[實用新型]電池極片的取料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320105631.0 | 申請日: | 2013-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN203187086U | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝興華;毛琦 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/91 | 分類號: | B65G47/91 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域,特別涉及電池極片的取料裝置。?
背景技術(shù)
目前,汽車動力電池的研發(fā)處在一個日新月異的快速發(fā)展時期,各種配方和不同尺寸型號的電池極片被小批量生產(chǎn),用于電池的試裝和試驗。混合動力汽車或電動車所用的動力電池的極片一般是將磷酸鐵鋰材料均勻涂覆在銅箔和鋁箔的兩側(cè),然后通過切割設(shè)備將極片切割成特定的形狀。目前國內(nèi)較先進切割方法是通過真空發(fā)生器和密閉的腔體構(gòu)成了抽空裝置,從而將電池極片吸附在基板上,然后使用光纖激光機將擺放在真空吸附板上的電池極片切割成多塊,切割完成后再由取料裝置將切割好的電池極片取下輸出。目前,較常用的取料裝置是吸附嘴或者吸附板。然而,由于吸附嘴采用多點式吸附,雖然對電池極片的吸附力較均勻,但是吸附嘴的與電池極片接觸的部位是尖嘴狀,易對電池極片造成損傷;吸附板雖然表面平整,但整塊吸附板同時對多塊切割完成的電池極片進行取料,會存在吸附力不均的問題,導(dǎo)致電池極片壓力不均,容易造成電池極片的損傷。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電池極片的取料裝置,能夠避免在電池極片在取料過程中由于壓力不均所造成的損傷問題。?
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種電池極片?的取料裝置,包括真空吸附機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu),所述的執(zhí)行機構(gòu)用于驅(qū)動真空吸附機構(gòu)靠近或是遠離電池極片,所述的真空吸附機構(gòu)包括平行于電池極片的吸附板和連接真空發(fā)生器的真空吸嘴,所述的吸附板為中空狀的盒體且其朝向電池極片一側(cè)的端面上設(shè)有吸氣孔,真空吸嘴固定在吸附板上且吸嘴連通吸附板的板腔,切割后的每一個電池極片的上方均設(shè)有獨立的吸附板。?
由于采用以上技術(shù)方案,切割完成后的每一塊電池極片通過各自對應(yīng)的吸附板進行吸附取料,提高了吸附板和電池極片的緊密貼合度,從而保證電池極片受力均勻,有效防止損壞電池極片。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實施方式
如圖1所示,一種電池極片的取料裝置,包括真空吸附機構(gòu)20和執(zhí)行機構(gòu)30,所述的執(zhí)行機構(gòu)30用于驅(qū)動真空吸附機構(gòu)20靠近或是遠離電池極片10,所述的真空吸附機構(gòu)20包括平行于電池極片10的吸附板21和連接真空發(fā)生器的真空吸嘴22,所述的吸附板21為中空狀的盒體且其朝向電池極片10一側(cè)的端面上設(shè)有吸氣孔,真空吸嘴22固定在吸附板21上且吸嘴連通吸附板21的板腔,切割后的每一個電池極片10的上方均設(shè)有獨立的吸附板21,切割電池極片時通常是將整張電池極片原料切割成若干塊,一般為4、6、8塊,本實用新型中吸附板21的數(shù)量和切割后電池極片10的數(shù)量一致,每一塊電池極片對應(yīng)一個吸附板21,該結(jié)構(gòu)中吸附板21的面積和電池極片吻合,相當(dāng)于把吸附板21單?元化,減小了單個吸附板21的面積,提高了吸附板21的平整度,繼而吸附板21與對應(yīng)的電池極片之間的貼合度也得到了提高,從而保證了電池極片受力均勻,有效防止取料過程中損壞電池極片,提高電池極片的質(zhì)量。?
所述的吸附機構(gòu)20和執(zhí)行機構(gòu)30之間設(shè)有緩沖單元,在吸附板21即將吸附電池極片時,緩沖單元大量吸收吸附板21下落時的沖擊力,減小吸附板21對電池極片的沖擊力,有效避免損傷電池極片。?
所述的吸附板21上均設(shè)有多個間隔均勻布置的真空吸嘴22,所述的真空吸嘴22固定在連接架23上;所述的執(zhí)行機構(gòu)30為氣缸,氣缸的活塞桿沿豎直方向布置且底端固接連接架23。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性高,能夠滿足吸附板21的運動要求。本實用新型中一塊吸附板21上設(shè)有四個真空吸嘴22,吸附板21呈矩形結(jié)構(gòu),四個真空吸嘴22也呈矩形布置,確保吸附板21上各處的吸附力均勻。本實用新型中所有的真空吸嘴212均固定在連接架23上,即所有的吸附板21均固定在連接架23,使多個吸附板21同時運動,保持取料動作的一致性。?
所述的真空吸嘴22包括吸氣端221和出氣端222,其中吸氣端221固接吸附板21,出氣端222連接真空發(fā)生器,所述的吸氣端221的上方固設(shè)有沿豎直方向布置的螺紋桿223,該螺紋桿223吊設(shè)在連接架23上,所述的螺紋桿223的桿身上套設(shè)有壓縮彈簧24,該壓縮彈簧24位于連接架23和吸氣端221之間,該彈簧24構(gòu)成緩沖單元。氣缸推動吸附板21向下運動,當(dāng)吸附板21接觸到電池極片時,壓縮彈簧24被擠壓,緩沖了對電池極片的沖擊力,有效防止損壞電池極片。?
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