[實(shí)用新型]帶有液位儀的新型機(jī)車變流器用膨脹箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320113593.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203120369U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳文開(kāi);尚詩(shī)賢;王彬;韓建寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)車變流器用冷卻系統(tǒng)的輔助部件，具體為一種帶有液位儀的新型機(jī)車變流器用膨脹箱體。

背景技術(shù)

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)及其他交通方式相比，我國(guó)鐵路建設(shè)和發(fā)展嚴(yán)重滯后，運(yùn)輸生產(chǎn)力不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的矛盾非常尖銳，因此發(fā)展大功率機(jī)車成為當(dāng)前形勢(shì)的迫切需求。

客運(yùn)專用大功率機(jī)車用變流裝置工作性能的正常發(fā)揮是在其運(yùn)行的工作溫度范圍內(nèi)進(jìn)行的，因此必須對(duì)變流器的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行詳盡設(shè)計(jì)。在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于膨脹箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，冷卻效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有變流器的箱體本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理造成冷卻效果較差的問(wèn)題，提供了一種帶有液位儀的新型機(jī)車變流器用膨脹箱體。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：帶有液位儀的新型機(jī)車變流器用膨脹箱體，包括箱體本體，箱體本體的前側(cè)設(shè)置有與箱體本體連通的液位儀，且箱體本體底部設(shè)置有與冷卻管路連通的通風(fēng)管，箱體本體上部設(shè)置有排氣閥。

冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻管路中的液體體積從液位儀指示中可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)到，且冷卻管路內(nèi)的空氣隨著液體的循環(huán)流動(dòng)經(jīng)由通風(fēng)管排到膨脹箱體內(nèi)，然后經(jīng)膨脹箱體上部的排氣閥排出；同時(shí)通過(guò)在膨脹箱體內(nèi)注入一定的冷卻液，即可對(duì)管路中流失的液體及時(shí)補(bǔ)充，克服了現(xiàn)有變流器的箱體本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理造成冷卻效果較差的問(wèn)題。

箱體本體的長(zhǎng)度為500cm、寬度為200cm、高度為300cm，是根據(jù)循環(huán)管路的體積以及變流柜內(nèi)部置放膨脹水箱的空間容量進(jìn)行多次試驗(yàn)得出的。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，保證了冷卻管路內(nèi)的冷卻液及時(shí)補(bǔ)充，且排出冷卻管路的空氣，有效地提高了冷卻效果，同時(shí)通過(guò)液位儀及時(shí)的對(duì)箱體本體內(nèi)的冷卻液進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證了冷卻系統(tǒng)的正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-箱體本體，2-液位儀，3-冷卻管路，4-通風(fēng)管，5-排氣閥。

具體實(shí)施方式

帶有液位儀的新型機(jī)車變流器用膨脹箱體，包括箱體本體1，箱體本體1的前側(cè)設(shè)置有與箱體本體1連通的液位儀2，且箱體本體1底部設(shè)置有與冷卻管路3連通的通風(fēng)管4，箱體本體1上部設(shè)置有排氣閥5。

箱體本體1的長(zhǎng)度為500cm、寬度為200cm、高度為300cm。