[實用新型]汽車后扭力梁以及汽車

有效

• 申請號: 201320103761.0
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203142332U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 劉明卓;張立玲
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/20
• 分類號: B60G11/20;B60G7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

1.一種汽車后扭力梁，包括橫梁以及分別連接于所述橫梁兩端的第一縱臂與第二縱臂，所述第一縱臂的一端與第二縱臂的一端均連接有彈簧盤和襯套，其特征在于，所述橫梁的橫截面為“U”形，所述橫梁的橫截面的開口方向面向所述第一縱臂的一端與所述第二縱臂的一端的指向方向。

2.根據權利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于，所述橫梁包括第一板體、位于所述第一板體下方的第二板體以及連接所述第一板體、所述第二板體的連接板體，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體的延伸方向均相同，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體的兩端均分別與第一縱臂、第二縱臂焊接。

3.根據權利要求2所述的汽車后扭力梁，其特征在于，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體均為管體擠壓形成，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體均包括內層、外層，所述連接板體的內層分別與所述第一板體的內層、所述第二板體的內層連接，所述連接板體的外層分別與所述第一板體的外層、所述第二板體的外層連接，所述第一板體的內層與所述第一板體的外層連接，所述第二板體的內層與所述第二板體的外層連接。

4.根據權利要求3所述的汽車后扭力梁，其特征在于，所述第一板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的上表面和第二縱臂的上表面，所述第二板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的下表面和第二縱臂的下表面，所述連接板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的側面和所述第二縱臂的側面。

5.根據權利要求4所述的汽車后扭力梁，其特征在于，所述第一縱臂的一端的外側連接有第一輪邊支架，所述第二縱臂的一端的外側連接有第二輪邊支架。

6.一種汽車，包括汽車后扭力梁，所述汽車后扭力梁包括橫梁以及分別連接于所述橫梁兩端的第一縱臂與第二縱臂，所述第一縱臂的一端與第二縱臂的一端均連接有彈簧盤和襯套，其特征在于，所述橫梁的橫截面為“U”形，所述橫梁的橫截面的開口方向面向所述第一縱臂的一端與所述第二縱臂的一端的指向方向。

7.根據權利要求6所述的汽車，其特征在于，所述橫梁包括第一板體、位于所述第一板體下方的第二板體以及連接所述第一板體、所述第二板體的連接板體，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體的延伸方向均相同，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體的兩端均分別與第一縱臂、第二縱臂焊接。

8.根據權利要求7所述的汽車，其特征在于，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體均為管體擠壓形成，所述第一板體、所述第二板體以及所述連接板體均包括內層、外層，所述連接板體的內層分別與所述第一板體的內層、所述第二板體的內層連接，所述連接板體的外層分別與所述第一板體的外層、所述第二板體的外層連接，所述第一板體的內層與所述第一板體的外層連接，所述第二板體的內層與所述第二板體的外層連接。

9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述第一板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的上表面和第二縱臂的上表面，所述第二板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的下表面和第二縱臂的下表面，所述連接板體的兩端分別焊接于所述第一縱臂的側面和所述第二縱臂的側面。

10.根據權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述第一縱臂的一端的外側連接有第一輪邊支架，所述第二縱臂的一端的外側連接有第二輪邊支架。