[實用新型]地面沉降監測點裝置

有效

• 申請號: 201320106865.7
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203160222U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 楊昆鵬;孫貴華;張海波;高雪濤;廖孟鵬
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖;李聚

技術領域

本實用新型涉及一種地面沉降監測點裝置，特別是應用于建筑施工及地鐵施工領域的一種地面沉降監測點裝置。

背景技術

在我國沿江、沿湖等處廣泛分布著軟土，隨著我國城市化程度地提高，城市用地日益增多，從而迫使一部分建筑施工項目不得不在圍湖造田而形成的土地上面開展。軟土地基的特點是天然含水量大、空隙比大、壓縮系數高、強度低、并具有蠕變性等工程地質性質，工程地質條件較差，必須采取切實可行的技術措施。對于軟土地基，目前一般采取的是樁基基礎處理方式。這種方式對于地基承載力強度和沉降要求都能收到很好的效果，但對于軟土地基導致的上部地面沉降往往很難控制，過大的沉降可能會使地面場地內積水成池，甚至引起機器設備、吊車軌道和水電氣管路系統的開裂破壞。公知的地面沉降監測點裝置結構復雜、安裝不便，不適用于建筑施工工期緊張等特點。

實用新型內容

為了克服現有地面沉降裝置價格昂貴、結構復雜、使用不便的不足,?本實用新型提供一種安裝方便、準確度高的地面沉降監測點裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種地面沉降監測點，包括一個置入檢測孔內的監測桿，其特征在于：所述檢測孔的孔口比孔體直徑大，孔體深度大于1m，孔口深度大于50mm，孔口內壁襯有一鋼圈，鋼圈的上面加蓋有頂蓋，所述頂蓋與地面平齊，頂蓋與鋼圈在一側由連接件連接，所述檢測孔的孔內底部填充有100～150mm的低標號混凝土，孔體的中心插有一根監測桿，孔體內填充有細砂，所述監測桿豎置，其下端沒入低標號混凝土內，其頭部位于孔口內，低于頂蓋。??

所述檢測孔的孔口的直徑150mm，孔口深度為50～80mm，孔體的直徑是100mm，孔體深度深于最大凍土層標高300mm以上。????????

所述監測桿是直徑為Φ20mm的鋼筋，其頂部的形狀為經打磨的圓弧形。

所述頂蓋與鋼圈的連接件是開啟栓或合頁。

本實用新型的有益效果如下：

為保護鋼筋監測點不被車輛或人為破壞，上端安放一鋼圈，鋼圈加蓋防護。頂蓋與鋼圈采用連接件連接，可以防止車輛等造成頂蓋移位。

本實用新型通過鉆孔，將監測點埋入原狀土中，避免了上部路面可能存在硬殼等造成的數據不真實的情況，以保證能夠及時、準確的反映地面的實際沉降情況。且結構簡單、安裝方便、準確度高，克服了傳統地面監測裝置結構復雜、使用不便的不足。

本實用新型可廣泛應用于在軟土地基上開展的建筑施工項目上的地面沉降監測，以及地鐵工程的地面沉降監測等。

附圖說明

附圖標記：1－頂蓋、2－鋼圈、3－監測桿、4－細砂、5－檢測孔、6－低標號混凝土、7－連接件。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

一種地面沉降監測點，包括一個置入檢測孔5內的監測桿3，其特征在于：所述檢測孔的孔口比孔體直徑大，孔體深度大于1m，孔口深度大于50mm，孔口內壁襯有一鋼圈2，鋼圈2的上面加蓋有頂蓋1，所述頂蓋1與地面平齊，頂蓋1與鋼圈2在一側由連接件7連接，所述檢測孔的孔內底部填充有100～150mm的低標號混凝土6，孔體的中心插有一根監測桿3，孔體內填充有細砂4，所述監測桿3豎置，其下端沒入低標號混凝土6內，其頭部位于孔口內，低于頂蓋1。??

所述檢測孔的孔口的直徑150mm，孔口深度為50～80mm，孔體的直徑是100mm，孔體深度深于最大凍土層5標高300mm以上。????????

所述監測桿3是直徑為Φ20mm的鋼筋，其頂部的形狀為經打磨的圓弧形。

所述頂蓋1與鋼圈2的連接件7是開啟栓或合頁。

實施例參見圖1所示，一種地面沉降監測點，主要步驟為：首先采用150mm水鉆鉆孔50～80mm深，然后采用Φ100mm水鉆鉆孔，孔深不小于1m，以保證孔底深入原狀土，且深于最大凍土層標高300mm以上。取凈孔內殘土，向孔內填入100～150mm低標號混凝土6，然后插入預先加工的Φ20mm鋼筋3，上端打磨成圓弧型，頂標高低于地面50mm左右。待鋼筋穩固以后，孔內剩余部分用細砂4填充密實，鋼筋頭部分不填充，以便于監測。

為保護監測桿3不被車輛或人為破壞，上端安放一鋼圈2，加蓋防護。頂蓋1與防鋼圈2采用連接件7連接，可以防止車輛等造成頂蓋1移位。

此裝置通過鉆孔，將監測點埋入原狀土中，避免了上部路面可能存在硬殼等造成的數據不真實的情況，以保證能夠及時、準確的反映地面的實際沉降情況。