[實用新型]全電動織帶機上軸車

有效

• 申請號: 201320108506.5
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203112425U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 丁峰;王一維;林波;丁春雨
• 申請（專利權）人: 無錫市金太陽新紡織機配套有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本實用新型屬于織造工程中的織軸搬運設備，更具體涉及一種織帶機的上軸設備。

背景技術

現有的織帶機織軸上軸，都是采用半自動。從車間輸出的織軸，需用運輸車輸送至織帶機處，然后通過半自動的上軸車將織帶機織軸架上并運行調節定位。由于織帶軸的軸芯為鋼質，上面又纏滿了經紗，因而一般重量都比較重；而且織機的織軸架較高，因而調節定位比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型提供一種全電動的織帶機的上軸車。

根據本實用新型的一個方面，提供一種全電動織帶機上軸車，包括底車架、豎向設置的門架、升降門架和內門架、橫向設置的托臂和動力系統，升降門架安裝在門架內，升降門架與門架為活動連接，內門架安裝在升降門架內，內門架和升降門架活動連接，外門架與底車架連成一體，內門架的底部固定連接有托臂軸，托臂的一端安裝在托臂軸上。動力系統控制門架的上下移動，從而帶動連接在門架上的托臂的上下移動。

在一些實施方式中，升降門架頂部設有第一橫桿，動力系統包括升降油缸和升降鏈；升降油缸的活塞桿安裝在第一橫桿上，升降油缸的另一端與底車架連接，第一橫桿上的設有齒輪，升降鏈通過齒輪，升降鏈一端與門架連接，升降鏈的另一端與內門架連接。升降油缸的活塞桿運動，頂起升降門架的同時，升降鏈通過齒輪開始傳動，因為升降鏈的一端固定在門架上，而升降門架與門架為活動連接，內門架與升降門架為活動連接，所以升降鏈帶動內門架移動。根據滑輪原理，活塞桿以v的速度向上移動，內門架同樣以v的速度向上移動，托臂軸則以2v的速度向上移動，當升降油缸全行程終了時，內門架處于外門架上方極端位置，托臂軸處于內門架上方極端位置。

在一些實施方式中，還包括蓄電池和電控系統。蓄電池通過電控系統為動力系統提供動力。

在一些實施方式中，底車架底部設有驅動輪和支撐輪。蓄電池通過電控系統為驅動輪提供動力。驅動輪可以任意轉向，從而使得上軸車既可以橫向運動又可以縱向運動，以實現織機織軸全自動上軸；支撐輪起到支撐的作用。

在一些實施方式中，底車架上設有驅動輪手柄。驅動輪手柄通過電控系統控制驅動輪的移動方向。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施方式的全電動織帶機上軸車結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，全電動織帶機上軸車，包括門架12、升降門架11、內門架13、底車架2、升降鏈3、升降油缸6和托臂4。門架12和升降門架11縱向設置于底車架2上方，門架12與底車架2連成一體，升降門架11安裝在外門架12內，升降門架11與門架12活動連接，內門架13安裝在升降門架11內，內門架13與升降門架11活動連接。內門架13固定連接有水平設置的托臂軸5，水平設置的托臂4與托臂軸5垂直固定，托臂4的一端安裝在托臂軸5上，托臂軸5的兩端分別安裝有托臂4。升降油缸6豎向設置，其活塞桿的一端安裝在升降門架11頂部的第一橫桿121上，升降油缸6的另一端與底車架2連接。第一橫桿121的兩端設有齒輪7，升降鏈3通過齒輪7。升降鏈3一端固定在門架12上，升降鏈3另一端固定在內門架13上。升降油缸6的活塞桿運動，頂起升降門架11的同時，升降鏈3通過齒輪7開始傳動，因為升降鏈7的一端固定在門架12上，而升降門架12與門架11活動連接，內門架13與升降門架11活動連接，所以升降鏈3帶動內門架13移動，內門架13帶動與之固定連接的托臂軸5移動。根據滑輪原理，活塞桿以v的速度向上移動，升降門架11同樣以v的速度向上移動，托臂軸5則以2v的速度向上移動，當升降油缸6全行程終了時，升降門架11處于門架12上方極端位置，托臂軸5處于升降門架11上方極端位置。

織帶機上軸車還包括蓄電池和電控系統。蓄電池通過電控系統為升降油缸6和驅動輪8提供動力。底車架2底部設有兩只驅動輪8和兩只支撐輪9。驅動輪8和支撐輪9分別位于門架1的兩側。底車架2上設有驅動輪手柄10。驅動輪手柄10通過電控系統控制驅動輪8。驅動輪8可以任意轉向，使得全電動織帶機上軸車既可以橫向運動，又可以縱向運動，便于織帶機上軸車的上軸。