[實(shí)用新型]一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320103069.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203109064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李翔;劉強(qiáng);邱國(guó)俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)化工大學(xué)
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 沈陽(yáng)技聯(lián)專利代理有限公司 21205
• 代理人: 張志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車模具設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別是涉及一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具。

背景技術(shù)

在汽車制造業(yè)中，汽車覆蓋件模具是汽車車身設(shè)計(jì)制造中要求最高、加工難度最大的模具。汽車覆蓋件（以下簡(jiǎn)稱覆蓋件）是指構(gòu)成汽車車身、駕駛室、覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的異形表面零件。汽車覆蓋件既是外觀裝飾性的零件，又是封閉薄殼狀的受力零件，是汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展和大量消費(fèi)者的需求，汽車覆蓋件的產(chǎn)量不斷上漲，產(chǎn)品推新速率不斷提升。推出新產(chǎn)品需要設(shè)計(jì)新模具，而這些新模具中，同一系列模具的相同處卻有很多。然而現(xiàn)有的一體式模具很難改進(jìn)投入新產(chǎn)品生產(chǎn)，尤其是部分形體和尺寸的變化。材料和加工成本上造成了很大的浪費(fèi)。另一方面，在大型模具維修方面的難度較大，并且精度較難保證。針對(duì)這些情況，在模具設(shè)計(jì)時(shí)采用可拼組模具設(shè)計(jì)，使模具的系列化，可以在原有模具上進(jìn)行改進(jìn)加工出新產(chǎn)品。并且，在維修方面，可以拆卸出小塊模具單元體進(jìn)行維修和更換。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具。本實(shí)用新型提供的可拼組模具可實(shí)現(xiàn)系列化，可以在原有模具上進(jìn)行改進(jìn)加工出新產(chǎn)品。能減少模具設(shè)計(jì)制造成本，從而降低車身覆蓋件的生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具，所述模具包括：底部墊板、模具單元體組成的成型部分、定位擋板、定位孔和定位銷，模具單元體拼接組成的成型部分；模具單元體的裝配定位構(gòu)件由底部墊板和定位擋板組成，模具凸模與凹模的定位構(gòu)件由定位孔和定位銷組成；成型部分由四到八個(gè)模具單元體通過(guò)凸臺(tái)與凹槽的配合拼接組裝而成，每個(gè)模具單元體都具有與其覆蓋件成型區(qū)域相對(duì)應(yīng)的成型面，同時(shí)每個(gè)成型區(qū)域都有相對(duì)應(yīng)的一對(duì)凸模單元體和凹模單元體，且模具單元體之間為拆卸或拼接組合。

所述的一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具，其所述成型面按照單元區(qū)個(gè)數(shù)的兩倍設(shè)計(jì)模具單元體基體個(gè)數(shù)。

所述的一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具，其所述模具單元體基體個(gè)數(shù)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于凸模和凹模。

所述的一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具，其所述模具的成型部分是由各個(gè)模具單元體上的成型面拼接組合而成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

1.?本實(shí)用新型提供的可拼組模具可實(shí)現(xiàn)系列化，可以在原有模具上進(jìn)行改進(jìn)加工出新產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)方法能減少模具設(shè)計(jì)制造成本，從而降低車身覆蓋件的生產(chǎn)成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。

2.?本實(shí)用新型同時(shí)又能保證車身覆蓋件質(zhì)量，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期的可拼組模具，在維修方面，可以拆卸出小塊模具單元體進(jìn)行維修和更換，從而降低車身覆蓋件的生產(chǎn)成本，同時(shí)又能保證車身覆蓋件質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型可拼組模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型模擬一種覆蓋件外觀的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型根據(jù)圖2覆蓋件六塊單元區(qū)的劃分示意圖；

圖4為本實(shí)用新型根據(jù)圖2覆蓋件曲面加工，其中一塊模具單元體的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型完成圖2覆蓋件沖壓模具的凸模裝配示意圖；

圖6為本實(shí)用新型如圖2所示的一種覆蓋件變形改進(jìn)后外觀的示意圖；

圖7為本實(shí)用新型根據(jù)圖6變形改進(jìn)后覆蓋件六塊單元區(qū)的劃分示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

一種車身覆蓋件冷沖壓成型的可拼組模具制作過(guò)程為：

a、劃分成型面，將成型整體分為四到八個(gè)單元區(qū)，按照單元區(qū)個(gè)數(shù)的兩倍制備模具單元體基體個(gè)數(shù)；

b、在單個(gè)模具單元體上加工成型面，裝配由模具單元體組成的模具成型部分；

c、制造底部墊板、定位擋板、定位孔和定位銷；

d、分別裝配凸模和凹模，合模并修正。

步驟a中，模具單元體基體個(gè)數(shù)是劃分單元區(qū)個(gè)數(shù)的兩倍，分別用于凸模成型和凹模成型。

步驟b中，加工成型面分別在各個(gè)模具單元體基體上加工，模具的成型部分是各個(gè)模具單元體上的成型面拼接組合而成。

例1.設(shè)計(jì)制造如圖2所示的一種覆蓋件沖壓模具。

第一步，劃分成型面，根據(jù)圖2所示的覆蓋件用三個(gè)空間平面劃分成六塊成型單元區(qū)。結(jié)果如圖3所示，其中A面、B面和C面垂直于覆蓋件水平投影面，且B、C兩平面相互平行，間距不等。