[實用新型]汽車用車門內(nèi)飾板結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320107039.4
• 申請日: 2013-03-09
• 公開（公告）號: CN203111067U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 康繼超;王超;李旭;馬曉嵩;劉亮亮;盧沖
• 申請（專利權）人: 河北中興汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種汽車工業(yè)產(chǎn)品，尤其是涉及一種汽車用車門內(nèi)飾板結構。

背景技術

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為必不可少的交通工具，轎車也已逐漸普及到人們生活里。轎車根據(jù)自身配置不同，有中、高檔和經(jīng)濟型之分，由于經(jīng)濟型轎車售價較低，所以結構的優(yōu)化是成本控制最有效的方法。目前大部分車型的車門部分分塊多且安裝復雜，增加了整車的制造成本，減慢了整車安裝車門的安裝速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車用車門內(nèi)飾板結構，能夠降低整車的制造成本，提高整車安裝車門的安裝速度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車用車門內(nèi)飾板結構，包括車門內(nèi)護板本體，所述車門內(nèi)護板本體上集成設置有內(nèi)刮水膠條、門鎖內(nèi)扣手、肘靠護板、門兜護板和門密封條。

優(yōu)選的，所述門鎖內(nèi)扣手與所述車門內(nèi)護板本體為銷連接結構。

優(yōu)選的，所述內(nèi)刮水膠條兩側設有嵌于所述車門內(nèi)護板本體槽中的倒刺卡爪。

優(yōu)選的，所述車門內(nèi)護板本體、所述肘靠護板和所述門兜護板之間為超聲波熱鉚連接結構。

優(yōu)選的，所述車門內(nèi)護板本體上還集成設置有扣手盒和把手蓋板。

因此，本實用新型采用上述結構的汽車用車門內(nèi)飾板結構，能夠降低整車的制造成本，提高整車安裝車門的安裝速度。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車用車門內(nèi)飾板結構實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車用車門內(nèi)飾板結構實施例中所述內(nèi)刮水膠條的結構示意圖。

具體實施方式

實施例

圖1為本實用新型汽車用車門內(nèi)飾板結構實施例的結構示意圖，如圖1所示，包括車門內(nèi)護板本體1，車門內(nèi)護板本體1上集成設置有內(nèi)刮水膠條2、門鎖內(nèi)扣手3、肘靠護板4、門兜護板5和門密封條6，本實施例中車門內(nèi)護板本體上還集成設置有扣手盒7和把手蓋板8。為避免車門護板附件裝配困難，結構配合復雜等問題，本實施例中車門內(nèi)護板本體1采用注塑制成的塑料板，肘靠護板4為車門內(nèi)護板本體1中上部設置的橫向延伸的凸體，肘靠護板4上方設置扣手盒7，可放置一些雜物。肘靠護板4向前延伸與上部連接形成車門把手，將把手蓋板8扣于把手上，實現(xiàn)了簡潔美觀車門把手。

為了提高車門內(nèi)護板的強度，在門下側設有一連續(xù)的隆起，隆起的上表面上設有一個雜物箱安裝口，內(nèi)側通過超聲波熱將門兜護板5與車門內(nèi)護板本體1鉚接在一起，牢固，不宜脫落。雜物箱可放置礦泉水、行駛中所需地圖等雜物。

門鎖內(nèi)扣手3安裝于車門內(nèi)護板本體1上方。內(nèi)刮水膠條2兩側設有嵌于所述車門內(nèi)護板本體槽中的倒刺卡爪21。門內(nèi)刮水膠條2通過帶刺的卡爪與車門內(nèi)護板本體1緊密的結合在一起，為直插式連接結構。門鎖內(nèi)扣手3與車門內(nèi)護板本體1為銷連接結構。車門內(nèi)護板本體1、肘靠護板4和門兜護板5之間為超聲波熱鉚連接結構。

本實用新型提供的汽車用車門內(nèi)飾板結構，用于解決車門內(nèi)護板裝配復雜、困難及時間長的問題。本實用新型通過將車門內(nèi)護板本體、內(nèi)刮水膠條、門鎖內(nèi)扣手、肘靠護板和門兜護板做成一體式結構，省去了單獨裝配門內(nèi)刮水膠條、門鎖扣手、肘靠護板的零部件，使得本實用新型裝配時更加簡單容易，結構更加經(jīng)濟方便，降低了整車的制造成本，提高了整車安裝車門的安裝速度。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術方案脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。