[實用新型]行星減速機軸向間隙調整結構

有效

• 申請號: 201320112181.8
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203130997U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 吳兵;孫尚貞;郭延林
• 申請（專利權）人: 蚌埠市行星工程機械有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本實用新型涉及行星減速機，具體地說是一種行星減速機軸向間隙調整結構。

背景技術

????行星減速機以體積小、傳動效率高、減速范圍大、精度高等諸多優點，被廣泛引用于伺服、步進、直流等傳動系統中，其作用就是在保證精密傳動的前提下，降低轉速、增大扭矩和降低負載。由于行星減速機在工作過程中其中的太陽輪會受熱膨脹、且會有一定浮動，因此要求太陽輪的軸向應保證一定的間隙，以保證傳動平穩可靠，目前對太陽輪軸向間隙的控制所采用的手段是，在與太陽輪軸端相對的端蓋內側設置調整墊，通過調整墊來控制太陽輪的軸向間隙。現有的這種方式存在的不足是：在減速器的使用周期里，由于零件間的磨損，太陽輪的軸向間隙會逐漸增大，為了保證減速器的穩定運轉，需要在使用過程中不斷調整，而每調整一次都要將端蓋拆開，然后更換調整墊進行調整，將端蓋拆開進行調整，需要將減速箱內所有的潤滑油放出，既增加了檢修時間，又造成了潤滑油的浪費，調整起來非常不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行星減速機軸向間隙調整結構，通過該調整結構，可以在不拆開端蓋的情況下進行太陽輪軸向間隙的調整。

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：行星減速機軸向間隙調整結構，包括端蓋、外齒圈及太陽輪，端蓋與外齒圈的一端聯接，太陽輪設于外齒圈內，端蓋的中部開有通孔，在端蓋的通孔上裝有密封端蓋，密封端蓋的中部開有調節孔，調節孔外端部具有一段內螺紋，一調整螺釘與調節孔外端部的內螺紋聯接，調節孔內裝有一與太陽輪軸端中部相對的調整墊，太陽輪與調整墊相對的軸端中部具有一凸出的連接頭，連接頭與調整墊聯接，調整墊的外端面與調整螺釘的前端抵靠。

由上述方案可見，向內旋進調整螺釘、抵推調整墊移動，由調整墊向內抵推太陽輪，可減小太陽輪的軸向間隙，將調整螺釘向外旋出一點，使太陽輪獲得較大的松動空間，可增大太陽輪的軸向間隙。

本實用新型結構簡單、合理，它不需要打開端蓋即可以調整太陽輪的軸向間隙，且調整方便、準確。?

附圖說明

附圖為本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

??以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。

參見附圖

本實用新型提供的行星減速機太陽輪軸向間隙調整結構包括端蓋3、外齒圈1及太陽輪2，端蓋3與外齒圈1的一端聯接，太陽輪2設于外齒圈1內。端蓋3的中部開有通孔，在端蓋3的通孔上裝有密封端蓋4，密封端蓋4的中部開有調節孔4a，調節孔4a外端部具有一段內螺紋，一調整螺釘6與調節孔4a外端部的內螺紋聯接，調節孔4a內裝有一與太陽輪2軸端中部相對的調整墊5，調整墊5與調節孔4a間隙配合，太陽輪2與調整墊相對的軸端中部具有一凸出的連接頭7，連接頭7與太陽輪2為一體，連接頭7與調整墊5聯接，調整墊5的外端面與調整螺釘6的前端抵靠。

本實施例中，連接頭7與調整墊5聯接的方式為：調整墊5與連接頭相對的一端開有缺口5b，缺口5b的底部開有溝槽5a，連接頭7為前端部具有突出擋肩的圓柱體，連接頭7前端部的擋肩與溝槽5a配合。