[實用新型]LED路燈節能控制器

有效

• 申請號: 201320104454.4
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN203104910U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 孟強
• 申請（專利權）人: 孟強
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及LED照明技術，特別涉及一種LED路燈節能控制器。

隨著近年LED技術的進步，因其具有體積小、耗電量低、使用壽命長、亮度高、環保等優點，無疑將成為最佳的照明方式，替代傳統路燈，也是發展的必然趨勢。目前LED路燈為了進一步節能，通常在夜間零點以后將燈具的亮度降低一半，既可在下半夜節電50％，但是在午夜以后道路上行駛的車輛已經極少，甚至間隔好長時間才有車輛駛過，在這種情況下，雖然采取了降低亮度的措施，但所有的路燈都開著為極少的車輛照明仍然是一種極大地浪費，可是如果午夜以后關閉路燈，又會對在夜間行駛的車輛和行人造成不便。

本實用新型的目的在于提供一種LED路燈節能控制器，它以單片機為核心，設有光控、聲控及時鐘電路，可以根據環境狀況智能的控制LED路燈的工作狀態，當午夜以后在沒有車輛、行人的路段，路燈將臨時關閉，當有車輛或行人經過時，路燈將自動開啟，車輛或行人離開后路燈會自動關閉，本實用新型可以有效地降低LED路燈的功耗，更加節能與人性化。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：LED路燈節能控制器，包括DC轉換電路、光控電路、聲控電路、時鐘電路、單片機中央控制單元、驅動電路和固態繼電器，其中聲控電路設有3個以上聲音傳感器。交流電源輸入后分成兩路，一路接到DC轉換電路，另一路接到固態繼電器的輸入端，DC轉換電路的輸出接到單片機中央控制單元的供電端，為單片機及附屬電路提供可靠地工作電源。所述光控電路、聲控電路和時鐘電路的輸出信號接到單片機中央控制單元的輸入端，單片機中央控制單元設有五路獨立輸出，五路輸出信號完全同步，一路輸出信號接到驅動電路，其他四路輸出信號分別接到相鄰的前面兩盞路燈及后面兩盞路燈控制器的信號輸入端，可以同步控制相鄰的四盞路燈。所述驅動電路設有五個輸入端，一個輸入端接受來自單片機中央控制單元的控制信號，其余四個輸入端分別接到相鄰的四盞路燈控制器的信號輸出端，用以接受相鄰路燈的控制信號，驅動電路的輸出端接到固態繼電器的控制端，固態繼電器的輸出端接到大功率LED路燈。

白天，LED路燈節能控制器工作在光控待機模式，到傍晚時分，上述光控電路的光敏元件檢測到光照度＜10勒克斯時，就會對單片機中央控制單元發出開燈信號，單片機中央控制單元收到信號后，對驅動電路輸出高電平，驅動電路控制固態繼電器導通，LED路燈開啟。

白天，LED路燈節能控制器工作在光控待機模式，到傍晚時分，上述光控電路的光敏元件檢測到光照度＜10勒克斯時，就會對單片機中央控制單元發出開燈信號，單片機中央控制單元收到信號后，對驅動電路輸出高電平，驅動電路控制固態繼電器導通，LED路燈開啟。

上述時鐘電路，當時鐘走到午夜零點時，對單片機中央控制單元發出節能模式運行信號，單片機中央控制單元收到信號后，對驅動電路輸出低電平，驅動電路控制固態繼電器斷開，路燈關閉并同時啟動聲控電路，路燈進入聲控照明狀態，此時若有車輛或行人經過，聲控電路檢測到聲音后，傳到單片機中央控制單元，單片機中央控制單元發出開燈信號，路燈開啟并延時10秒鐘后關閉，若在延時亮燈的過程中聲控電路又檢測到聲音，單片機中央控制單元會從新發出開燈信號，單片機中央控制單元內部的延時電路會重新計時，既重新延時10秒鐘，也就是聲控電路檢測到最后一次聲音后路燈還會亮10秒鐘，這樣不會在車輛或行人離開此路段前造成路燈提前關閉。

次日凌晨，光線逐漸變亮，所述光控電路檢測到光照度＞10勒克斯時，就會對單片機中央控制單元發出中斷節能模式運行信號，單片機中央控制單元收到信號后，關閉聲控電路，從新回到光控待機模式。

為進一步實現本實用新型的目的，還采用了以下技術，當路燈在節能模式下運行時，若有行人或車輛經過此路段，聲控電路檢測到聲音后，如果只開啟車輛或行人所在位置的路燈，由于單只路燈的照明范圍有限，會影響行人或車輛駕駛人員的視線，尤其是車輛行駛速度較快，對視野的要求更遠，為避免上述問題，當聲控電路檢測到聲音后，單片機中央控制單元的五路輸出信號同步輸出高電平，在開啟本盞路燈時，將本盞路燈前面的兩盞路燈與后面的兩盞路燈同步開啟，擴大照明范圍。

附圖是本實用新型的原理框圖。

如圖所示，本實用新型所述LED路燈節能控制器，包括DC轉換電路1、光控電路2、聲控電路3、時鐘電路4、單片機中央控制單元5、驅動電路6和固態繼電器7，所述聲控電路3設有3個以上聲音傳感器。電源輸入后分成兩路，一路接到DC轉換電路1，另一路接到固態繼電器7的輸入端，DC轉換電路1的輸出接到單片機中央控制單元5的供電端，為單片機及附屬電路提供可靠地工作電源。所述光控電路2、聲控電路3和時鐘電路4的輸出信號接到單片機中央控制單元5的輸入端，單片機中央控制單元5設有五路獨立輸出，五路輸出信號完全同步，一路輸出信號接到驅動電路6的輸入端，其他四路輸出信號分別接到與此受控路燈相鄰的前面兩盞路燈及后面兩盞路燈控制器的信號輸入端，可以同步控制與其相鄰的4盞路燈。所述驅動電路6設有五個輸入端，其中一個輸入端接單片機中央控制單元5的輸出端，接受單片機中央控制單元5的控制信號，其余四個輸入端分別接到與其相鄰的四盞路燈控制器的信號輸出端，用以接受相鄰路燈的控制信號，驅動電路6的輸出端接到固態繼電器7的控制端，固態繼電器7的輸出端接到大功率LED路燈。所述驅動電路6的五個輸入端，只要有一個輸入端輸入的信號是高電平，就控制固態繼電器7導通，開啟LED路燈，當全部輸入端都輸入低電平時，則斷開固態繼電器7，關閉LED路燈。在實際應用中，單片機中央控制單元5的輸出端及驅動電路6的輸入端并不局限于五路，可以根據道路情況靈活設定，如果燈桿間距較小可以設定成七路，同步控制更多的路燈，如果燈桿間距較大，且路燈的功率較大，可以設置成3路，只同步控制實時照明路燈及其前后各一盞路燈。為提高聲控電路的靈敏度及精確度，采用多個聲音傳感器，并分別將聲音傳感器安裝在燈桿底部及距離燈桿10米左右的路邊，當路燈工作在節能模式時，只要其中一個聲音傳感器檢測到聲音，聲控電路就對單片機中央控制單元發出開燈信號。本實用新型使用時，按上述要求設計電路、編程并加工組裝。