[實用新型]懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構

有效

• 申請號: 201320104521.2
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203130321U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 方國水;葉龍貴;王希凡;葉輝;方敏
• 申請（專利權）人: 無錫市閩仙汽車電器有限公司
• 主分類號: F02N15/10
• 分類號: F02N15/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及一種懸臂式起動機，尤其涉及一種懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構。

背景技術

眾所周知，起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。懸臂式起動機是起動機的一種，目前，現有的懸臂式起動機的驅動齒輪安裝于單向器的輸出軸上，所述輸出軸上于驅動齒輪的的外側依次設置有擋圈和卡圈，所述驅動齒輪的內側靠單向器的回位彈簧壓住擋圈，卡圈卡于輸出軸上將驅動齒輪定位，該種結構在起動機的工作過程中，極易因卡圈掉落發生驅動齒輪脫落，造成起動機無法工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構，其能有效避免驅動齒輪因卡圈掉落發生脫落，結構更加穩定可靠，以解決現有技術中懸臂式起動機的驅動齒輪極易因卡圈掉落發生脫落的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構，其包括驅動齒輪、單向器輸出軸、單向器回位彈簧、擋圈和卡圈，所述驅動齒輪安裝于單向器輸出軸上，其內、外側分別設置有單向器回位彈簧和擋圈，配合擋圈于其外側的輸出軸上設置有卡圈，其中，所述驅動齒輪與擋圈之間設置有彈性部件。

特別地，所述擋圈上開設有配合卡圈大小的槽，所述卡圈通過彈性部件的彈力始終處于槽內。

特別地，所述彈性部件為金屬螺旋彈簧。

特別地，所述卡圈為開口式卡圈。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構在驅動齒輪與擋圈之間增設有彈性部件，利用彈性部件對擋圈的彈力，使卡圈始終處于擋圈的槽內，有效地避免了起動機工作過程中驅動齒輪因卡圈掉落而脫落的問題，提高了起動機的穩定可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖1所示，圖1是本實用新型具體實施方式1提供的懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構的結構示意圖。

本實施例中，一種懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構包括安裝于單向器輸出軸1上的驅動齒輪2，且所述單向器輸出軸1上于驅動齒輪2的內、外兩側分別設置有單向器回位彈簧3和擋圈4，所述驅動齒輪2的內側靠單向器回位彈簧3的彈力抵靠住擋圈4，且所述單向器輸出軸1上于擋圈4的外側安裝有開口式的卡圈5，所述擋圈4上開設有配合卡圈5大小的槽，所述驅動齒輪2與擋圈4之間設置有金屬螺旋彈簧6，所述卡圈5通過金屬螺旋彈簧6的彈力始終處于擋圈4的槽內。

上述懸臂式起動機驅動齒輪防脫結構能夠避免起動機工作過程中驅動齒輪因卡圈掉落而脫落，提高了起動機的穩定可靠性。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。