[實用新型]全自動開收直骨傘

有效

• 申請號: 201320103522.5
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203182193U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 陳添成;宋順鋒
• 申請（專利權）人: 廈門明和實業有限公司
• 主分類號: A45B25/14
• 分類號: A45B25/14;A45B25/16;A45B19/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型有關一種傘具，特別是指一種可以實現完全打開與完全收合控制的全自動開收直骨傘。

背景技術

近年來，因氣候變化無常，使得每個人身上皆有攜帶雨傘的習慣，以防止突如其來的大雨被淋成落湯雞。但是，早期的雨傘需用手將傘骨架往上推至一定位置方能將雨傘撐開，一旦驟雨急下時往往來不及將雨傘撐開便已淋濕了。因此，有人便設計出一種雨傘，在握柄處設有一按鈕，按下該按鈕即可自動將雨傘打開而不具有自動收傘功能，在欲乘車時仍需要兩手并用將雨傘收折才能進入車內，而在此短暫時間內仍易遭雨水淋濕，如此便失去雨傘本身的方便性。

對于直骨傘，多見的有可以自動收合的功能，其主要是依靠傘布的力量在下巢失去中棒上方的掛持作用時，而收合傘面，該直骨傘并無法實現自動展開的功能；對于可以實現自動開收的直骨傘的結構可參閱2002年12月4日授權公告的，公告號為CN2523255Y的中國實用新型專利，其公開了“一種直骨式自動開收傘”，是利用具有帶有彈簧的傘骨并需要在傘中棒中設置變比機構及傘柄的手把控制裝置才可實現；而且該變比機構結構較為復雜，其需要一拉繩連接的扣頭與手把控制裝置的解除與鎖扣方可完成自動開收傘的功能，而且收傘后亦必須要二次施力將扣頭與手把控制裝置鎖扣到位才可實現下一次的自動開傘功能。

因此，該直骨式自動開收傘不僅結構復雜，造價高，而且收合動作具有兩步，并沒有實現完全的自動收合功能。如何將傘具完全依靠控制握柄便可實現傘具的全自動打開與完全收攏，便是本實用新型需要解決的問題，本案便由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，既可以實現自動打開又可實現自動完全收合的全自動開收直骨傘。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種全自動開收直骨傘，包括中棒組、傘骨架、固定于傘骨架上的傘布、固定在中棒組頂端的上巢、套置于中棒組上的中巢、以及傘柄；傘骨架與上巢、中巢配合在一起；其中：還包括設置于中棒中的開收傘驅動機構及位于傘柄中的動力源；該開收傘驅動機構包括一絲桿及一由絲桿帶動上下移動的推管，該絲桿的下端是連接于傘柄中的動力源上；而中棒組包括一兩端分別連接傘柄與上巢的中管，及一套置于中管之外的活動外管；上述的推管是穿過中管與外管連接在一起，同時在中管側璧上開設有供推管上下移動的活動槽；在外管的上部設有帶動中巢向上動作的限位結構；傘柄上設有啟動動力源正反轉的控制按鈕。

所述傘骨架包括復數個主骨及短支骨；各主骨?的一端樞接于上巢上，另一端為自由端；各短支骨的一端樞接于中巢上，另一端樞接于主骨上。

所述全自動開收直骨傘還包括套置于外管上的下巢，則所述傘骨架包括復數個主骨、短支骨及長支骨；各主骨的一端樞接于上巢上，另一端為自由端；各短支骨的一端樞接于中巢上，另一端樞接于主骨上；各長支骨的一端樞接于下巢上，另一端樞接于主骨上；另在下巢與各主骨之間還設有收傘彈簧。

所述外管的限位結構為成型在外管上的凸緣或配合在外管上的套環或銷釘。

所述外管的上端設有一中巢的防脫結構。

所述推管內壁上設置與絲桿配合的螺紋。

所述推管中設有與絲桿配合的螺母，此螺母是設在推管的下部。

所述外管的下部配合一推套以罩置于外管下端處。

所述下巢與中巢之間設有緩沖墊。

所述動力源為變速齒輪組構成的機械傳動或正反轉馬達傳動。

采用上述方案后，由于本實用新型的全自動開收直骨傘的中棒組是由外管與中管構成，而中管中設有可帶動外管相對中管上下移動的開收傘驅動機構，該開收傘驅動機構連接傘柄中的動力源，此開收傘驅動機構帶動外管相對中管向上移動時即可利用中巢推開傘骨架完成開傘動作；反之，此開收傘驅動機構帶動外管相對中管向下移動時即可松釋對中巢的頂持，傘骨架受傘布的作用集中收合實現收傘動作。令直骨傘具完全實現了全自動開收的功能，令人們對傘具的使用更加方便、快捷，并且本實用新型的結構相對現有的直骨自動開收傘結構更加簡化、合理。

附圖說明

圖1為本實用新型中棒組的分解示意圖；

圖2為本實用新型的組合外觀示意圖（開傘狀態）；

圖3為本實用新型的組合結構剖視圖（開傘狀態）；

圖4為本實用新型的組合結構剖視圖（收傘狀態）。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型揭示了一種全自動開收直骨傘，其包括：中棒組1、傘骨架2、固定于傘骨架2上的傘布3、上巢4、中巢5、下巢6、開收傘驅動機構7及傘柄8。