[實(shí)用新型]一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320108841.5
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN203223263U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐永東;張勃
• 申請（專利權(quán)）人: 儀征市華誠內(nèi)燃機(jī)配件廠
• 主分類號(hào): F01L1/14
• 分類號(hào): F01L1/14
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

氣門挺柱是氣門傳動(dòng)組中的一個(gè)主要部件，挺柱是凸輪的從動(dòng)件，其作用是將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。

挺柱在工作時(shí)，其底面與凸輪接觸，由于接觸面積小，接觸壓力大，因此磨損相對嚴(yán)重，在凸輪不變方向的側(cè)向力作用下，加重了起導(dǎo)向作用的挺柱側(cè)表面與挺柱口的偏磨，則會(huì)發(fā)生卡死斷裂現(xiàn)象，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、降低挺柱側(cè)表面磨損，降低挺柱卡死斷裂幾率的一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括挺柱體底座、挺柱內(nèi)腔、回油管出口凹槽和回油管，所述氣門挺柱為直筒形，所述挺柱體底座端部外表面設(shè)有回油管出口凹槽，所述回油管的進(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的內(nèi)壁上，回油管的出口端設(shè)在回油管出口凹槽上，所述挺柱內(nèi)腔的內(nèi)壁設(shè)有一定角度。

所述挺柱內(nèi)腔的內(nèi)壁角度為2°～3°。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過將挺柱內(nèi)腔的內(nèi)壁設(shè)有角度，從而減輕了挺柱側(cè)表面的磨損，降低了挺柱卡死斷裂的幾率，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是挺柱體底座、2是挺柱內(nèi)腔、3是回油管出口凹槽、4是回油管、5是內(nèi)壁。

具體實(shí)施方式

一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱，包括挺柱體底座1、挺柱內(nèi)腔2、回油管出口凹槽3和回油管4，所述氣門挺柱為直筒形，所述挺柱體底座1端部外表面設(shè)有回油管出口凹槽3，所述回油管4的進(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔2的內(nèi)壁5上，回油管4的出口端設(shè)在回油管出口凹槽3上，所述挺柱內(nèi)腔2的內(nèi)壁5設(shè)有一定角度；所述挺柱內(nèi)腔2的內(nèi)壁5角度為2°～3°。