[實用新型]鎖模裝置

有效

• 申請號: 201320100077.7
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203063172U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 翁學海
• 申請（專利權）人: 翁學海
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B29C45/68;B22D17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明創造涉及鎖模裝置。?

背景技術

目前壓鑄機、塑料注射成型機、油壓機等設備，它們的關鍵部件，鎖模機構或油壓機構，大都采用如下方式：?

1、采用全油缸推動曲肘擴力機構進行鎖模。?

2、采用油缸由多級壓力進行鎖模。?

3、采用滾珠絲杠由伺服電機驅動擴力機構進行鎖模。?

用上述1、2結構，耗能大，用第3種結構，鎖模速度快，精度高，耗能小，但制造成本高，目前國內市場極難推廣。?

發明內容

本發明創造要解決的技術問題是：針對上述問題，發明一種節能、廉價、使用壽命長的鎖模裝置。?

本發明創造的技術方案為：鎖模裝置，包括伺服電機同步皮帶、伺服電機及控制系統、滾珠絲杠螺母、滾珠絲杠固定殼體、尾板、曲肘擴力機構、中板、頭板、伺服電機帶輪安全罩、滾珠絲杠帶輪、滾珠絲杠固定座、滾珠絲杠、控制開關、位置控制裝置、曲肘控制機構十字頭；其特征在于，尾板上固定裝有防轉座和鎖模油缸活塞桿，防轉座和鎖模油缸活塞桿上活動裝有鎖緊油缸體；滾珠絲杠螺母上固定裝有傳動軸的一頭，傳動軸的另一頭固定在曲肘控制機構十字頭上，滾珠絲杠通過滾珠絲杠螺母套裝在傳動軸內；尾板上面固定裝有擴力機構限位套。?

擴力機構限位套用于中板鎖緊位置。?

鎖模型過程：伺服電機驅動系統接收到鎖模信號后，帶動滾珠絲杠及傳動軸，推動曲肘擴力機構，使中板快速運動，到中板快速運動到距終止位置2～20mm時，由位置控制裝置發信給伺服驅動系統及鎖緊油缸控制系統。使伺服電機停止轉動進入鎖緊狀態，同時鎖緊油缸工作，使中板到確定鎖緊位置，進行鎖緊。?

開模型過程：?

鎖緊油缸控制系統，接收到開模型信號后，由鎖緊油缸進行開模型。使中板移動2～20mm時，位置控制發信號伺服驅動系統；伺服電機帶動滾珠絲杠及傳動軸，控動曲肘擴力機構，使中板快速移動至終點，位置控制裝置發信號伺服機電機停止工作。伺服機電機及滾珠絲杠在轉動中只需克服曲肘擴力機構及中板在快速運動中的一些阻力，根本不受工件鎖緊力，工件鎖緊力由鎖緊油缸提供，而鎖緊油缸的行程只有2～20mm。?

鎖緊位置：是鎖緊油缸，配合機械限位，使中板的重復定位精度很高。?

所以，本發明創造比目前所采用的1、2結構，即全油缸推動，要節能，快速；比目前所采用的3結構，即伺服電機驅動，要節能，廉價、使用壽命長。?

附圖說明

附圖1為本發明創造主視結構示意圖。?

具體實施方式

結合附圖描寫實施例：?

鎖模裝置包括伺服電機同步皮帶1、伺服電機及控制系統2、滾珠絲杠螺母3、滾珠絲杠固定殼體4、尾板6、曲肘擴力機構7、中板8、頭板9、伺服電機帶輪安全罩10、滾珠絲杠帶輪11、滾珠絲杠固定座12、滾珠絲杠13、控制開關14、位置控制裝置15、曲肘控制機構十字頭18；其特征在于，尾板6上固定裝有防轉座19和鎖模油缸活塞桿16，防轉座19和鎖模油缸活塞桿16上活動裝?有鎖緊油缸體5；滾珠絲杠螺母3上固定裝有傳動軸17的一頭，傳動軸17的另一頭固定在曲肘控制機構十字頭18上，滾珠絲杠13通過滾珠絲杠螺母3套裝在傳動軸17內；尾板6上面固定裝有擴力機構限位套20。?

擴力機構限位套用于中板鎖緊位置。?

鎖模(型)過程：伺服電機驅動系統接收到鎖模信號后，帶動滾珠絲杠及傳動軸，推動曲肘擴力機構，使中板快速運動，到中板快速運動到距終止位置2～20mm時，由位置控制裝置發信給伺服驅動系統及鎖緊油缸控制系統。使伺服電機停止轉動進入鎖緊狀態，同時鎖緊油缸工作，使中板到確定鎖緊位置，進行鎖緊。?

開模(型)過程：?

鎖緊油缸控制系統，接收到開模(型)信號后，由鎖緊油缸進行開模(型)。使中板移動2～20mm時，位置控制發信號伺服驅動系統；伺服電機帶動滾珠絲杠及傳動軸，控動曲肘擴力機構，使中板快速移動至終點，位置控制裝置發信號伺服機電機停止工作。伺服機電機及滾珠絲杠在轉動中只需克服曲肘擴力機構及中板在快速運動中的一些阻力，根本不受工件鎖緊力，工件鎖緊力由鎖緊油缸提供，而鎖緊油缸的行程只有2～20mm。?

鎖緊位置：是鎖緊油缸，配合機械限位，使中板的重復定位精度很高。?

所以，本發明創造比目前所采用的1、2結構，即全油缸推動，要節能，快速；比目前所采用的3結構，即伺服電機驅動，要節能，廉價、使用壽命長。?