[實用新型]重組木車廂底板

有效

• 申請號: 201320107687.X
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203185442U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 項興君;解小聰
• 申請（專利權）人: 安徽弘毅竹木科技有限公司
• 主分類號: B27D1/00
• 分類號: B27D1/00;B32B21/08;B62D25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車廂底板領域，特別是涉及一種采用重組木的車廂底板。

背景技術

車廂底板要求強度大而密度不能太高。目前，車廂底板絕大多數是由優質的膠合板制作的。然而隨著木材價格的逐年提升，這種優質膠合板的成本越來越高。人們曾經試圖用重組竹來制作車廂底，然而雖然重組竹的強度很好，它的高密度導致了重竹車廂底過于沉重，無法被市場所接受。如果能用更加便宜輕便的重組速生材為原料制作出符合強度要求的車廂底將能夠完美的解決這個矛盾。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了重組木車廂底板，這種底板使用便宜環保的速生材作為原料，強度大，硬度高。

本實用新型所采用的技術方案是：使用造價便宜、環保的速生材木皮為原料，木皮經過干燥，浸膠后平鋪熱壓；使用脲醛樹脂或者酚醛樹脂，或者聚胺酯粘合劑作為膠水；基層的重組木用木皮層疊粘合而成，相鄰二層的木皮纖維方向相互垂直；車廂底板的面層為PVC的防滑層，PVC的防滑層與基層的重組木以膠水粘在一起；車廂底板的厚度至少有25mm，密度不低于0.75?g/cm³。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：使用便宜環保的速生材作為原料，強度大，硬度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖中，1-PVC防滑層，2-纖維橫向分布的木皮層，3-纖維縱向分布的木皮層

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型所述重木車廂底板，在生產開始階段將刨切的楊木皮干燥，然后浸漬酚醛樹脂。浸完膠后木皮經過干燥后在模具中按照相連的層纖維相互垂直排列組坯，并在最上層放置PVC防滑層。經過熱壓機壓制，固化后得到重木車廂底板粗產品。將平衡后的粗產品按照規定的尺寸裁切后得到成品重木車廂底板。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求書所界定的為準。