[實用新型]一種公共自行車鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320108717.9
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203271365U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜偉文
• 申請（專利權(quán)）人: 杜偉文
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 廣州三辰專利事務(wù)所(普通合伙) 44227
• 代理人: 范欽正

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鎖具，特別是指社會公共自行車鎖具。?

背景技術(shù)

目前提倡環(huán)保低碳生活，在很多城市都出現(xiàn)了公共自行車租賃業(yè)務(wù)，為百姓出行提供了方便。同時公共自行車的管理也會遇到一些問題，難以解決。比如：租車或還車時不見車鎖鑰匙…等，既不方便民眾使用，也給公共設(shè)施造成一定程度的損壞。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種公共自行車鎖具，解決公共自行?

車在租賃過程中鎖具鑰匙的管理問題。

本實用新型的技術(shù)解決方案是在鎖頭和鎖體的基礎(chǔ)上，鎖頭靠鎖體端設(shè)置有鎖頭臺階、銷釘孔和限位釘，有一鎖膽貫穿鎖頭和鎖頭臺階，鎖膽靠鎖頭臺階端連接有撥叉，撥叉端頭與銷釘相依托，所述鎖體的頂部有預(yù)留插銷孔，插銷孔近下端與鎖頭孔相通，銷釘一端上段的半圓柱設(shè)置在插銷孔近下端，銷釘另一端和彈簧藏在銷釘孔內(nèi)，插銷近一端處有凹槽。?

以上所述的鎖膽靠鎖頭臺階端有預(yù)留凹槽。?

本實用新型的撥叉凸出部與限位釘之間有拉簧連接。?

以上所述的鎖頭臺階的高度大于插銷頭的高度。?

本實用新型的鎖膽貫穿鎖頭和鎖頭臺階，鎖膽在鎖頭端平齊，在另一端凸出于鎖頭臺階。?

本實用新型的工作原理是當(dāng)公共自行車脫離系統(tǒng)呈鎖止?fàn)顟B(tài)時，將鑰匙插入鎖膽一端的鑰匙孔，鑰匙順時針扭動，帶動鎖膽及鎖膽另一端的撥叉同時轉(zhuǎn)動，撥叉一端平面脫離插銷的凹槽，銷釘孔內(nèi)的彈簧逼使銷釘將插銷向外頂出至鎖體，撥叉受到凸出部與限位釘之間的拉簧作用逆時針回旋，此時，撥叉端頭頂住銷釘?shù)倪吘墸规i膽無法逆時針完全復(fù)位，形成鎖膽與鎖頭彈珠孔交錯，導(dǎo)致鑰匙不能抽出。此時，公共自行車處于可騎行和還車狀態(tài)。當(dāng)公共自行車需要上鎖時，將插銷插入插銷孔，插銷頭將銷釘頂回鎖頭銷釘孔內(nèi)，由于拉簧的作用撥叉端頭平面卡入插銷的凹槽內(nèi)，同時因限位釘作用，撥叉完全復(fù)位，鎖膽與鎖頭彈珠孔完全對正，鑰匙就可以抽出或插入。?

本實用新型的優(yōu)點是操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，大大提高了公共自行車鎖具的工作壽命，節(jié)約了成本。?

附圖說明

圖1?本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2?本實用新型鎖體的內(nèi)部示意圖；

圖3?本實用新型上鎖時的鎖體內(nèi)部示意圖；

圖4?本實用新型鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5?本實用新型鎖頭的內(nèi)部示意圖；

圖6?本實用新型撥叉示意圖。

具體實施方式

根據(jù)圖1、2、3、4、5、6所示，鎖頭2靠鎖體端設(shè)置有鎖頭臺階5、銷釘孔和限位釘，有一鎖膽6貫穿鎖頭2和鎖頭臺階5，鎖膽靠鎖頭臺階端連接有撥叉7，撥叉端頭14與銷釘8相依托，所述鎖體1的頂部有預(yù)留插銷孔10，插銷孔近下端與鎖頭孔11相通，銷釘一端上段的半圓柱設(shè)置在插銷孔近下端，銷釘8另一端和彈簧9藏在銷釘孔內(nèi)，插銷3近一端處有凹槽4，鎖膽靠鎖頭臺階端有預(yù)留凹槽16，撥叉凸出部19與限位釘15之間有拉簧連接。?

根據(jù)圖3、4、5所示，插銷3插入插銷孔10，插銷頭12將銷釘8頂回銷釘孔內(nèi)，由于拉簧13的作用將撥叉7的端頭14平面卡入插銷3的凹槽4內(nèi)，撥叉的限位部20受到限位釘15的阻擋定位作用，撥叉完全復(fù)位，鎖膽與鎖頭彈珠孔17完全對正，鑰匙就可以抽出或插入。?

根據(jù)圖4所示鎖膽頭的開口凹槽21和圖6的撥叉中間限位齒22，當(dāng)限位齒22卡入開口凹槽21時起到固定限位的作用。?