[實用新型]一種基于單片機的汽車行駛記錄裝置

有效

• 申請號: 201320102261.5
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203192050U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 仇建華;鄧北川;曹蕊萍;徐翠云
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及汽車交通安全領域的輔助裝置，尤其涉及一種基于單片機的汽車行駛記錄裝置。

背景技術

隨著汽車普及率的提高，交通阻塞也越來越嚴重，人流，物流，車流驟增，導致道路交通事故頻繁發生，而且呈上升趨勢，群死群傷的惡性交通事故屢屢發生。給人民生命、企業的經營活動和國家財產都造成了巨大的損失。為了保護人民的生命財產安全，遏制交通事故頻發，許多公司企業科研單位研制開發汽車行駛記錄儀。因此，汽車行駛記錄裝置的發明有助于運輸企業和管理部門監控車輛的運行狀態，加強對車輛和駕駛員的管理，同時也可為交通管理部門對汽車事故處理提供相應的技術手段，有著非常廣泛的應用前景和市場需求。

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一種基于單片機的汽車行駛記錄裝置，該裝置可以對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄存儲，然后通過接口實現數據輸出。

為了實現上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種基于單片機的汽車行駛記錄裝置，包括一個單片機，其特征在于，在單片機上連接有數據采集模塊、信息存儲模塊、液晶顯示模塊、鍵盤輸入模塊、供電電源模塊、復位電路、串行通信接口和USB通信接口。

本實用新型的其它特點是：

所述的數據采集模塊至少包括有車速傳感器和轉向信號傳感器。

所述的信息存儲模塊是可編程存儲器，其型號為AT24C512。

所述的單片機的選擇P89C51RD2單片機。

所述的供電電源模塊選用DC/DC變換器。

所述的車速傳感器選擇型號為HZL201霍爾車速傳感器。

所述的液晶顯示模塊選擇型號為GXM12864液晶顯示器。

所述的轉向信號傳感器的型號為ZX-HS。

所述的DC/DC降壓變換器的型號為MC34063。

本實用新型的基于單片機的汽車行駛記錄裝置，能夠對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄存儲，然后通過接口實現數據輸出。實現對道路車輛運行狀態實時的采集記錄并分析，其體積小，成本低，有著極大地靈活性，適合作為車載安全輔助裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型的基于單片機的汽車行駛記錄裝置硬件結構示意圖。

圖2為本實用新型的基于單片機的汽車行駛記錄裝置工作流程圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參照圖1，本實施例給出一種基于單片機的汽車行駛記錄裝置的硬件結構，主要包括一個單片機，在單片機上連接有數據采集模塊、信息存儲模塊、液晶顯示模塊、鍵盤輸入模塊、供電電源模塊、復位電路、串行通信接口和USB通信接口。

本實施例中，數據采集模塊至少包括有車速傳感器和轉向信號傳感器。

所述的信息存儲模塊選擇型號為AT24C512可編程存儲器。

單片機的選擇P89C51RD2單片機。

供電電源模塊選用DC/DC變換器實現+12V～+5V的電源變換。DC/DC降壓變換器的型號為MC34063。

車速傳感器選擇型號為HZL201霍爾式車速傳感器，轉向信號傳感器的型號為ZX-HS。液晶顯示模塊選擇型號為GXM12864液晶顯示器。

轉向信號傳感器位于方向盤系統中，實時采集車輛運行是的轉向信號。

HZL201霍爾車速傳感器安裝在車輛后輪制動鉗支架上，與從動輪輪轂上的齒槽有1～2mm的距離，車速信號的采集主要是通過HZL201霍爾傳感器把車速轉換車脈沖信號來實現的，即汽車行駛過程中輪子每轉一周會通過內部的HZL201霍爾傳感器送給P89C51RD2單片機一對差分信號，P89C51RD2單片機通過信號采集獲得一個對應的脈沖信號，通過對該脈沖信號計數，以及已知的車輪直徑信息計算，得到車輛的運行速度。而且工作頻率高，可達20KHz，抗電磁干擾，經過三防抗振處理，有電源極性反向保護，安裝維修方便。

本實施例中，信息存儲模塊選擇型號為AT24C512可編程存儲器。汽車記錄儀的核心功能就是完成汽車在行駛過程中的各種狀態參量數據的及時記錄，并對這些數據進行可靠的存儲保護。本裝置對數據的存儲器要求很高，需要從掉電后數據需要保存，可擦寫次數多，可靠性高等幾個方面考慮，因此采用了Atmel公司生產的串行大容量可擦寫的可編程存儲器AT24C512芯片作為信息存儲模塊。