緊力。采用動力裝置進行壓緊，可減小工人的勞動強度、提高工作效率、提高產品質量、提高產品制造過程中的安全性。本實用新型適用于不同斷面箱形梁的焊接。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型側視圖。

圖3是本實用新型π形架運動控制流程圖。

圖中，1為軌道、2為π形架、3為腹板、4為監控攝像頭、5為上蓋板、6為豎向壓緊動力裝置、7為升降裝置、8為橫向壓緊動力裝置、9為滾輪、10為運行動力裝置、11?為水平輪。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括π形架2，π形架2兩側均設置有橫向壓緊動力裝置8，π形架2上端設置有豎向壓緊動力裝置6。

所述π形架2下端通過滾輪9設置在軌道1上，滾輪9由運行動力裝置10驅動；π形架下端內側設置有水平輪。

所述橫向壓緊動力裝置8設置在π形架2兩側的升降裝置7上。通過升降裝置7使橫向壓緊動力裝置8可在不同高度上定位，實現腹板3在不同高度上的頂緊，保證格子板與腹板3的焊接。

所述橫向壓緊動力裝置8、豎向壓緊動力裝置6和升降裝置7均為液壓缸且數量為兩個。通過這兩個豎向壓緊動力裝置6的作用，使上蓋板5能很好地沿著腹板3的拱度曲線貼緊，使上蓋板5與腹板3間無間隙，保證了焊接的質量。

所述π形架2上端設置有監控攝像頭4。通過監控攝像頭4使外部的操作人員在上蓋板5合板前，能夠監控到內部的情況。

所述運行動力裝置10為減速電機。