[實用新型]用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構

有效

• 申請號: 201320110958.7
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203114462U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 酒建剛;楊衛平;王艷萍;翟平;雷軍;楊艷珺;李志丹;郭延超;劉泉;李金廣;白崇慧
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域：

本實用新型屬于內燃機領域，涉及一種用于內燃機排放控制的機構，尤其涉及一種用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構。

背景技術：

眾所周知，廢氣再循環（EGR）作為一種成本低、對內燃機本身改動小、能有效降低NOx的排放控制措施，已經被越來越廣泛的應用在內燃機排放控制領域。電動EGR閥一般通過內燃機的內部傳動機構，將電機的旋轉運動轉換為閥桿的往復直線運動。通常以電機帶動的齒輪作為動力源，采用中間齒輪減速并改變傳動力矩，通過終端齒輪機構將驅動力傳遞給閥桿來推動閥芯的開啟。

目前國內通常采用帶有部分輪齒的槽凸輪機構作為終端齒輪機構，即在偏心輪上開設滑槽，槽內設置可滑動的軸承，通過連接桿或連接彎板將軸承與閥桿連接，通過軸承在劃槽內的運動來實現閥桿的往復直線運動。這種形鎖合的方式由于設計限制和制造誤差，使得軸承與劃槽之間往往是一種縫隙配合，終端齒輪機構轉過一定的角度才能消除縫隙驅動軸承運動，這對于通過角度反饋來計算閥桿位移的電子控制系統來說，便產生了一段空行程，無法獲知閥桿的真實位移，導致不能精確控制閥桿開啟位置，同時也產生一定的應力沖擊。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構，消除空行程與應力沖擊，實現凸輪機構拆裝方便，通過配置不同的凸輪機構來改變閥桿的最大行程，進而提高EGR閥的適用范圍，避免設計過多系列的EGR閥。?

本實用新型的技術方案是：用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構，包括：電機齒輪軸、中間齒輪軸、扭簧安裝軸、凸輪回轉軸、電機齒輪、中間大齒輪、中間小齒輪、終端齒輪、回位彈簧、氣體密封圈、導向銅套、閥桿、閥體、進氣口、出氣口、彈簧座、開口擋圈、頂帽、偏心凸輪、扭轉彈簧；電機齒輪安裝在電機齒輪軸上，中間大齒輪和中間小齒輪合為一體安裝在中間齒輪軸上，終端齒輪和偏心凸輪合為一體安裝在凸輪回轉軸上，扭轉彈簧安裝在扭簧安裝軸上，一端和偏心凸輪接觸，另一端與固定塊接觸，閥桿通過頂帽與偏心凸輪接觸。

閥桿的頭部安裝有頂帽，閥體上設置進氣口和出氣口，廢氣進氣口與閥桿底部適配，閥體內設置導向銅套、氣體密封圈、回位彈簧。

回位彈簧的一端與閥體接觸，另一端通過彈簧座預緊，開口擋圈安裝在閥桿的溝槽處并壓緊彈簧座。

本實用新型采用上述技術方案后可達到如下的有益效果：本發明通過配置扭轉彈簧使偏心凸輪在運動過程中始終保持與閥桿頂帽接觸，這種力鎖合的方案消除了空行程與應力沖擊。采用簡單的偏心圓柱作為偏心凸輪，制造成本低，拆裝方便，通過配置不同的凸輪機構來改變閥桿的最大行程，進而提高EGR閥的適用范圍，避免設計過多系列的EGR閥。

附圖說明：

圖1為本實用新型用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構的三維輪廓結構示意圖。

圖2為本實用新型用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1-2所示，用于EGR的力鎖合偏心凸輪傳動機構，包括：電機齒輪軸A、中間齒輪軸B、扭簧安裝軸C、凸輪回轉軸D、電機齒輪1、中間大齒輪2、中間小齒輪3、終端齒輪4、回位彈簧5、氣體密封圈6、導向銅套7、閥桿8、閥體9、進氣口10、出氣口11、彈簧座12、開口擋圈13、頂帽14、偏心凸輪15、扭轉彈簧16。

電機齒輪1安裝在電機齒輪軸A上，中間大齒輪2和中間小齒輪3合為一體安裝在中間齒輪軸B上，終端齒輪4和偏心凸輪15合為一體安裝在凸輪回轉軸D上。

扭轉彈簧16安裝在扭簧安裝軸C上，扭轉彈簧16的一端和偏心凸輪15接觸，另一端在與固定塊17接觸。

頂帽14安裝在閥桿8的頭部，閥體9上設置進氣口10和出氣口11，廢氣進氣口10與閥桿8底部適配，閥體9內設置導向銅套7、氣體密封圈6、回位彈簧5。

閥桿8穿過導向銅套7、氣體密封圈6、回位彈簧5、彈簧座12、開口擋圈13并通過頂帽14與偏心凸輪15接觸。

回位彈簧5的一端與閥體9接觸，另一端通過彈簧座12預緊，開口擋圈13安裝在閥桿8的溝槽處并壓緊彈簧座12。

中間小齒輪3和中間大齒輪2采用同軸一體化設計方案，偏心凸輪15和終端齒輪4采用同軸一體化設計方案，材料均采用不銹鋼基粉末冶金。閥桿8導路中心線與偏心凸輪15回轉軸心之間偏移一段距離H=3±0.2mm。