[實用新型]分體組裝船

有效

• 申請號: 201320108191.4
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN203142975U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 周志強
• 申請（專利權）人: 周志強
• 主分類號: B63B7/04
• 分類號: B63B7/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種分體組裝船，具體的說是一種分體的能夠快速組裝的船，屬于交通運輸技術領域。

背景技術

船作為一種很常見的交通運輸工具，在國內外具有悠久的歷史，也具有廣泛的應用。但是現有技術中的船體均為一體結構，使用后必須停靠在江、河、湖、海的碼頭或者岸邊，不便于運輸存放和拆裝。

在現有技術中，有些船只的船體能夠進行折疊，也能方便進行拆裝，但其縱向尺寸較大，運輸時并不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種分體組裝船，船體能夠分體快速拆裝，攜帶方便，制作簡單。

按照本實用新型提供的技術方案，分體組裝船包括船頭和船尾，船頭和船尾通過兩側的船幫連接成一體，船幫和船頭、船尾之間通過連接螺栓緊固，其特征是：還包括n個船艙，所述船幫內側設有船幫槽體，下端連接向內側收攏的船幫底托板。n個船艙依次鑲嵌在船幫槽體中，并通過船幫底托板夾緊。

進一步的，船頭上連接固定管。

進一步的，船頭上端鉸接船頭艙蓋。

進一步的，船尾上端鉸接船尾艙蓋。

進一步的，船頭、船尾和n個船艙每個均為獨立密封容器。

進一步的，n≥1。

進一步的，n個船艙的尺寸由小到大，最小的能夠放到相鄰的船艙中，最終所有的船艙能夠收到一個最大的船艙中。

進一步的，船頭能夠裝入船艙中。

進一步的，船艙和船頭、船尾、船幫之間設有密封圈。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，各艙體能夠分體快速拆裝；攜帶方便，方便運輸；制作簡單，成本低；采用玻璃鋼材料制作，美觀大方，簡潔耐用，保養維護方便；各艙體均為獨立密封容器，密封性好。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為船幫截面剖視圖。

附圖標記說明：1-船頭、2-船幫、3-船艙、4-連接螺栓、5-船尾、6-固定管、7-船頭艙蓋、8-船尾艙蓋、9-船幫槽體、10-船幫底托板。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括船頭1和船尾5，船頭1和船尾5通過兩側的船幫2連接成一體，船幫2和船頭1、船尾5之間通過連接螺栓4緊固。如圖3所示，所述船幫2內側設有船幫槽體9，下端連接向內側收攏的船幫底托板10。

本實用新型還包括n個船艙3，n個船艙3依次鑲嵌在船幫槽體9中，并通過船幫底托板10夾緊。

所述船頭1上連接固定管6，用于連接纜繩。船頭1上端鉸接船頭艙蓋7，船頭艙蓋7下的空間能夠存放物品。

所述船尾5上端鉸接船尾艙蓋8，船尾艙蓋8下的空間能夠存放物品。

所述船頭1、船尾5和n個船艙3每個均為獨立密封容器，所述n≥1。所述n個船艙3的尺寸由小到大，最小的能夠放到相鄰的船艙3中，最終所有的船艙3能夠收到一個最大的船艙3中。所述船頭1能夠裝入船艙3中。

所述船艙3和船頭1、船尾5、船幫2之間設有密封圈，防止船艙3和船頭1、船尾5、船幫2之間的縫隙中有水溢出。

所述船頭1、船幫2、船艙3和船尾5均采用玻璃鋼材料制作。

本實用新型的各艙體能夠分體快速拆裝，船頭1能夠放入船艙3中，n個船艙3能夠依次收納到一個最大的船艙3中，攜帶方便，方便運輸，例如能夠輕松放入家用轎車內；制作簡單，成本低；采用玻璃鋼材料制作，美觀大方，簡潔耐用，保養維護方便；各艙體均為獨立密封容器，密封性好。