[實用新型]一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320110598.0
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203132586U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅立東
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢富康潔能汽車改裝有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001
• 代理人: 李劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種兩用燃料汽車配件，更具體的涉及一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器。實現(xiàn)了傳感器直接作用在燃氣共軌上，直接監(jiān)控燃氣的壓力和溫度，增加了信號采集的真實度，安全可靠。?

背景技術(shù)

????汽油-壓縮天然氣雙燃料汽車，燃氣共軌是整個燃氣系統(tǒng)中最為核心的部件之一，它所起到的相當于燃油系統(tǒng)中燃油噴嘴的作用。?

整個系統(tǒng)必須實時監(jiān)控燃氣共軌輸出燃氣的壓力和溫度，因為在傳統(tǒng)工藝中必須在燃氣共軌上連接一根真空管加裝一個溫度壓力傳感器采集相關(guān)信號，這樣的工藝要求有一定的空間布局，同時傳感器需要另尋緊固位置，對燃氣的壓力和溫度的監(jiān)控信號采集也有影響。?

因此有必要設(shè)計一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出了一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器。實現(xiàn)了傳感器直接作用在燃氣共軌上，直接監(jiān)控燃氣的壓力和溫度，增加了信號采集的真實度，安全可靠。?

為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：?

????一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器，包括插銷卡子、傳感器插頭、插銷、傳感器本體、共軌真空端，其特征在于：

傳感器本體的一端連接線束，線束末端設(shè)置線束插頭，傳感器本體另一端設(shè)置傳感器插頭，傳感器插頭上設(shè)置插銷，傳感器插頭套入共軌真空端，通過插銷卡子卡入插銷緊固連接于共軌真空端，傳感器插頭與共軌真空端之間墊有密封圈。

????與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有如下優(yōu)點和有益效果：?

????本實用新型直接放棄了傳統(tǒng)的真空管，實現(xiàn)了便攜式傳感器直接作用在燃氣共軌上，然后直接走線，將線束插頭接入總線束即可，減少了真空管的布置空間，避免了傳統(tǒng)傳感器需要另尋緊固位置的工藝步驟，直接監(jiān)控了燃氣的壓力和溫度，增加了信號采集的真實度。

附圖說明

圖1為一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖?

其中：1-密封圈、2-插銷卡子、3-傳感器接頭、4-插銷、5-傳感器本體、6-線束、7-線束插頭、8-共軌真空端。

具體實施方式

????下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式：?

一種可安裝于燃氣共軌上的便攜式溫度壓力傳感器，包括插銷卡子2、傳感器插頭3、插銷4、傳感器本體5、共軌真空端8，其特征在于：

傳感器本體5的一端連接線束6，線束6末端設(shè)置線束插頭7，傳感器本體5另一端設(shè)置傳感器插頭3，傳感器插頭3上設(shè)置插銷4，傳感器插頭3套入共軌真空端8，通過插銷卡子2卡入插銷4緊固連接于共軌真空端8，傳感器插頭3與共軌真空端8之間墊有密封圈1。

????本實用新型直接放棄了傳統(tǒng)的真空管，實現(xiàn)了便攜式傳感器直接作用在燃氣共軌上，然后直接走線，將線束插頭接入總線束即可，減少了真空管的布置空間，避免了傳統(tǒng)傳感器需要另尋緊固位置的工藝步驟，直接監(jiān)控了燃氣的壓力和溫度，增加了信號采集的真實度。?