[實(shí)用新型]一種輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320102695.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN203141134U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁愛兵;盧坤林;張?jiān)婪?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00;B23B47/00
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其涉及一種輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝。

背景技術(shù)

平衡軸支座是大型汽車連接的必要部件，其設(shè)計(jì)和強(qiáng)度要求直接影響汽車的行車安全。一體式平衡軸支座結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，因此加工起來并不能直接安置于機(jī)床上直接加工，需要相應(yīng)的工裝配合固定平衡軸支座，才能順利地對(duì)平衡軸支座進(jìn)行加工。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能良好固定輕量化平衡軸支座、便于加工平衡軸支座的車架連接部位的工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝，其特征在于：

所述輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝包含底座、支撐平衡軸車架連接的支座和支撐平衡軸上支座的托架；

所述兩個(gè)支座分別固定在底座后側(cè)的兩端；

所述兩個(gè)托架固定在底座的前側(cè)，左右排布且互相平行；

所述兩個(gè)支座以底座的長(zhǎng)邊中垂線呈軸對(duì)稱；

所述兩個(gè)托架也以底座的長(zhǎng)邊中垂線呈軸對(duì)稱。

采用這樣的技術(shù)方案，將輕量化平衡軸支座的車架連接放置在支座上，將平衡軸支座的上支座放置在托架上，這樣可以直接在鉆床上給平衡軸的車架連接鉆孔，操作方便，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝使用時(shí)的正視圖。

圖3是本實(shí)用新型的輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝使用時(shí)的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的輕量化平衡軸支座的車架連接鉆孔工裝包含底座1、支座2和托架3。底座1為長(zhǎng)方形底座，支座2為兩個(gè)扁平的長(zhǎng)方體支座，分別固定在底座1的后側(cè)的兩端并且以底座1的長(zhǎng)邊的中垂線呈軸對(duì)稱。托架3為兩個(gè)扁平的長(zhǎng)方體托架，托架3左右排布在底座1的前側(cè)并且互相平行，而且托架3以底座1的長(zhǎng)邊的中垂線呈軸對(duì)稱。

如圖2和圖3所示，使用時(shí)，輕量化平衡軸支座的軸支撐一面向上，將平衡軸支座的車架連接4放置在支座3上，將平衡軸支座的上支座5放置在托架3上，這樣將輕量化平衡軸支座固定在工裝上，然后直接在鉆床上對(duì)平衡軸支座的車架連接4進(jìn)行鉆孔加工，解決了平衡軸支座加工困難的問題，操作方便，提高了工作效率。