[實用新型]基于物聯網的公交到站系統

有效

• 申請號: 201320102296.9
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203300051U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 綦慧;王羽琦
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 吳蔭芳

技術領域

本實用新型涉及智能交通領域，特別涉及基于物聯網的公交到站系統。?

背景技術

隨著我國國民經濟的發展，城市化進程的加快，城市中車輛迅速增長，交通建設不足，城市道路交通供需矛盾日益緊張。城市交通問題已經成為了當今首要面對的課題。為了解決這一問題，首先應提高城市交通系統的整體運營效率和公交系統信息質量。?

智能交通研究是解決城市交通問題的一種途徑。先進的城市公共交通系統可以幫助城市居民有效地獲取出行的動態和靜態交通信息。公共交通具有運載量大、運送效率高，能源消耗小和運輸成本的優點，因此對城市公共交通進行信息化有著舉足輕重的作用。?

實用新型內容

在當今信息技術發展如此迅速的時代，物聯網的出現為智能交通研究提供了一個十分良好的平臺，它將公交車輛信息通過網絡進行“交流”，而無需人的干擾，從而使公交車輛的信息變得更加智能。基于此，本實用新型構建了基于物聯網的公交到站系統。此系統可通過計算機互聯網將公交車輛當前的位置信息傳遞給服務器，經過服務器的具體算法，將車輛位置信息顯示到網頁上，同時計算公交車輛到站信息并通過互聯網發送給站牌。居民們可以通過兩種方式了解公交車輛信息：一種為通過網頁查詢了解公交車輛信息，另一種為通過車?站站牌顯示了解公交車輛到站信息。這一方案為有效地解決城市公共交通問題提供了新思路。?

本實用新型采用如下技術方案實現：基于物聯網的公交到站系統，其特征在于：包括公交車載移動終端（1）、電子公交站牌終端（2）、遠程服務器（3）和客戶端（4）；公交車載移動終端安裝在公交車輛上，電子公交站牌終端安裝在現場站臺，公交車載移動終端和電子公交站牌終端通過GPRS接入因特網并與遠程服務器建立遠程連接，發送接收信息；遠程服務器和客戶端接入因特網并通過因特網建立遠程連接，交換數據；公交車載移動終端通過GPRS實時向遠程服務器發送公交車輛數據，遠程服務器將處理后的數據發送至客戶端，用戶可以通過客戶端查詢公交到站的相關信息；同時遠程服務器將處理好的數據發送給電子站臺終端，電子站臺終端用于顯示車輛信息。?

根據權利要求1所述的基于物聯網的公交到站系統，公交車載移動終端由嵌入式單片機、GPRS模塊以及GPS模塊組成，GPRS模塊和GPS模塊分別通過串口與嵌入式單片機進行數據傳輸；GPS模塊將采集好的公交車輛數據，包括UTC時間數據、公交車輛經緯度數據以及公交車輛速度數據通過串口發送給嵌入式單片機，嵌入式單片機將上述數據存儲至其內部的RAM中，并通過GPRS模塊發送給遠程服務器。?

根據權利要求1所述的基于物聯網的公交到站系統，電子公交站牌終端由嵌入式單片機、GPRS模塊和點陣式LED顯示屏組成，GPRS模塊和點陣式LED顯示屏分別通過串口與嵌入式單片機進行數據傳輸；GPRS模塊接收從遠程服務器發送的公交到站預測時間信息，嵌?入式單片機將公交到站預測時間信息存儲至其內部的RAM中，并通過串口發送給點陣式LED顯示屏進行顯示。?

基于物聯網的公交車到站系統如圖1所示，主要包括4大部分：公交車載移動終端、電子公交站牌終端、遠程服務器和客戶端。公交車載移動終端主要由PXA310為核心的嵌入式單片機、GPRS模塊和GPS模塊組成。主要用于采集公交車輛信息并通過無限網絡將信息發送給遠程服務器，公交車載移動終端的GPRS模塊主要是通過無線網絡連接遠程服務器，將數據上傳到遠程服務器中；公交車載移動終端的GPS模塊的作用是采集當前公交車輛的經緯度數據，UTC時間數據和速度數據。電子公交站牌終端主要包括由PXA310為核心的嵌入式單片機、GPRS模塊和點陣式LED顯示屏組成；電子公交站牌終端的GPRS模塊主要是通過無線網絡連接遠程服務器，接收從遠程服務器中發送的數據；電子公交站牌終端的點陣式LED顯示屏主要是將數據進行顯示。公交車載移動終端和電子公交站牌終端的PXA310嵌入式單片機起到管理信息和時序的作用，主要的數據計算和處理交給上位機進行處理，從而減少對下位機的開發成本和時間。遠程服務器主要負責數據的接收、發送、處理和算法的運算。客戶端部分主要面向客戶群體以網站的形式將公交車輛信息進行顯示。?

本實用新型以物聯網技術為基礎，通過因特網使公交車載移動終端與遠程服務器構成數據流連接，遠程服務器計算到站預測時間，并將到站預測時間以客戶端的形式和電子公交站牌的形式進行展示。遠程服務器是利用公交車載移動終端采集的公交車輛數據通過公交到?站預測算法而得到站公交到站預測時間信息。在本系統中，公交車載移動終端和公交電子站牌都不進行算法計算，算法計算由遠程服務器完成。?