[實用新型]一種缸蓋進氣道系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320112015.8 | 申請日： | 2013-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN203130277U | 公開（公告）日： | 2013-08-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 何世泉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號： | F02F1/42 | 分類號： | F02F1/42;F02B31/00;F01L3/06 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄;金璽 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 缸蓋 進氣道 系統(tǒng) | ||
1.一種缸蓋進氣道系統(tǒng)，包括進氣道、氣門導管、進氣門、進氣座圈和氣道喉口，所述進氣道的氣道頂面上設(shè)有導管底孔，所述氣門導管與所述導管底孔固定，所述進氣門穿過所述氣門導管、導管底孔和氣道喉口，所述進氣座圈通過內(nèi)壁的進氣座圈型線與所述氣道喉口連接；
其特征在于，所述進氣道的仰角為56°-62°，外角為29°-33°，內(nèi)角為14°-16°，所述進氣道在靠近燃燒室入口處為向下彎曲的弧狀管道；
所述氣道喉口包括喉口上部和喉口下部，所述喉口上部的側(cè)壁在沿中軸線剖開處為圓弧，所述喉口下部的側(cè)壁與所述喉口上部的側(cè)壁相切；
所述進氣座圈型線呈流線型，所述進氣座圈型線的上部與所述喉口下部的側(cè)壁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述氣道頂面的靠近所述燃燒室入口的圓弧半徑為71mm，所述氣道底面的靠近所述燃燒室入口的圓弧半徑為12.5mm，所述進氣道的仰角為58°-60°，外角為30°-32°，內(nèi)徑為14.5°-15.5°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣道的仰角為59°，外角為31°，內(nèi)徑為15°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述氣門導管長35mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣座圈型線包括第一區(qū)、第二區(qū)和第三區(qū)；
所述第一區(qū)呈直線，且所述第一區(qū)圍成的內(nèi)壁直徑與所述喉口下部的內(nèi)徑相同；
所述第二區(qū)為一段與所述第一區(qū)相切的圓弧；
所述第三區(qū)為由與所述進氣座圈的中軸線呈30°、45°和60°的三截面組成的弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣門的上部設(shè)有減重坑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣門的背面錐角為24°-26°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣門的背面錐角為25°。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述封閉端的封閉面與所述進氣座圈型線相配合處的角度及直徑相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的缸蓋進氣道系統(tǒng)，其特征在于，所述封閉面的角度為45°。
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