[實(shí)用新型]一種軸承甩油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320103642.5
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203214636U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁建清
• 申請（專利權(quán)）人: 宋錦榮
• 主分類號: F16C33/76
• 分類號: F16C33/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種軸承甩油裝置。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)中，采用稀油潤滑方式的泵等裝置若要正常運(yùn)行，就必須首先保證軸承的良好運(yùn)行，而潤滑就是軸承良好運(yùn)行的關(guān)鍵。若在油腔中加入過多潤滑油，雖然潤滑效果有了，但增加了軸承負(fù)荷，會損耗額外功率；而油腔中加入的潤滑油過少，或者密封不好而漏油，一旦油位降低，潤滑油不足，軸承就得不到充分潤滑，軸承會摩擦發(fā)熱，甚至失效，因此甩油裝置的應(yīng)用就顯得至關(guān)重要了。目前由于甩油裝置將油封環(huán)裝于主軸上，同時在油封環(huán)下部裝有甩油環(huán)，通過油封環(huán)轉(zhuǎn)動帶動甩油環(huán)來控制潤滑油泄漏量，容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)，油腔內(nèi)的油沿主軸流出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種甩油效果好的軸承甩油裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種軸承甩油裝置，包括主軸、軸承、軸承端蓋、甩油環(huán)和鎖緊螺母，所述的軸承端蓋設(shè)在軸承外圈上，所述的軸承端蓋上設(shè)有一個回油槽，所述的主軸上套裝甩油環(huán)，甩油環(huán)一側(cè)與軸承內(nèi)圈相抵，另一側(cè)通過鎖緊螺母與主軸鎖緊，所述的甩油環(huán)上設(shè)置有至少一個尖齒，所述的尖齒置于回油槽內(nèi)，在軸承端蓋上還設(shè)置有一個回油孔，所述的回油孔連通回油槽及軸承端蓋的內(nèi)腔。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過甩油環(huán)上的尖齒及尖齒下方的回油槽和回油孔的設(shè)置，甩油效果好，能防止油的泄漏。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主軸1、軸承2、軸承外圈21、軸承內(nèi)圈22、軸承端蓋3、回油槽31、回油孔32、甩油環(huán)4、尖齒41、鎖緊螺母5。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

如圖1所示，一種軸承甩油裝置，包括主軸1、軸承2、軸承端蓋3、甩油環(huán)4和鎖緊螺母5，所述的軸承端蓋3設(shè)在軸承外圈21上，所述的軸承端蓋3上設(shè)有一個回油槽31，所述的主軸1上套裝甩油環(huán)4，甩油環(huán)4一側(cè)與軸承內(nèi)圈22相抵，另一側(cè)通過鎖緊螺母5與主軸1鎖緊，所述的甩油環(huán)4上設(shè)置有至少一個尖齒41，所述的尖齒41置于回油槽31內(nèi)，在軸承端蓋3上還設(shè)置有一個回油孔32，所述的回油孔32連通回油槽31及軸承端蓋3的內(nèi)腔。

當(dāng)軸承2高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，內(nèi)腔中的油會在離心力的作用下被甩出去，在甩油環(huán)4的尖齒41上受阻而順流下來通過下方的回油槽31和回油孔32流回內(nèi)腔。通過甩油環(huán)4上的尖齒41及尖齒41下方的回油槽31和回油孔32的設(shè)置，甩油效果好，能防止油的泄漏，保證軸承2正常可靠工作。