[實用新型]用于自行車的防滑帶

有效

• 申請號: 201320108380.1
• 申請日: 2013-03-09
• 公開（公告）號: CN203093638U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 周峰
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

本實用新型涉及自行車防滑增摩技術領域，特別涉及一種用于自行車輪胎的防滑帶。

由于我國北方雪多路滑，而一般自行車或電動車輪胎表面紋理較淺，其與冰雪接觸后，會變得容易打滑，從而給騎行者帶來安全的危險，容易滑倒，嚴重的還會導致人身傷害。

本實用新型克服了上述現有技術中存在的不足，提供了一種可捆綁于自行車車輪輪胎上的防滑帶，從而可以使車輪增大與地面間的摩擦系數，防止滑倒、摔傷情況的發生。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于自行車的防滑帶，所述的防滑帶為長條形，且防滑帶具有粗糙的內外表面，在防滑帶的與地面接觸的外表面上固定有一條橡膠帶，在橡膠帶上分布有多個防滑釘，所述的防滑釘為棱柱形，防滑釘與橡膠帶為橡膠材料一體壓制成型；在防滑帶與輪胎胎面接觸的內表面上間隔平行設有兩條尼龍帶，在尼龍帶上分布有多個尼龍顆粒，兩條尼龍帶之間的區域為與輪胎胎面接觸的區域，兩條尼龍帶之間的間距等于與其適配的輪胎的寬度；沿防滑帶的周緣均勻縫制有多個用于將防滑帶捆綁于輪胎上的布條。

作為優選，防滑釘為三棱柱形。三棱柱形的防滑釘結構簡單，抓地力強。

為使連接更牢固，作為優選，所述的橡膠帶與防滑帶膠粘或縫制在一起。

為了使布條不妨礙到車輪轉動，作為優選，布條的長度為2cm～3.5cm。

作為優選，所述的防滑帶是由廢布料或帆布制成。使廢物得到了再利用，節能環保。

作為優選，所述的防滑帶是由廢布料或帆布制成。使廢物得到了再利用，節能環保。

作為優選，所述的尼龍帶與防滑帶縫制在一起。

采用了上述技術方案的本實用新型的原理及有益效果是：

本實用新型的防滑帶結構簡單、制作方便，可采用粗糙布料如廢布料或帆布制成，在防滑帶的與地面接觸的外表面上固定有一條橡膠帶，在橡膠帶上分布有多個防滑釘，所述的防滑釘為棱柱形，可以使輪胎抓地更加牢靠，行駛更加安全；而在防滑帶與輪胎胎面接觸的內表面上間隔平行設有兩條尼龍帶，在尼龍帶上分布有多個尼龍顆粒；當將防滑帶包覆在輪胎上時，不僅使定位更容易，并且包覆好以后，在輪胎使用時，由于尼龍帶的阻擋及尼龍顆粒的摩擦力，使防滑帶不容易產生側向移位，減輕了布條的連接壓力，使用效果更佳。

使用時，將防滑帶包覆于車輪輪胎上，再將布條系在輪胎上，使用完畢后，解開布條，將防滑帶取下即可，節能環保，防滑帶可作成一次性產品進行銷售、使用。

圖1為本實用新型防滑帶內表面的結構示意圖；

圖2為圖1的背面結構的示意圖。

本實用新型的具體實施方式如下：

實施例：一種用于自行車的防滑帶，如圖1、圖2所示，所述的防滑帶3形狀為矩形，其長度遠大于寬度，是由廢布料或帆布制成，且防滑帶3具有粗糙的內外表面，所述的防滑帶3的長度與其適配的輪胎的外周長相同，沿防滑帶3的周緣均勻縫制有多個用于將防滑帶3捆綁于輪胎上的布條4，布條4的長度為3cm。

如圖2所示，在防滑帶3的與地面接觸的外表面上固定有一條橡膠帶1，所述的橡膠帶1與防滑帶3膠粘在一起，在橡膠帶1上分布有多個防滑釘2，所述的防滑釘2為三棱柱形，防滑釘2與橡膠帶1為橡膠材料一體壓制成型；在防滑帶3與輪胎胎面接觸的內表面上間隔平行設有兩條尼龍帶5，尼龍帶5與防滑帶3縫制在一起，在尼龍帶5上分布有多個尼龍顆粒6，兩條尼龍帶5之間的區域為與輪胎胎面接觸的區域，兩條尼龍帶5之間的間距等于與其適配的輪胎的寬度。