[實用新型]單向輸出的齒輪傳動機構及具有該機構的紙幣傳輸裝置

有效

• 申請號: 201320113774.6
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN203162007U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 張北青;趙子龍
• 申請（專利權）人: 深圳市怡化電腦有限公司;深圳市怡化時代科技有限公司;深圳市怡化金融智能研究院
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;B65H79/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科;孫偉

技術領域

本實用新型涉及齒輪傳動機構，尤其涉及一種單向輸出的齒輪傳動機構及具有該機構的紙幣傳輸裝置。

背景技術

在ATM中存在一些單向的紙幣傳輸通道，對應這些通道中的傳輸輥或平帶也需要單向驅動，同時為了節約成本、減少電機的數目，這些單向通道的動力由其他模組的電機提供，但是由于其他模組的電機有可能是正轉輸出，也有可能是反轉輸出，而紙幣傳輸通道末端的執行機構卻需要始終保持唯一的單向轉向，因此，如何設計一種傳動機構，可以實現不論電機是正轉還是反轉，末端的執行機構始終保持唯一的單向轉向是亟待解決的問題。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種單向輸出的齒輪傳動機構及具有該機構的紙幣傳輸裝置。

本實用新型提供了一種單向輸出的齒輪傳動機構，包括主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三從動齒輪、第四從動齒輪、第一單向齒輪、第二單向齒輪、第一惰輪、第二惰輪、第三惰輪、第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸、第四傳動軸和單向輸出齒輪，其中，所述第一從動齒輪、第二從動齒輪分別設置在所述第一傳動軸上，所述第一單向齒輪、第二惰輪分別設置在所述第二傳動軸上，所述第二單向齒輪、第三惰輪分別設置在所述第三傳動軸上，所述第三從動齒輪、第四從動齒輪、單向輸出齒輪分別設置在所述第四傳動軸上，所述主動齒輪與所述第一從動齒輪相嚙合，所述第一從動齒輪與所述第一單向齒輪相嚙合，所述第二惰輪與所述第三從動齒輪相嚙合，所述第二從動齒輪與所述第一惰輪相嚙合，所述第一惰輪與所述第二單向齒輪相嚙合，所述第三惰輪與所述第四從動齒輪相嚙合。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一單向齒輪與所述第二傳動軸為單向旋轉連接，所述第二單向齒輪與所述第三傳動軸為單向旋轉連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一單向齒輪與所述第二傳動軸通過第一單向軸承連接，所述第二單向齒輪與所述第三傳動軸通過第二單向軸承連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一單向齒輪、所述第二傳動軸的單向旋轉方向與所述第二單向齒輪、所述第三傳動軸的單向旋轉方向相同。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一單向齒輪與所述第二傳動軸為順時針單向旋轉連接，所述第二單向齒輪與所述第三傳動軸為順時針單向旋轉連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一單向齒輪與所述第二傳動軸為逆時針單向旋轉連接，所述第二單向齒輪與所述第三傳動軸為逆時針單向旋轉連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述主動齒輪連接有驅動電機。

本實用新型還提供了一種具有齒輪傳動機構的紙幣傳輸裝置，包括如上述中任一項所述的齒輪傳動機構。

本實用新型的有益效果是：通過上述方案，無論主動齒輪受驅動之后是正轉還是反轉，單向輸出齒輪均進行單向轉動，有利于節省電機數量，降低成本，并且具有較高的傳動可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種單向輸出的齒輪傳動機構的傳動簡圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1中的附圖標號為：主動齒輪11；單向輸出齒輪12；第一從動齒輪21；第二從動齒輪22；第三從動齒輪23；第四從動齒輪24；第一單向齒輪31；第二單向齒輪32；第一惰輪41；第二惰輪42；第三惰輪43；第一傳動軸51；第二傳動軸52；第三傳動軸53；第四傳動軸54。

如圖1所示，一種單向輸出的齒輪傳動機構，包括主動齒輪11、第一從動齒輪21、第二從動齒輪22、第三從動齒輪23、第四從動齒輪24、第一單向齒輪31、第二單向齒輪32、第一惰輪41、第二惰輪42、第三惰輪43、第一傳動軸51、第二傳動軸52、第三傳動軸53、第四傳動軸54和單向輸出齒輪12，其中，所述第一從動齒輪21、第二從動齒輪22分別設置在所述第一傳動軸51上，所述第一單向齒輪31、第二惰輪42分別設置在所述第二傳動軸52上，所述第二單向齒輪32、第三惰輪43分別設置在所述第三傳動軸53上，所述第三從動齒輪23、第四從動齒輪24、單向輸出齒輪12分別設置在所述第四傳動軸54上，所述主動齒輪11與所述第一從動齒輪21相嚙合，所述第一從動齒輪21與所述第一單向齒輪31相嚙合，所述第二惰輪42與所述第三從動齒輪23相嚙合，所述第二從動齒輪22與所述第一惰輪41相嚙合，所述第一惰輪41與所述第二單向齒輪32相嚙合，所述第三惰輪43與所述第四從動齒輪24相嚙合。