[實用新型]半自動鉚管裝訂機有效
| 申請號: | 201320106236.4 | 申請日: | 2013-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN203110553U | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發明(設計)人: | 王強 | 申請(專利權)人: | 王強 |
| 主分類號: | B42B5/02 | 分類號: | B42B5/02 |
| 代理公司: | 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 閆彪 |
| 地址: | 210002 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半自動 裝訂 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種打孔裝訂機,屬于文件設備技術領域。
背景技術
目前,利用塑料管作為裝訂體的熱鉚式裝訂機己在各企事業單位中普遍使用,這種鉚管裝訂機又能分為自動型和半自動型。半自動鉚管裝訂機其壓鉚時是利用手動壓桿組件將上熱鉚頭壓緊在下熱鉚頭上,利用熱變形使塑料管熔化而形成鉚釘結構,將文件裝訂好。
半自動鉚管裝訂機通常包括底座和設于底座上的鉆孔裝置、壓鉚裝置及切管裝置,鉆孔裝置包括間隔設于底座上且相互平行的立導柱、與底座相對設置的打孔滑塊座和設于打孔滑塊座上的鉆孔電機及鉆頭。但是,申請人發現,鉆孔電機設于打孔滑塊座遠離底座的一側,導致整個半自動鉚管裝訂機的高度增高,結構臃腫,占用空間大。
進一步的,申請人發現,鉆孔裝置和壓鉚裝置的上下運動,一般采用齒輪齒條機構實現,雖然具有對鉆孔裝置和壓鉚裝置的上下運動的位置的精確定位,但是,申請人發現,實際使用半自動鉚管裝訂機時,對鉆孔裝置和壓鉚裝置的上下運動的位置的精確定位并不重要,但是齒輪齒條機構帶來了生產成本高,傳動效率低的缺陷。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術不足,提出一種半自動鉚管裝訂機。
本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是:一種半自動鉚管裝訂機,包括底座和設于底座上的鉆孔裝置及壓鉚裝置,所述鉆孔裝置包括間隔設于底座上且相互平行的立導柱、與底座相對設置的打孔滑塊座和設于打孔滑塊座上的鉆孔電機及鉆頭,所述打孔滑塊座設于立導柱上且可沿立導柱上下移動,所述鉆孔電機設于打孔滑塊座相對底座的一側,所述鉆孔電機的輸出軸從打孔滑塊座遠離底座的一側伸出,所述鉆孔電機輸出軸通過傳動裝置驅動鉆頭轉動。
由于將鉆孔電機設于打孔滑塊座相對底座的一側,鉆孔電機的輸出軸從打孔滑塊座遠離底座的一側伸出,鉆孔電機輸出軸通過傳動裝置驅動鉆頭轉動,實現了整個半自動鉚管裝訂機高度的降低,結構緊湊,占用空間少。
上述技術方案的改進是:所述打孔滑塊座上設有下壓操作手柄,所述下壓操作手柄的一端制為叉形口且叉形口處的兩個分叉與打孔滑塊座的相對兩側面鉸接,所述鉆孔裝置的兩側設有兩個連桿,所述兩個連桿相對設置且每個連桿的一端鉸接在底座上,每個連桿的另一端鉸接在所述叉形口處的一個分叉上。
由于打孔滑塊座上設有下壓操作手柄,下壓操作手柄的一端制為叉形口且叉形口處的兩個分叉與打孔滑塊座的相對兩側面鉸接,鉆孔裝置的兩側設有兩個連桿,兩個連桿相對設置且每個連桿的一端鉸接在底座上,每個連桿的另一端鉸接在叉形口處的一個分叉上,這樣,打孔滑塊座配合立導柱,結構簡單,傳動快速,效率高,生產成本低。
上述技術方案的改進是:所述立導柱是兩根相互平行的立導柱,所述打孔滑塊座設于兩根立導柱上且可沿兩根立導柱上下移動。
上述技術方案的改進是:所述立導柱上安裝有壓縮彈簧,所述壓縮彈簧設于底座和打孔滑塊座之間。
上述技術方案的改進是:所述鉆孔裝置和壓鉚裝置均罩有罩殼。
上述技術方案的改進是:所述傳動裝置包括固定在鉆孔電機輸出軸上的驅動輪、固定在鉆頭柄部的從動輪和驅動輪及從動輪之間連接的傳送帶。
上述技術方案的改進是:所述傳動裝置包括固定在鉆孔電機輸出軸上的驅動輪、固定在鉆頭柄部的從動輪和驅動輪及從動輪之間連接的傳送鏈條。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的作進一步說明。
圖1是本實用新型實施例半自動鉚管裝訂機的結構示意圖。
圖2是圖1的去掉罩殼的半自動鉚管裝訂機的結構示意圖。
圖3是圖2的爆炸圖。
具體實施方式
實施例
本實施例的半自動鉚管裝訂機,如圖1、圖2和圖3所示,包括底座1和設于底座上的鉆孔裝置2及壓鉚裝置3。
鉆孔裝置2包括間隔設于底座1上且相互平行的立導柱2-1、與底座1相對設置的打孔滑塊座2-2和設于打孔滑塊座上的鉆孔電機2-3及鉆頭2-4。打孔滑塊座2-2設于立導柱2-1上且可沿立導柱2-1上下移動,鉆孔電機2-3設于打孔滑塊座2-2相對底座1的一側,鉆孔電機2-3的輸出軸從打孔滑塊座2-2遠離底座1的一側伸出。鉆孔電機2-3輸出軸通過傳動裝置驅動鉆頭2-4轉動。
本實施例的傳動裝置包括固定在鉆孔電機2-3輸出軸上的驅動輪2-5、固定在鉆頭2-4柄部的從動輪2-6和驅動輪2-5及從動輪2-6之間連接的傳送帶。
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