[實用新型]拖曳水池拖車

有效

• 申請號: 201320099575.4
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203224347U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李曉彬;勞展杰;吳衛國;韓晨健;李海濤
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G01M10/00
• 分類號: G01M10/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明

技術領域

本實用新型涉及用于海洋結構物在復雜海況下水動力性能試驗的帶可拆卸與升降假底的拖曳水池拖車。

背景技術

隨著以海洋能源產業為代表的21世紀全球海洋經濟的快速發展，各種新型海洋結構物，如海底隧道、海洋工程船和海上移動平臺等，在設計階段亟需進行水動力性能試驗，以保證其在具有足夠安全性的前提下，更具有較高的適航性與經濟性。

目前海洋結構物水動力性能試驗主要依靠大型拖曳水池進行，傳統的拖車無法考慮海底對海洋結構物的影響，使得以海底隧道等海底區域結構物為對象的水動力性能試驗往往得不到較好的結果。所以目前迫切需要一種新的水動力性能試驗設備來來解決這個問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術而提供一種拖曳水池拖車，其具有海底區域海洋結構物水動力性能試驗能力，拓寬了拖曳試驗水池的試驗對象，具有較高的應用價值和更好的經濟價值。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：拖曳水池拖車,其特征在于包括拖車體、控制室、電路集控區、液壓升降裝置、可拆卸撐桿、假底和軌道，控制室和電路集控區布置在拖車體兩側，四個液壓升降裝置安裝在拖車體四個端部，假底通過可拆卸撐桿與拖車體連接。

按上述方案，所述的拖車體上設置有電機，控制室控制電機驅動以使拖車體在軌道上進行運動。

按上述方案，還包括有中央工作側橋，其通過升降桿與拖車體連接。

本實用新型在能夠滿足傳統海洋結構物水動力性能試驗的基礎上，通過安裝假底來達到了海底區域海洋結構物水動力性能的技術要求，極大拓寬拖曳水池試驗對象。同時，假底可進行拆卸和升降，大大提高了試驗能力，具有較高的應用價值和經濟價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的立面示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型為一種新型拖曳水池拖車，其主要包括有拖車體1、控制室2、電路集控區3、中央工作側橋4、液壓升降裝置5、可拆卸撐桿6、假底7和軌道8組成，拖車體1安裝在拖曳水池兩側的導軌8上，控制室2和電路集控區3布置在拖車體上兩側。中央工作側橋4和液壓升降裝置5分別布置在拖車體1的中央和四端。拖車體1四端安裝有通過電機驅動的四個軌道輪，通過控制室2來對拖車在軌道8的運動進行操控。中央工作側橋4通過升降桿與拖車體1連接，升降方式采用齒輪傳動，搖轉傳動手柄即可調節工作高度。假底7與可拆卸撐桿8為螺栓連接，以保證較小相對位移，撐桿上端則與液壓升降裝置5相連，來調節整體假底的相對水深。

本實用新型的工作原理：試驗開始時，在中央工作側橋4對試驗模型進行安裝調節，然后選定對應海況的假底安裝在撐桿下端，再者使用液壓升降裝置5調節假底7水深達到目標值，最后開啟拖車進行水動力性能試驗。本使用新型大幅度擴大了試驗對象范圍，改善了試驗條件，同時也提高了試驗精度，具有廣泛的實用性和經濟性。