[實用新型]一種改進型汽車燈

有效

• 申請號: 201320100806.9
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203202868U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 許明舜
• 申請（專利權）人: 鶴山市任揮嶺燈飾企業有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V31/00;F21V17/10;F21W101/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燈。

背景技術

汽車燈作為汽車必不可少的配件，在車輛安全行駛過程中起著重要的作用，如剎車燈、前燈、尾燈、轉向燈等。目前，市場上使用的大部分汽車燈為飛利浦汽車燈，由于其具有可靠的品質而廣受人們的歡迎，其結構包括燈泡及用于安裝燈泡的燈座，燈泡上設置有露出燈殼外的引腳，燈座上插接有用于接通電源的接線端子，引腳插入燈座后與接線端子焊接形成電連接，因此把燈泡插入燈座后即可開燈，使用方便，然而，該結構加工工藝復雜，燈殼下端為圓形開口，燈殼內的零件裝入燈殼后用一種耐高溫的特殊膠體對燈殼進行密封，而且燈泡與燈座之間的安裝結構復雜，目前國內的技術水平還不能達到其要求，也正是由于其工藝的復雜性，該汽車燈生產成本高，售價高。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種加工簡單、生產成本低的改進型汽車燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種改進型汽車燈，包括燈泡及用于安裝燈泡的燈座，燈泡包括燈殼及露出燈殼外的引腳，燈座下端設置用于接通電源的接線端子，所述引腳從燈座上端穿入并與接線端子形成電連接，所述燈殼下端設置有板狀的夾封部，所述夾封部與燈座卡扣連接。?

作為上述技術方案的改進，所述夾封部的下端設置有凸扣，所述燈座上端設置有與凸扣配合的凹槽，凹槽底部設置有用于插接引腳的引腳通孔。?

作為上述技術方案的進一步改進，所述凹槽包括與凸扣相配合的卡位槽，及與卡位槽連通的、兩側壁可向外彈性張開的引導槽，所述引導槽在開口處設置有引導凸扣的倒角。

進一步，所述凸扣的兩側面呈楔形。

進一步，所述燈殼位于夾封部上方設置有定位環，所述燈座設置有用于承托和穩固燈泡的上容腔，燈泡與燈座卡扣連接后定位環抵接于上容腔的上端面。

進一步，所述夾封部設置有用于抽真空的氣口。

進一步，所述燈座設置有將燈座連接到車燈裝置上的車燈連接部。

進一步，所述接線端子從燈座下端插入后與引腳焊接連接。

進一步，所述接線端子一端設置有與燈座連接的燈座連接部，接線端子另一端設置有與電源連接的電源連接部，接線端子設置有與引腳焊接的伸出臂。

進一步，所述燈座下端設置有包圍電源連接部的下容腔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將燈殼下端設置成板狀的夾封部對燈泡進行密封，并通過夾封部將燈泡與燈座卡扣連接，取代了燈殼下端設置成圓形開口用特殊膠體密封的結構，該結構加工簡單，易于實現，生產成本低，適合我國本土化技術。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的安裝狀態分解示意圖；

圖2是本實用新型的安裝狀態剖視圖；

圖3是本實用新型中的燈座的俯視圖；

圖4是本實用新型中的燈座的仰視圖；

圖5是本實用新型中的另一種燈座的立體圖；

圖6是本實用新型中的接線端子的立體圖；

圖7是本實用新型中的接線端子的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1至圖7，本實用新型的一種改進型汽車燈，包括燈泡1及用于安裝燈泡1的燈座2，燈泡1包括燈殼11及露出燈殼11外的引腳12，燈座2下端設置用于接通電源的接線端子3，所述引腳12從燈座2上端穿入并與接線端子3形成電連接，所述燈殼11下端設置有板狀的夾封部13，所述夾封部13與燈座2卡扣連接。優選地，所述夾封部13的下端設置有凸扣14，所述燈座2上端設置有與凸扣14配合的凹槽21，凹槽21底部設置有用于插接引腳12的引腳通孔22。在本實施例中，所述夾封部13設置有用于抽真空的氣口16，由于氣口16凸出于凸扣14底端，相應地，凹槽21底部設置有放置氣口16的氣口槽23，當然，抽真空的氣口16也可以設置在燈殼11的頂部。本實用新型通過將燈殼11下端設置成板狀的夾封部13對燈泡1進行密封，利用國內現有的成熟的燈泡密封技術，即用火將玻璃材料的燈殼燒熔進行密封，板狀的夾封部13在燒熔過程中形成，易于實現，并通過將引腳12插入引腳通孔22，將凸扣14與凹槽21卡扣連接，從而實現燈泡1與燈座2的可靠連接。本實用新型無需使用特殊膠體，而且燈泡1與燈座2之間通過夾封部13卡扣連接，結構簡單，生產成本低，適合我國本土化技術。