[實用新型]太陽能天窗降溫系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320105787.9
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203186031U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建輝;嚴(yán)偉;劉淑娟;李芳珍;盧磊;曾紹忠
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/033
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車太陽能應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種太陽能天窗降溫系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

當(dāng)汽車停放在陽光下，由于車體封閉，車內(nèi)形成孤立的密閉空間。長時間的暴曬使得車內(nèi)溫度急劇升高，內(nèi)飾件會釋放大量有害物質(zhì)，車內(nèi)空氣質(zhì)量較差，影響人的身體健康，同時車內(nèi)高溫也會降低人的舒適度。?

為解決這個問題，申請?zhí)枮?00520120817.9的實用新型專利公布了一種汽車太陽能天窗智能控制器，由編程的智能控制器CPU連接汽車天窗帶弧面太陽能電池板驅(qū)動汽車空調(diào)鼓風(fēng)機、制冷器以及汽車蓄電池工作。通過太陽能電池板所采集到的電能，來驅(qū)動汽車空調(diào)鼓風(fēng)機將車內(nèi)外氣體進行交換或驅(qū)動制冷器來實現(xiàn)車內(nèi)溫度的下降。但本方案中存在如下缺點：?

當(dāng)汽車需要長時間停放時，應(yīng)保持車體各部件不再運行，減少損耗；或者車外空氣灰塵較多時，并不需要車內(nèi)外氣體的交換，避免對車內(nèi)造成污染；或者當(dāng)蓄電池虧電時，應(yīng)當(dāng)首先選擇對電池充電，避免對蓄電池造成損傷，造成汽車無法正常啟動。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種太陽能天窗降溫系統(tǒng)，具備多種模式選擇，適應(yīng)多種使用場合。?

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種太陽能天窗降溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板、空調(diào)鼓風(fēng)機、蓄電池，所述太陽能電池板的輸出端連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端分別與空調(diào)鼓風(fēng)機、蓄電池相連，控制器還設(shè)有一個輸入端與多態(tài)開關(guān)相連。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在以下技術(shù)效果：?

由于設(shè)置了多態(tài)開關(guān)，控制器通過多態(tài)開關(guān)選擇的擋位以及整車狀態(tài)檢測來選擇為蓄電池充電或驅(qū)動空調(diào)鼓風(fēng)機的運行或停止，具有智能化特點。?

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖；?

圖2是本實用新型執(zhí)行單元電路圖；?

圖3是本實用新型單片機電路圖；?

圖4是本實用新型的ON擋檢測單元電路圖；?

圖5是本實用新型的溫度檢測單元電路圖；?

圖6是本實用新型的蓄電池電壓檢測單元電路圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合圖1至圖6，對本實用新型做進一步詳細敘述：?

參閱圖1，一種太陽能天窗降溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板10、空調(diào)鼓風(fēng)機30、蓄電池40，其特征在于：所述太陽能電池板10的輸出端連接控制器20的輸入端，所述控制器20的輸出端分別與空調(diào)鼓風(fēng)機30、蓄電池40相連；控制器20還設(shè)有輸入端與多態(tài)開關(guān)50相連，控制器20中設(shè)有一個執(zhí)行單元23執(zhí)行多態(tài)開關(guān)50的指令。在控制器20的的輸入端設(shè)有多態(tài)開關(guān)50，在多種場合下，根據(jù)需要設(shè)定多態(tài)開關(guān)50所處的擋位，來實現(xiàn)整個降溫系統(tǒng)的多種工作模式切換。?

在本實施例中，為了整個電路的穩(wěn)定性及安全性，設(shè)有較多信號采集與處理，因此控制器20包括單片機22，所述單片機22為UC3843型，如圖3所示，其能滿足較多信號的采集和處理。根據(jù)需要，這里設(shè)定了三種工作模式，對應(yīng)地，多態(tài)開關(guān)50設(shè)有三個端口，所述多態(tài)開關(guān)50的關(guān)斷、充電、自動三個端口分別與單片機22的34、32、33引腳相連，所述單片機22的引腳3發(fā)送信號至執(zhí)行單元23。?

執(zhí)行單元23的電路設(shè)定思路如下：在關(guān)斷狀態(tài)時，直接切斷太陽?能電池板10與控制器20的連接即可，在控制器20的輸入口設(shè)定繼電器即可實現(xiàn)充電和自動模式的切換。參閱圖2，在本實施例中，提供一種執(zhí)行單元23，所述執(zhí)行單元23包括繼電器K1、三極管Q1，所述繼電器K1的動靜點3與太陽能電池板10的正極相連，繼電器K1的常閉觸點4與蓄電池40的正極相連；所述繼電器K1的線包端1與三極管Q1的集電極相連，繼電器K1的另一個線包端2接+12V電壓，繼電器K1的線包端1、2間并聯(lián)有二極管D9，所述二極管D9的正極與線包端1相連；所述三極管Q1的發(fā)射極接地，三極管Q1的基極與電阻R49、R50相連，所述電阻R50的另一端接地，所述電阻R49的另一端接收單片機22發(fā)出的信號。需要注意的是，本實施例中的執(zhí)行單元僅實現(xiàn)充電和自動模式的切換，關(guān)斷模式時電路設(shè)定只需一個開關(guān)即可，在此不作贅述。?

為了使空調(diào)鼓風(fēng)機30與太陽能電池板10更好的匹配工作，所述控制器20包括DC-DC變換器21，所述繼電器K1的常開觸點5與DC-DC變換器21的輸入端正極相連，DC-DC變換器21的輸出端連接有空調(diào)鼓風(fēng)機30，DC-DC變換器21有一個輸入端與單片機22引腳35相連。這里，空調(diào)鼓風(fēng)機30的動作與否是由DC-DC變換器21的輸出有關(guān)，而DC-DC變換器21的輸出則由執(zhí)行單元23和單片機22來共同控制。?