[實用新型]閥開閉控制機構有效
| 申請號: | 201320104575.9 | 申請日: | 2013-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN203146993U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 朱衛東;王小強 | 申請(專利權)人: | 常州樂士雷利電機有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/53 | 分類號: | F16K31/53;F16K31/04;F16K31/524 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 劉貝 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 開閉 控制 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種閥開閉控制機構。
背景技術
對于通過電機控制的閥裝置而言,通常利用閥開閉控制機構與電機相配合來實現閥的開閉控制。例如,洗衣機等排水系統所用的排水閥的開閉由排水電機與相應的閥開閉裝置配合來完成。在洗衣機需要排水時,啟動電機,將排水閥開啟;排水閥保持開啟一段時間,以便進行所需數量的排水;排水結束后,排水閥回位,關閉排水口。
現有的閥開閉控制機構存在著以下缺陷:閥控制裝置的結構復雜、運行不穩定、成本高;對閥開閉動作的控制的可靠性較低;閥控制裝置的裝配復雜,裝配占用空間大。
實用新型內容
為了解決例如上述問題之一,本實用新型提供了一種閥開閉控制機構。
根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構,包括:殼體、電機、減速齒輪組和凸輪,電機和減速齒輪組設置在殼體內,減速齒輪組安裝在電機的輸出軸上,減速齒輪組的輸出軸穿過殼體,凸輪安裝在減速齒輪組的輸出軸上,其中,減速齒輪組包括驅動齒輪、第二級減速齒輪和第三級減速齒輪,驅動齒輪與第二級減速齒輪嚙合,第二級減速齒輪與第三級減速齒輪嚙合。
在根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構中,還包括設置在減速齒輪組的第二級減速齒輪上的離合裝置。
在根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構中,離合裝置包括設置在第二級減速齒輪的下層齒輪上端面的下棘爪、設置在第二級減速齒輪的上層齒輪下端面的上棘爪、以及設置在第二級減速齒輪的上層齒輪上端面與襯蓋之間的彈簧。
在根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構中,還包括設置在減速齒輪組的第三級減速齒輪上的阻尼裝置。
在根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構中,阻尼裝置包括設置在第三級減速齒輪上端面的凸筋和蓋合在第三級減速齒輪上的襯蓋,其中,該襯蓋與第三級減速齒輪的上端面形成了一個密閉空間,在該密閉空間內設置有阻尼液。
根據本實用新型的技術方案,提供了一種可以穩定地控制閥開閉動作的閥開閉控制機構,且其具有相對簡單的結構;另外,阻尼裝置為減速齒輪組的第三級減速齒輪提供旋轉時的阻力,當閥快速回位時,阻尼裝置提供的阻力使閥的快速回位變得平緩,減少急劇運動帶來的沖擊力,從而保護閥,并減少噪音的產生;離合裝置在凸輪快速回位時脫開,避免轉動力傳遞到電機,有效保護電機。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案,下面將對實施例的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅涉及本實用新型的一些實施例,而非對本實用新型的限制。
圖1是根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構的外觀示意圖;
圖2是圖1中的閥開閉控制機構去掉上部外殼和襯蓋后的結構示意圖;
圖3是圖1中所示的閥開閉控制機構的一部分的分解結構圖;
圖4是圖2中的閥開閉控制機構的A-A剖視圖;
圖5是圖1中的閥開閉控制機構的B-B剖視圖;
圖6是圖1中的閥開閉控制機構的C-C剖視圖;
圖7a是根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構的凸輪在初始位置的示意圖;
圖7b是根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構的凸輪在排水位置的示意圖;
圖7c是根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構的凸輪在快回位置的示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例的附圖,對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
除非另作定義,此處使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性,而只是用來區分不同的組成部分。同樣,“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數量限制,而是表示存在至少一個。
根據本實用新型實施例的閥開閉控制機構,包括:殼體6、電機1、減速齒輪組2、凸輪3、離合裝置4及阻尼裝置5。
圖1示出了上述閥開閉控制機構的整體外觀。從圖1中可以看出該閥開閉控制機構的殼體6的輪廓。圖1所示的面是殼體的敞口面,在其上安裝有所述殼體6的上半部分(上部殼體,即殼蓋)。如圖所示,減速齒輪組2的輸出軸241穿過上部殼體,凸輪3安裝在該輸出軸241伸出殼體6的部分。當閥開閉控制機構工作時,輸出軸241驅動凸輪3轉動。
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