[實用新型]大功率行星減速起動機

有效

• 申請號: 201320103873.6
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203130319U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 方國水;葉龍貴;王希凡;葉輝;方敏
• 申請（專利權）人: 無錫市閩仙汽車電器有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/02;H02K7/116
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及一種起動機，尤其涉及一種大功率行星減速起動機。

背景技術

眾所周知，起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。目前，現有大功率（13～15KW）起動機的電動機與單向器之間都是采用直驅方式，造成起動機整體的體積大、重量大；相應的使用的原材料也較多，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大功率行星減速起動機，其具有體積小、重量輕以及生產成本低的特點，以解決現有技術中直驅大功率起動機存在體積大、重量大、生產成本高的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種大功率行星減速起動機，其包括電動機以及與電動機動力輸出軸傳動連接的單向器，其中，所述電動機動力輸出軸與單向器滑動軸之間通過行星減速機構傳動連接。

特別地，所述行星減速機構包括行星齒圈和行星軸，所述行星齒圈內設置有與其相嚙合的行星減速齒輪組，所述行星減速齒輪組與電動機動力輸出軸傳動，所述行星軸與單向器滑動軸傳動。

特別地，所述行星減速機構外設置有減震架，所述減震架的一端與電動機定子總成連接，另一端連接單向器的前端蓋連接架。

特別地，所述行星齒圈的一側與電動機定子總成之間依次設置有行星齒圈蓋板和行星齒圈上膠墊，另一側設置有行星齒圈下膠墊。

特別地，所述減震架與電動機定子總成的相接處設置有密封圈。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述大功率行星減速起動機的電動機和單向器之間加裝行星減速機構，從而提高了電動機的轉速，利用直流電動機的輕載時高轉速輸出與直驅起動機同等功率的原理，縮小了電動機的體積，減輕了電動機的重量，在一定程度上降低了生產成本，提高了起動機的輸出功率。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的大功率行星減速起動機的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖1所示，圖1是本實用新型具體實施方式1提供的大功率行星減速起動機的結構示意圖。

本實施例中，一種大功率行星減速起動機包括電動機1以及與電動機1的動力輸出軸傳動連接的單向器2，所述電動機1的動力輸出軸與單向器2的滑動軸21之間通過行星減速機構傳動連接，所述行星減速機構外設置有減震架3，所述減震架3的一端與電動機1的定子總成11連接，另一端連接單向器2的前端蓋連接架22，所述減震架3與定子總成11的相接處設置有密封圈4，所述行星減速機構包括行星齒圈5和行星軸6，所述行星齒圈5內設置有與其相嚙合的行星減速齒輪組7，所述行星減速齒輪組7與電動機1的動力輸出軸傳動，所述行星軸6與滑動軸21傳動。所述行星齒圈5的一側與定子總成11之間依次設置有行星齒圈蓋板8和行星齒圈上膠墊9，另一側與減震架3之間設置有行星齒圈下膠墊10。

上述大功率行星減速起動機通過加裝行星減速機構，從而提高了電動機的轉速，縮小了電動機的體積，減輕了電動機的重量，例如13kW起動機直驅的重量為35-40kg。而采用行星減速機構的大功率起動機（13kW）重量只有17kg重量，只有直驅起動機的一半不到，在一定程度上降低了生產成本，提高了起動機的輸出功率。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。