[實用新型]組合式汽車車衣

有效

• 申請號: 201320102338.9
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203093707U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 馬步山
• 申請（專利權）人: 馬步山
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及一種汽車防護裝置，更具體地說，涉及一種組合式汽車車衣。

隨著人們生活水平提高，私人購車數量與日俱增，現有室內存車位已經無法滿足大量轎車的存放要求，越來越多的轎車不得不停靠在戶外車位。

當車輛長時間停靠在戶外時，不可避免烈日暴曬、酸雨、冰凍、風塵、煙火爆竹等意外因素對車輛外表漆面的損害。為防止上述意外因素損害車輛外表漆面，人們發明一種用于覆蓋汽車外表，并且按汽車外形尺寸用防水材料或其它柔韌耐磨材料制作而成的罩體，俗稱車衣。當車輛需長時間（例如夜晚）停放在戶外車位時，可從車衣存放袋中取出車衣，一人把持車衣前部，另一人把持車衣后部，兩人協作展開車衣，將車衣從車輛上方扣向車體。

上述車衣雖然可以保護車輛外表漆面，但是，需要多人協作才能完成安裝，不便于單人使用，實用效果差。

本實用新型的目的是提供一種組合式汽車車衣，避免需要多人協作才能完成安裝汽車車衣的困惑。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

組合式汽車車衣，包括車頭罩體、車身罩體、車尾罩體、第一內袋、第二內袋、第三內袋、第四內袋和折疊支架；所述車身罩體通過連接件分別與車頭罩體和車尾罩體連接；所述第一內袋設置于車頭罩體內部并且依次連接車頭罩體的左側壁、頂壁與右側壁；所述第二內袋與第三內袋設置于車身罩體內部并且依次連接車身罩體的左側壁、頂壁與右側壁；所述第四內袋設置于車尾罩體內部并且依次連接車尾罩體的左側壁、頂壁與右側壁；所述折疊支架分別設置于第一內袋、第二內袋、第三內袋和第四內袋中。

優選的組合式汽車車衣，所述連接件為粘扣。

優選的組合式汽車車衣，所述連接件為粘扣。

優選的組合式汽車車衣，所述折疊支架包括多個連接板，相鄰連接板通過連接套連接。

優選的組合式汽車車衣，還包括第五內袋；所述第五內袋設置于車身罩體內部；所述第二內袋與第三內袋分別設置在車身罩體兩端；第五內袋設置在車身罩體中部。

優選的組合式汽車車衣，還包括拉緊帶；所述拉緊帶設置于車頭罩體、車身罩體、車尾罩體的下端；每相鄰拉緊帶通過皮帶扣連接。

優選的組合式汽車車衣，還包括4個連接環分別設置于車身罩體的四個角。

優選的組合式汽車車衣，還包括地腳；所述地腳連接于第一內袋與第三內袋的折疊支架的連接板底端。

相對上述背景技術，本實用新型提供的組合式汽車車衣，包括車頭罩體、車身罩體、車尾罩體與折疊支架。使用時將車頭罩體打開，將折疊支架的各個連接板通過連接套組裝上，手握兩端的折疊支架拉開車頭罩體并罩在車頭上。同理將車身罩體內的折疊支架組裝好后展開罩在車身上。車尾罩體同理展開后罩在車尾部。再將車頭罩體、車身罩體、車尾罩體下端的拉緊帶拉緊分別系好即可，一個人便可完成安裝。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型組合式汽車車衣的結構示意圖；

圖1為本實用新型組合式汽車車衣的結構示意圖；

圖2為本實用新型組合式汽車車衣的折疊支架結構示意圖；

圖3為本實用新型中連接套與連接板連接位置剖視圖；

圖4為本實用新型一種實施例所提供的結構的示意圖。

本實用新型的目的是提供一種組合式汽車車衣，不但使用更便捷而且在野外還可以當簡易帳篷使用，一舉兩得。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示。組合式汽車車衣包括車頭罩體1、車身罩體2、車尾罩體3、第一內袋4、第二內袋5、第三內袋6、第四內袋7和折疊支架9；車身罩體2通過連接件分別與車頭罩體1和車尾罩體3連接；所述連接件可以為子母粘扣或拉鏈。所述第一內袋4設置于車頭罩體1內部，并且依次連接車頭罩體的左側壁、頂壁與右側壁。第一內袋4中設置有折疊支架9，所述折疊支架9由5個連接套10與6個連接板11組成。連接套10內部設置有空腔，連接板11的端部111伸入所述空腔的一側中，連接板15的端部151伸入所述空腔的另一側中。端部111與端部151在連接套10的空腔中對接。第二內袋5、第三內袋6與第四內袋7同樣中設置有折疊支架9。