[實用新型]懸掛式軌道系統

有效

• 申請號: 201320110845.7
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203199578U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陶建兵;周清
• 申請（專利權）人: 常熟英提爾汽車飾件有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

?????本實用新型涉及自動化生產線的領域，特別是涉及一種懸掛式軌道系統。

背景技術

目前國內的軌道系統大多采用地軌式軌道系統，這種產線的柔性較差，安裝時需預埋軌道，破壞了地面，一旦安裝完成后改動難度較大，且沒有采用獨立控制，柔性較差，而且所需工裝數量多，增加了投資成本。

實用新型內容

本實用新型公開了一種懸掛式軌道系統，解決了現有技術中的軌道系統需預埋軌道從而破壞地面，且不靈活的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供了一種懸掛式軌道系統，包括立柱、懸掛鏈、軌道、電動小車以及進步電機，多個所述的立柱之間通過多個所述的懸掛鏈相連接，所述的立柱支撐在所述的懸掛鏈的兩側，所述的軌道安裝在懸掛鏈上部，所述的電動小車通過驅動電機在軌道內運行。

本實用新型一個較佳實施例中，所述的立柱的數量為14根。

本實用新型一個較佳實施例中，所述的立柱鋪設在地面上。

本實用新型一個較佳實施例中，所述的懸掛式軌道系統還包括自動開關、PLC控制器和工位傳感器，所述的自動開關、PLC控制器和工位傳感器安裝在軌道上與進步電機通訊連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的懸掛式軌道系統，使用立柱支撐無需預埋軌道破壞地面，使產線安裝的靈活性大大提高，同時每個工裝都采用獨立控制，可自行控制速度，減少了工裝的數量。?

附圖說明

圖1是本實用新型中懸掛式軌道系統一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖中1進步電機的工作示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、立柱，2、懸掛鏈，3、軌道，4、電動小車，5、進步電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型提供了一種懸掛式軌道系統，包括立柱1、懸掛鏈2、軌道3、電動小車4以及進步電機5，多個所述的立柱1之間通過多個所述的懸掛鏈2相連接，所述的立柱1支撐在所述的懸掛鏈2的兩側，所述的軌道3安裝在懸掛鏈2上部，所述的電動小車4通過驅動電機5在軌道3內運行。

本實施例中所述的立柱1的數量為14根，所述的立柱1鋪設在地面上，使用立柱1支撐無需預埋軌道破壞地面，使產線安裝的靈活性大大提高，為以后國內自動化產線的發展方向拓寬了思路，減少自動化產線的工裝數量，提高了產線的靈活性，實現柔性生產這一理念。

如圖2所示，本實用新型中的懸掛式軌道系統還包括自動開關、PLC控制器和工位傳感器，所述的自動開關、PLC控制器和工位傳感器安裝在軌道上與進步電機通訊連接。

其中，所述的PLC控制器的控制模式為手動和自動兩種模式，方便操作。每個工裝都采用獨立控制，可自行控制速度，減少了工裝的數量。

打開自動開關，PLC控制器接受到啟動信號，步進電機開始運動，達到工作工位接受到工位傳感器信號，步進電機停止，一定時間后再啟動，切換成手動信號，步進電機運動。

本實用新型揭示的懸掛式軌道系統，使用立柱1支撐無需預埋軌道破壞地面，使產線安裝的靈活性大大提高，同時PLC控制器的控制模式為手動和自動兩種模式，方便操作，每個工裝都采用獨立控制，可自行控制速度，減少了工裝的數量。?

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。