[實用新型]一種結構簡單的齒輪

有效

• 申請號: 201320112553.7
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN203189658U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 趙劍忠
• 申請（專利權）人: 蘇州優金金屬成型科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及一種結構簡單的齒輪。

背景技術

齒輪的用途很廣，是各種機械設備中的重要零件，如機床、飛機、輪船及日常生活中用的手表、電扇等都要使用各種齒輪。齒輪的種類很多，有圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、螺旋齒輪、直齒傘齒輪、螺旋傘齒輪、蝸輪等。其中使用較多，亦較簡單的是圓柱直齒輪，又稱標準圓柱齒輪。有關齒輪漸開線的形成、模數、壓力角等參數將在有關課程中介紹。這里主要介紹圓柱直齒輪的加工方法，齒輪齒形的加工方法有兩種。一種是成形法，就是利用與被切齒輪齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒；另一種是展成法，它是利用齒輪刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒（用滾刀和插刀進行示范）。下面介紹用銑床加工齒輪的方法。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。中國古代實用新型的指南車中已應用了整套的輪系。

齒輪是易損件，需要經常更換，在更換齒輪時，要首先將其他一些部件拆下，才可以替換，容易造成其他部件的損壞，增加了維修的成本，維修麻煩，延長了維修的時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的齒輪，具有使用方便，修理方便，節省了成本，節約了維修時間，易于應用推廣。

本實用新型的技術方案是：一種結構簡單的齒輪，所述結構簡單的齒輪包括齒輪主體，所述齒輪主體外側設有外齒，所述外齒齒數為30個，每個外齒之間的齒形角為12°，所述齒輪本體的齒頂圓直徑為60毫米，齒根圓直徑為45毫米，所述齒輪主體內側設有軸孔，所述軸孔與所述齒輪主體上設有通孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述通孔的個數為4個。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述軸孔的形狀為菱形或者八邊形。

本實用新型的一種結構簡單的齒輪，具有使用方便，修理方便，節省了成本，節約了維修時間，易于應用推廣。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構簡單的齒輪一較佳實施例的立體結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、齒輪主體，2、軸孔，3、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

請參閱圖1，圖1是本實用新型一種結構簡單的齒輪，所述結構簡單的齒輪包括齒輪主體1，所述齒輪主體1外側設有外齒，所述外齒齒數為30個，每個外齒之間的齒形角為12°，所述齒輪本體1的齒頂圓直徑為60毫米，齒根圓直徑為45毫米，所述齒輪主體1內側設有軸孔2，所述軸孔2與所述齒輪主體1上設有通孔3。

進一步說明，所述通孔的個數為4個，所述軸孔的形狀為菱形或者八邊形。由于通孔的存在，使得軸孔與齒輪主體不再是以往的實心結構，單個齒輪的用料大為減少，有效地降低了成本，這種齒輪結構簡單，使用方便，實用性強，齒輪輪體之間的連接更加緊密，配合間隙小，易于應用推廣。本實用新型提供一種結構簡單的齒輪，具有使用方便，修理方便，節省了成本，節約了維修時間，易于應用推廣。

本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。