[實用新型]帶有噴淋裝置的裝載機鏟斗

有效

• 申請號: 201320102098.2
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203066152U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李華山;程海波;陳占亮;柴立;李宗波
• 申請（專利權）人: 日照港集團嵐山港務有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉穎

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機鏟斗，特別是一種適用于港口鎳礦裝載作業時使用的帶有噴淋裝置的裝載機鏟斗。

背景技術

鎳礦作為港口貨運的新增貨物，該貨種粘度較大，在裝卸過程中存在了諸多的技術問題：①作業效率低：鎳礦料粉易與裝卸工具粘連，傾倒不徹底，鏟斗攜帶斗內黏附貨物循環往復作業，致使作業時間延長，裝載機耗能增加，作業效率明顯下降；②作業成本高：由于貨物粘斗，加大了裝載機的燃油消耗；③機械損耗大：為了減少貨物黏附率，通常要將裝載機上粘連的貨物以磕斗的方式抖落，導致裝載機各連接部位承受沖擊載荷而出現松曠、疲勞裂紋等現象，也易造成各液壓元件滲油、加快老化速度、縮短機械使用壽命，嚴重影響了設備的正常使用，致使維修費用增加。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種港口鎳礦裝載作業時使用的帶有噴淋裝置的裝載機鏟斗。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種帶有噴淋裝置的裝載機鏟斗，包括鏟斗本體，其特征在于：還包括蓄水箱、噴淋槽、給排水管；所述的蓄水箱位于鏟斗本體的背側，在蓄水箱頂部下方的箱前壁上開有出水孔；所述蓄水箱背部一端下部設有給排水管，給排水管上設置有球閥；所述的噴淋槽扣合在鏟斗本體背板頂部內面，噴淋槽空腔與蓄水箱空腔通過蓄水箱出水孔連通；噴淋槽前下邊緣與鏟斗背板內面之間有間隙。

上述的給排水管與鏟斗本體背板夾角為110°。

上述的蓄水箱出水孔位于蓄水箱頂部的下方8cm處，孔徑為8mm，出水孔的數量為18個。

上述的噴淋槽前下邊緣與鏟斗背板內面之間的間隙寬度為5mm。

上述的蓄水箱容積為0.6～0.8m³。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果。

1、高效性：通過噴淋裝置有效降低了貨物黏附率，有效縮短了作業時間，作業效率明顯提高。

2、低成本：降低了裝載機的燃油消耗，同時避免了由于裝載機磕斗，導致的機械各連接部位承受沖擊載荷而出現松曠、疲勞裂紋等現象，延長了裝載機使用壽命，維修費用也相應降低。

3、提高了鎳礦作業效率，通過加快船舶作業速度促使公司泊位利用率達到最大化，同時縮短船舶在港口停泊時間，提高企業的競爭力，在港口同行業中具有較強的適用及推廣應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括鏟斗本體1、蓄水箱2、噴淋槽3、給排水管4。

所述的蓄水箱2位于鏟斗本體1的背側，在蓄水箱2頂部下方的箱前壁上開有出水孔6。所述蓄水箱2背部一端下部設有給排水管4。給排水管4上還設置有球閥5，以達到排水控制、防凍、防銹的效果。

所述的噴淋槽3扣合在鏟斗本體1背板頂部內面，噴淋槽3空腔與蓄水箱2空腔通過蓄水箱2出水孔6連通。噴淋槽3前下邊緣與鏟斗背板內面之間有間隙，當鏟車收斗時，噴淋槽3中的水由此間隙流到整個鏟斗內壁。

優化方案中，蓄水箱2出水孔6位于蓄水箱2頂部的下方8cm處，孔徑為8mm，出水孔6的數量為18個。所述給排水管4為Φ50鋼管。所述噴淋槽3前下邊緣與鏟斗背板內面之間的間隙寬度為5mm。

優化方案中，所述的給排水管4與鏟斗本體1背板夾角為110°，其目的在于防止在作業過程中鏟斗的顛簸及不停往復傾斜造成的蓄水箱2中的水溢出。

本實施例中的蓄水箱2容積為0.6～0.8m³，該體積的蓄水量可以有效地完成噴淋作業，又不會過度的增加鏟斗重量。

本實施例中的蓄水箱2制作時，可以以鏟斗背板為蓄水箱2前壁板，以降低制造成本。

具體操作實施時，當鏟斗處于傾倒狀態時，蓄水箱2內的水通過出水孔6注入鏟斗上部的噴淋槽3中，當鏟斗處于收斗狀態時噴淋槽3中的水就通過噴淋槽3下方前下邊緣與鏟斗背板內面之間的間隙均勻的噴灑在鏟斗內壁上，有效降低了貨物粘度，有效縮短了作業時間，作業效率明顯提高，同時避免了由于裝載機磕斗，導致的機械各連接部位承受沖擊載荷而出現松曠、疲勞裂紋等現象，延長了裝載機使用壽命，維修費用也相應降低。

需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。