[實用新型]一種機翼滑軌耳片精密加工夾具

有效

• 申請號: 201320099513.3
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203156404U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 王海忠
• 申請（專利權）人: 西安興航航空制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機翼滑軌耳片精密加工夾具。

背景技術

機翼滑軌耳片是飛機上重要的構件，材料為TC18鈦合金，由于該材料抗拉強度大，韌性大，硬度高，切削加工十分困難，特別是滑軌頭部耳片部位，滑軌耳片長度為165.5mm,?耳片厚度為6mm,?耳片槽寬為12mm,?耳片深度為100mm,由于耳片單薄，無輔助支撐，耳片槽過深，太窄，導致耳片加工時無法使用大刀具直接加工。傳統的機械直接加工時容易顫震，加工完后耳片變形極大，導致耳片光度粗糙，震刀紋明顯，尺寸超差，無法滿足設計要求，導致輕者產品壽命大幅度縮短，重者產品報廢，大大增加企業成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種解決現有的機械直接加工時容易顫震，加工完后耳片變形極大，導致耳片光度粗糙，震刀紋明顯，尺寸超差的缺點，為此，提供了一種機翼滑軌耳片精密加工夾具。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種機翼滑軌耳片精密加工夾具，包括：夾具本體101，該夾具本體101的中部設有凹槽，其凹槽壁上設有通孔102，在所述滑軌耳片106的頭部設有一凸臺105，該凸臺105設有螺紋孔104，所述滑軌耳片106通過穿過所述螺紋孔104與所述通孔102的螺絲103連接在一起。

進一步地，優選的結構是，所述通孔102的大小與所述滑軌耳片106上的凸臺105上的螺紋孔104大小相同且位置一致。

本實用新型采取了上述方案以后，在加工的時候，滑軌耳片通過穿過所述螺紋孔與所述通孔的螺絲連接在一起，因此，滑軌耳片的難加工問題得到了很好的解決，尺寸精度均滿足了設計要求，質量也得到保障。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優點更加明確。

圖1是本實用新型機翼滑軌耳片精密加工夾具的結構示意圖。

圖2是本實用新型機滑軌耳片粗加工后的結構示意圖；

圖3是本實用新型機翼滑軌耳片精密加工夾具的工作示意圖。

圖4是本實用新型機翼滑軌耳片精密加工后的成品示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。

如圖1，圖2，圖3和圖4所示，本實用新型涉及一種機翼滑軌耳片精密加工夾具，具體地說是能夠提高對于機翼滑軌耳片加工時提高產品成品率，該機翼滑軌耳片精密加工夾具，實現機械加工滑軌耳片時顫震小、無變形、耳片光度均勻細膩，尺寸精度高，同時也大大提高了產品的成品率，降低了企業成本。

如圖所示，所述機翼滑軌耳片精密加工夾具，包括：夾具本體101，該夾具本體101的中部設有凹槽，其凹槽壁上設有通孔102，在所述滑軌耳片106的頭部設有一凸臺105，該凸臺105設有螺紋孔104，所述滑軌耳片106通過穿過所述螺紋孔104與所述通孔102的螺絲連接在一起。

進一步地，優選的結構是，所述通孔102的大小與所述滑軌耳片106上的凸臺105上的螺紋孔104大小相同且位置一致。

具體來說，該實用新型在耳片粗加工時在耳片外側留一凸臺105并鉆螺紋孔104，其中，耳片槽采用線切割的方式將耳片內大余量切除掉，耳片槽內側留余量,再將零件進行熱處理，使耳片的內應力充分釋放。

并且，粗加工時將滑軌耳片106外側預留的螺紋孔104與通孔102之間用螺絲103連接起來，成為一個整體。

其中，加工所用刀具為定制的加長整體硬質合金銑刀，刀具切削刃長10mm，刀桿部分要避空，可有效防止讓刀。用夾具本體101將滑軌耳片106固定鎖死后再加工，有效防止了耳片的顫震，加工完后耳片槽變形很小，最后再去除預留的凸臺105，從而使得滑軌耳片的難加工問題得到了很好的解決，尺寸精度均滿足了設計要求，質量也得到保障。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。