[實用新型]一種用于發動機冷卻系統的變排量水泵

有效

• 申請號: 201320100069.2
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203201871U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 許仲秋;宋善國;陽波
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/08;F04D29/00;F01P5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機冷卻系統技術領域，特別涉及一種用于發動機冷卻系統的變排量水泵。

背景技術

隨著發動機技術的不斷發展，對發動機冷卻系統的水泵的技術要求越來越高，對于不同款型的發動機，需要與之匹配的水泵為發動機提供具有一定揚程、流量充沛、工作性能可靠的冷卻用水。而隨著全球對發動機節能減排的要求越來越高，冷卻水泵降低功耗也是必然趨勢。目前冷卻水泵均為定排量式，不能根據發動機缸體的溫度改變排量，造成發動機過度冷卻，浪費能量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題針對現有定排量式冷卻水泵的不足和缺陷，提供一種用于發動機冷卻系統的變排量水泵，該水泵可實現變排量，給發動機節能減排帶來很好的效果。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種用于發動機冷卻系統的變排量水泵，包括泵體、泵蓋、葉輪、水泵支架、主動軸和皮帶輪，所述泵體與泵蓋、水泵支架連接在一起，所述主動軸通過軸連軸承安裝在水泵支架內，該主動軸的內端延伸出水泵支架的內側并在該主動軸的內端上固定有葉輪，所述葉輪與泵蓋配合，所述主動軸的外端延伸出水泵支架的外側并在該主動軸的外端上固定有皮帶輪；所述泵體與所述水泵支架之間具有一水泵渦道，該水泵渦道具有一環向的入水口；其特征在于，在所述泵體內設置有一環向開口槽，在所述泵蓋上開設有一環向坎肩，所述環向開口槽與所述環向坎肩相互配合形成一環向滑槽；在所述泵蓋的外周面與所述環向開口槽的外槽面之間設置有一環向間隙，在所述環向滑槽內設置有一與所述葉輪同軸且可沿環向滑槽進行軸向往返運動的環向滑套，所述環向滑套的套壁具有一上直部、一橫連接部和一下直部，橫連接部連接上、下直部，其中所述上直部內表面與所述環向開口槽的內槽面滑動配合，其中所述下直部內表面與所述環向開口槽的外槽面滑動配合，該下直部可穿過所述環向間隙而延伸至水泵渦道的入水口中，用以調節所述水泵渦道開啟程度；所述環向滑套的橫連接部將所述環向滑槽分隔為上槽腔和下槽腔，在所述上槽腔內設置有一第一密封件，第一密封件將所述上槽腔分隔成第一油腔和第一冷卻液區，在所述下槽腔內設置有一第二密封件，第二密封件將所述下槽腔分隔成第二油腔和第二冷卻液區，其中第一冷卻液區和第二冷卻液區通過所述的環向間隙與所述水泵渦道連通；在所述泵體內還設置第一油道和第二油道，并在所述泵蓋上設置有轉彎油道，所述第一油道和第二油道的入口連接一二位四通閥，第一油道的出口與第一油腔連通，第二油道的出口與所述轉彎油道的入口連通，轉彎油道的出口與第二油腔連通；所述二位四通閥通過安裝在發動機冷卻液腔內的溫度傳感器控制。

優選地，所述的第一密封件和所述第二密封件均為軟質可伸縮密封件。

由于采用了如上的技術方案，本發明根據發動機缸體的溫度改變排量，通過改變第一油腔和第二油腔內的高壓油，產生壓力差使滑套沿軸向上下移動，間接地改變了水泵渦道入水口的大小，從而改變了水泵的流量、揚程和扭矩，達到節能的效果。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖。

圖2是圖1的A-A向視圖。

圖3是圖2中I處的放大圖。

圖4是圖2中II處放大圖。

圖5是本發明增加排量時的工作狀態示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1至圖4所示，一種用于發動機冷卻系統的變排量水泵，包括泵體100、泵蓋101、葉輪150、水泵支架140、主動軸120和皮帶輪110，泵體100與泵蓋101、水泵支架140連接在一起，主動軸120通過軸連軸承121安裝在水泵支架140內，主動軸120的內端延伸出水泵支架140的內側并在主動軸120的內端上固定有葉輪150，葉輪150與泵蓋101配合，主動軸120的外端延伸出水泵支架140的外側并在主動軸120的外端上固定有皮帶輪110。

泵體100與水泵支架140之間具有一水泵渦道130，水泵渦道130具有一環向的入水口131；在泵體100內設置有一環向開口槽180，在泵蓋101上開設有一環向坎肩102，環向開口槽180與環向坎肩102相互配合形成一環向滑槽180a。