[實用新型]扭矩扳手標準檢定裝置

有效

• 申請號: 201320111706.6
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203069321U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李愛波
• 申請（專利權）人: 李愛波
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種扭矩扳手標準檢定裝置，包括操作平臺、交流調速電機、電磁離合器、減速器、減速器輸出軸連接圓盤、傳動螺釘，扭矩傳感器、扭矩扳手支架、滑軌、扭矩測量儀，其特征是：所述的電磁離合器(2)安裝在交流調速電機(1)與減速器(3)之間，通過電磁離合器(2)得電或斷電，控制交流調速電機(1)帶動減速器(3)轉動或與減速器(3)脫開。?

2.根據權利要求1所述的扭矩扳手標準檢定裝置，其特征是：所述的扭矩扳手支架包括可動滑板(15)、軸承座(16)、橫折式轉動軸(12)、豎直支撐桿(10)、豎直支撐桿上滾套(11)、水平支撐桿(13)、水平支撐桿上滾套(14)，橫折式轉動軸(12)的豎軸安裝在軸承座(16)里，可圓周轉動，軸承座(16)固定在可動滑板(15)的中心處，豎直支撐桿(10)的一端有圓孔及鍵槽，套在橫折式轉動軸(12)的橫軸上，豎直支撐桿(10)垂直向上布置，且能通過橫折式轉動軸(12)的橫軸上的滑動平鍵水平移動，到合適的位置后并能被固定，水平支撐桿(13)的一端也有圓孔，套在豎直支撐桿(10)上，為水平布置，能沿豎直支撐桿(10)上下移動，到合適的位置后也能被固定，可動滑板(15)支撐在操作平臺(4)上的兩根滑軌(9)上，可來回滑動，兩根滑軌(9)的對稱面通過扭矩傳感器(7)的軸線。?

3.根據權利要求1所述的扭矩扳手標準檢定裝置，其特征是：所述的減速器輸出軸連接圓盤(5)與扭矩傳感器(7)底部連接盤的相配合端有適當深度的圓錐孔，而扭矩傳感器(7)底部連接盤為圓錐體，圓錐孔與圓錐體尺寸相互配合，減速器輸出軸連接圓盤(5)與扭矩傳感器(7)的底部連接盤裝配后可實現兩者軸線很好的對中；減速器輸出軸連接圓盤(5)側面圓周均布多個徑向的螺紋孔，扭矩傳感器(7)底部的連接盤側面圓周也均布相同數目的類似鍵槽的軸向通槽，上述螺紋孔中有傳動螺釘(6)，傳動螺釘(6)尾部為圓柱頭，圓?徑與扭矩傳感器(7)底部連接盤上的軸向通槽寬度尺寸相同，減速器輸出軸連接圓盤(5)與扭矩傳感器(7)底部連接盤裝配后，傳動螺釘(6)尾部的圓柱頭就嵌入到扭矩傳感器(7)底部連接盤上的通槽中以傳遞扭矩。?