[實(shí)用新型]一種牽引車防護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320103519.3 | 申請日： | 2013-03-07 |
| 公開（公告）號： | CN203111082U | 公開（公告）日： | 2013-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 束海波;雍其斌;王燕;周亞蓮;周晉成;張世偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/00 | 分類號： | B60R19/00 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 趙百令;劉大玲 |
| 地址： | 243061 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 牽引車 護(hù)欄 | ||
1.一種牽引車防護(hù)欄，其特征在于，包括：
夾緊裝置（1），用于將所述牽引車防護(hù)欄夾緊固定在所述牽引車的大梁（7）上；
支撐件（2）；
防護(hù)欄主架（3），通過所述支撐件（2）連接在所述夾緊裝置（1）上；
防護(hù)欄支腿（4），可拆卸的安裝在所述防護(hù)欄主架（3）的端部；
欄桿（5），可拆卸的安裝在所述防護(hù)欄支腿（4）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述夾緊裝置（1）包括第一固定板（11）、第二固定板（12）和鎖緊件（13），所述第一固定板（11）和所述第二固定板（12）通過所述鎖緊件（13）將所述牽引車的大梁（7）夾緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述第一固定板（11）和所述第二固定板（12）上均開有通孔，所述鎖緊件（13）包括螺栓、與所述螺栓配合的螺母以及設(shè)置有通孔的間隔件，所述間隔件的厚度小于或等于所述牽引車的大梁（7）上被夾緊部位的厚度，所述螺栓依次穿過所述第一固定板（11）上的通孔、所述間隔件上的通孔、所述第二固定件上的通孔，與所述螺母將所述第一固定板（11）和所述第二固定板（12）鎖緊在所述牽引車的大梁（7）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述間隔件為與所述螺栓配合的螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述支撐件（2）的兩端分別焊接在所述夾緊裝置（1）以及所述防護(hù)欄主架（3）上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述支撐件（2）為角鋼，所述角鋼的一邊短于另一邊，所述角鋼較短的一邊連接在所述夾緊裝置（1）上，另一邊長出的部分作為擋板，與所述夾緊裝置（1）配合，用于限制所述牽引車防護(hù)欄的自由度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述防護(hù)欄主架（3）由兩條平行的橫梁（31）和兩條平行的縱梁（32）焊接而成，所述橫梁（31）兩端均設(shè)置有通孔；
所述防護(hù)欄支腿（4）有4個，在端部設(shè)置有通孔，所述防護(hù)欄支腿（4）與所述防護(hù)欄主架（3）在通孔處使用螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述橫梁（31）和所述縱梁（32）均為槽鋼。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述欄桿（5）與所述防護(hù)欄支腿（4）通過螺栓連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車防護(hù)欄，其特征在于，所述牽引車防護(hù)欄在防護(hù)欄主架（3）上還安裝有踏板（6）。
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