[實用新型]一種組合齒輪

有效

• 申請號: 201320112555.6
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN203189660U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 趙劍忠
• 申請（專利權）人: 蘇州優金金屬成型科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及一種組合齒輪。

背景技術

齒輪的用途很廣，是各種機械設備中的重要零件，如機床、飛機、輪船及日常生活中用的手表、電扇等都要使用各種齒輪。齒輪的種類很多，有圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、螺旋齒輪、直齒傘齒輪、螺旋傘齒輪、蝸輪等。其中使用較多，亦較簡單的是圓柱直齒輪，又稱標準圓柱齒輪。有關齒輪漸開線的形成、模數、壓力角等參數將在有關課程中介紹。這里主要介紹圓柱直齒輪的加工方法，齒輪齒形的加工方法有兩種。一種是成形法，就是利用與被切齒輪齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒；另一種是展成法，它是利用齒輪刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒（用滾刀和插刀進行示范）。下面介紹用銑床加工齒輪的方法。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械結構。齒輪傳動的特點是：結構緊湊，傳動平穩，傳動比精確，工作可靠，效率高，價格貴。齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合等。目前，車床上所使用的齒輪更換不便，而且容易失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合齒輪，既可以保證傳動的平穩性和精確性，又可以對其他傳動齒輪起到保護的功用。

本實用新型的技術方案是：一種組合齒輪，所述組合齒輪包括主齒輪和小齒輪，所述主齒輪大小是所述小齒輪的二分之一，所述主齒輪的齒數為30個，所述小齒輪的齒數為15個，所述主齒輪為鐵鑄件，所述小齒輪為銅鑄件，所述主齒輪中心設有螺孔，所述小齒輪表面有形狀與螺孔匹配的螺栓，且將主齒輪和小齒輪連接在一起。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述螺孔的形狀包括正方形、長方形、六邊形和菱形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述主齒輪表面的硬度為15-20HRC。

本實用新型的一種組合齒輪，既可以保證傳動的平穩性和精確性，又可以對其他傳動齒輪起到保護的功用。

附圖說明

附圖1為本實用新型組合齒輪一較佳實施例的立體結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、主齒輪，2、小齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

請參閱圖1，圖1是本實用新型一種組合齒輪，所述組合齒輪包括主齒輪1和小齒輪2，所述主齒輪1大小是所述小齒輪2的二分之一，所述主齒輪1的齒數為30個，所述小齒輪2的齒數為15個，所述主齒輪1為鐵鑄件，所述小齒輪2為銅鑄件，所述主齒輪1中心設有螺孔，所述小齒輪2表面有形狀與螺孔匹配的螺栓，且將主齒輪和小齒輪連接在一起。

進一步說明，所述螺孔的形狀包括正方形、長方形、六邊形和菱形，所述小齒輪表面凸出的螺栓長度為1.6cm，所述主齒輪的高為3.5cm,長4.3cm。所述主齒輪表面的硬度為15-20HRC，防止錐齒產生凹痕，使得錐齒不容易出現裂縫和裂紋。所述主齒輪的鐵鑄件的耐磨性和尺寸穩定性，直接影響組合齒輪的精度和平穩性，本實用新型提供一種組合齒輪，既可以保證傳動的平穩性和精確性，又可以對其他傳動齒輪起到保護的功用。

本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。